EN
Pinakamahusay na Gamit na Kotse na May Gasolina na May Mataas na Kahusayan sa Fuel (Bago ang 2020)
Bakit Pa Rin Nakakakuha ng Matibay na MPG ang mga Engine na May Gasolina na Hindi Hybrid
Dahil sa mga inobasyon sa direct fuel injection, turbocharging, at variable valve timing, ang mga modernong engine na may gasolina na hindi hybrid (bago ang 2020) ay dinisenyo para sa mataas na kahusayan sa fuel. Ang bawat isa sa mga inobasyong ito ay nagpapabuti sa combustion sa loob ng silinder ng engine. Ang inobasyong ito ay nagreresulta sa kahusayan sa fuel na 30–40 MPG kahit na walang suporta mula sa hybrid. Kasama ang regular na pagpapanatili—tulad ng pagpapalit ng fuel at oil, pagpapalit ng air filter, at pagpapalit ng spark plugs—nananatili ang mga ganitong ginhawa kahit sa mga lumang kotse.
Mga Pangunahing Teknolohiya: Mga Mababang Laki na Motor, CVT, at Magaan na Disenyo
May tatlong pangunahing inobasyon na naipakita na ang kakayahan na mapabuti ang kahusayan ng mga motor na naka-gasolina.
Mga Mababang Laki na Turbo na Motor: Ang mga motor na may kapasidad na 1.0 hanggang 1.5 litro na may turbo ay maaaring magbigay ng parehong output ng mas malalaking motor na walang turbo, habang nagse-save din ng gasolina.
Mga Patuloy na Variable na Transmission (CVT): Ang mga CVT ay maaaring panatilihin ang motor sa isang maaasahang saklaw ng bilis ng pag-ikot bawat minuto (RPM). Ito ay humahantong sa mas mataas na kahusayan lalo na sa pagmamaneho sa loob ng lungsod.
Mga Magaan na Materyales: Ang pagbawas ng timbang ng 100 kilogramo ay maaaring magdulot ng pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ayon sa ilang iba’t ibang organisasyon.
Ang lahat ng tatlo ay nagbigay-daan sa mga modelo ng sasakyang naka-gasolina bago ang 2020 na malapitan ang antas ng kahusayan ng mga hybrid engine.
Paghahambing ng Tunay na MPG: Mga Compact at Mid-Size na Gamit na Sasakyang Naka-gasolina
Honda Civic (2016–2019): 38–42 MPG na Pinagsamang Pagkonsumo sa Araw-araw na Paggamit
Sa mga gasoline na hindi hybrid, walang katumbas ang Honda Civic na 2016–2019 sa mapanganib na digmaan ng MPG: ang Civic ay nakakakuha ng 38–42 MPG (combined). Kasama ang CVT at ang turbocharged na 1.5L na engine, pinapayagan nito ang mga driver na panatilihin ang mahusay na RPM. Ang mga istatistika na iniulat ng mga may-ari mula sa Fuelly at iba pang pinagkukunan ay nagpapahiwatig na 85% ng mga tao ay nananatiling nasa loob ng ±2 MPG kumpara sa mga pagtataya ng EPA, at nananatili rin sila sa loob ng mga pagtatayang iyon kung panatilihin nila ang eco mode at ang tamang presyon ng gulong. Bukod dito, ang chassis ng Civic ay magaan din, na may timbang na mas mababa sa 2,900 lbs. Kung ihahambing sa mga kapwa modelo ng Civic noong panahong iyon, may kalamangan ang Civic dahil sa magaan nitong chassis, samantalang ang mga kapwa modelo ay may mabigat na chassis o mas kulang sa aerodynamic na disenyo.
Mga Pag-aaral ng Kaso para sa Corolla at Mazda3 (Tunay na Mundo na MPG, Tuning, Awtomatikong Transmisyon)
Sa tunay na mundo, ang 2017–2019 Toyota Corolla na may CVT ay may tinatayang 36–40 MPG (mga mil bawat galon) sa kombinasyon. Ito ay isang pagpapabuti ng 4 MPG kumpara sa bersyon na may 4-speed na awtomatikong transmisyon. Ang SkyActive-G engine ng Mazda3 ay binibigyang-diin ang compression at torque-focused na tuning, at ang mga resulta ay nag-iiba: ang