Katera rabljena bencinska vozila imajo nizko porabo goriva?

Vodilni energetsko učinkoviti rabljeni bencinski avtomobili (pred letom 2020)

Zakaj nehibridni bencinski motorji še vedno dosežejo visoko porabo goriva (MPG)

Zahvaljujoč inovacijam na področju neposrednega vbrizgavanja goriva, turbonabiralnikov in spremenljivega časovanja odpiranja ventilov so sodobni nehibridni bencinski motorji iz obdobja pred letom 2020 zasnovani za visoko energetsko učinkovitost. Vsaka od teh inovacij izboljša zgorevanje goriva znotraj valjev motorja. Te inovacije omogočajo porabo goriva v obsegu 30–40 MPG brez podpore hibridnih sistemov. S pravilnim vzdrževanjem – vključno z menjavo goriva in olja, zračnega filtra ter svečk – ostanejo ti učinki tudi pri starejših avtomobilih.

Ključne tehnologije: manjšani motorji, stalno spremenljivi menjalniki (CVT) in lahek dizajn

Za izboljšanje učinkovitosti bencinskih motorjev so se izkazale tri glavne inovacije.

Manjšani turbopogonjeni motorji: Turbopogonjeni motorji prostornine 1,0 do 1,5 litra lahko zagotavljajo enako izhodno moč kot večji, naravno polnjeni motorji, hkrati pa tudi varčujejo z gorivom.

Stalno spremenljivi menjalniki (CVT): CVT-ji omogočajo, da motor deluje v zanesljivem obsegu vrtljajev na minuto. To največ poveča učinkovitost pri vožnji v mestu.

Lahki materiali: Zmanjšanje mase za 100 kilogramov lahko pripelje do zmanjšanja porabe goriva, kar potrjuje več različnih organizacij.

Vse tri inovacije so omogočile, da so bencinske modele pred letom 2020 približali učinkovitosti hibridnih motorjev.

Praktična primerjava porabe goriva (MPG): rabljeni kompaktni in srednje veliki bencinski avtomobili

Honda Civic (2016–2019): 38–42 MPG skupaj v vsakodnevni uporabi

Med bencinsko pogonjenimi vozili brez hibridnega sistema ni konkurente za Honda Civic iz let 2016–2019 v boju za najvišjo porabo goriva (MPG): Civic doseže 38–42 MPG skupaj. S stalno spremenljivim menjalnikom (CVT) in turbo polnjenim motorjem z delovnim prostornino 1,5 L omogočajo voznikom ohranjanje učinkovitega obratnega števila (RPM). Statistika, ki jo poročajo lastniki na spletnih straneh kot je Fuelly in drugih, kaže, da 85 % voznikov ostane znotraj razpona ± 2 MPG glede na ocene Agencije za zaščito okolja (EPA); ostanejo tudi znotraj tega razpona, če uporabljajo način »eco« in redno nadzorujejo tlak v pnevmatikah. Poleg tega je tudi podvozje Civic-a lahko, saj tehta manj kot 2900 funtov (približno 1315 kg). V primerjavi s sodobnimi modeli drugih znamk ima Civic prednost, saj ima lahko podvozje, medtem ko imajo sodobni modeli drugih znamk težka podvozja ali manj aerodinamično izdelane oblike.

Primeri iz prakse za Toyota Corolla in Mazda3 (dejanska poraba goriva v realnih pogojih, prilagajanje motorja, avtomatski menjalnik)

V resničnem svetu ima Toyota Corolla iz let 2017–2019 z neskončno spremenljivim menjalnikom (CVT) ocenjeno porabo goriva 36–40 MPG skupaj. To predstavlja izboljšavo za 4 MPG v primerjavi z različico z avtomatskim 4-stopenjskim menjalnikom. Motor SkyActive-G pri Mazda3 poudarja stiskanje in nastavitev, usmerjeno v navor, rezultati pa se razlikujejo: različice z ročnim menjalnikom dosegajo povprečno 33 MPG skupaj, medtem ko avtomatske različice dosežejo 35 MPG zaradi optimizacije razmerja prestav in logike menjave prestav. Ostale značilnosti vključujejo naslednje:

Razlika v stiskanju pogonskega sistema

Aerodinamski upor: koeficient upora (Cd) Corolle je 0,28, Cd Mazda3 pa je nekoliko manjši kot 0,26.

Nazadnje je pogosto, da način »Eco« zmanjša porabo goriva v mestnem prometu z večkratnim zustavljanjem in zagonom.

Preverjanje menjalnika naj vključuje preverjanje ravni tekočine in diagnostiko ECU, saj oba dejavnika gospodarsko vplivata na spremembo dosega.

Preverjanje in izboljševanje energetske učinkovitosti rabljenih bencinskih avtomobilov

Značke za porabo goriva v ZDA nasproti zapisom o porabi goriva (MPG) pri rabljenih bencinskih avtomobilih

Za nadzorovane teste rabljenih bencinskih avtomobilov so navedene ocene porabe goriva po metodologiji EPA. Na žalost nadzorovanih ocen ni mogoče preveriti, če manjkajo dejanske meritve porabe goriva. Rezultati s spletne strani Fuelly kažejo, da so pri bencinskih avtomobilih izdelanih pred letom 2020 dejanske vrednosti porabe goriva za 10–15 % nižje kot ocene EPA. Stroški, povezani z starostjo avtomobila, zanemarjanjem vozila, slabo vzdrževanjem in intenzivno uporabo, povzročajo razhajanje dejanskih rezultatov od ocen. Zaradi teh razlogov lahko bencinski avtomobil z oceno porabe goriva 40 MPG po metodologiji EPA in nadzorovanih testih dejansko doseže le 34–36 MPG. Pri iskanju rabljenih bencinskih avtomobilov poiščite domače dokaze o uporabi vozila, katerih dejanska poraba goriva odstopa največ za 10 % od ocen EPA. To je dokaz dobre in redne vzdrževalne skrbi za vozilo. Ne sprejemajte stanja števca kilometrov kot 100 % natančnega. Preverite zapisnike servisnih opravil in izvedite diagnostične preglede vozila.

Ekološki izvedbeni paketi, zapisniki vzdrževanja rabljenih bencinskih avtomobilov ter obratovanje

Trije dejavniki, ki vplivajo na napovedi porabe goriva pri rabljenih bencinskih avtomobilih, so:

Ekološki paketi opreme: Vrsta tovarniške učinkovitosti; ekološki paketi opreme z nizkim valjnim uporom lahko povečajo učinkovitost za 5–7 % med vožnjo po cesti.

Vzdrževanje: Med razpoložljivimi zapisniki o vzdrževanju je zanemarjen stari sistem največji problem vseh – zanemarjen zračni filter lahko zmanjša gorivno učinkovitost celo za 10 %, medtem ko lahko zanemarjanje drugih starih sistemov avtomobila, kot je na primer izguba vžiga, poveča porabo goriva za 30 %. Pri zahtevi po zapisnikih o vzdrževanju ne pozabite na račun za čiščenje sistema za vbrizgovanje goriva, račun za zamenjavo senzorja za kisikovo menjavo goriva E85 ter seveda na uradne zapisnike o skladnosti z zahtevami EPA glede goriva.

Vodenje: Glede na zapisnike o vožnji avtomobila lahko agresivno pospeševanje in zaviranje zmanjšata gorivno učinkovitost za 20–40 %.

Hitro in preprosto izvedeno vzdrževanje povzroči izvlečenje ventilov PCV iz avtomobila in njihovo preverjanje za morebitno 25-odstotno odpoved

Če je okvarjen ventil PCV zamenjan in je tlak v pnevmatikah avtomobila preverjen pri lastniku avtomobila na njegovem servisnem sodelavcu, naj bi bil avtomobil z bencinskim motorjem izdelan pred letom 2020.

Večina bencinskih avtomobilov naj bi bila izdelana pred letom 2020.

Pogosta vprašanja

Zakaj je tehnologija motorjev tako pomembna za gorivno učinkovitost neprehodnih bencinskih motorjev?

Napredne tehnologije konstrukcije notranjega zgorevalnega motorja, kot so turbopostopna polnjenja, neposredno vbrizgavanje goriva in spremenljivo časovanje odpiranja ventila, omogočajo maksimalno izkoriščanje zgorevanja in zmogljivosti motorja ter s tem dosego visoke gorivne učinkovitosti bencinskih motorjev.

Kako brezstopenjski avtomatski menjalniki (CVT) izboljšujejo gorivno učinkovitost?

Brezstopenjski avtomatski menjalniki (CVT) običajno ohranjajo motor v idealnem območju vrtljajev učinkoviteje kot tradicionalni menjalniki s stalnimi prestavnimi razmerji, še posebej pa v prometnih zastavitvah in ponovnih zagonih v mestnem prometu.

Kateri bencinski motor je po vašem mnenju najbolj gorivno učinkovit v segmentu kompaktnih avtomobilov pred letom 2020?

Benzinski motor v Honda Civic iz let 2016–2019 porabi približno 42 MPG (miles per gallon) skupaj in prek 38 MPG le zaradi tega, ker je prostornina motorja 1,5 L in je turbopogon.

Ali so ocene porabe goriva EPA zanesljive?

Ocene EPA predvidevajo vožnjo pod nadzorovanimi pogoji, v resničnem svetu pa večina benzinskih motorjev (izdelanih pred letom 2020) porabi približno 10–15 % več goriva na miljo (MPG), kot je navedeno v ocenah.

Kaj lahko storite za vzdrževanje rabljenega benzinskega motorja, da izboljšate njegovo porabo goriva?

Redno osnovno vzdrževanje (zamenjava stvari, kot so zračni filter, svečke in kisikovi senzorji), ohranja avtomobil (in motor) v dobrem stanju ter pomaga maksimizirati učinkovitost porabe goriva. Prav tako lahko pravilna vožnja in vzdrževanje pnevmatik znatno prispeva k boljši učinkovitosti porabe goriva.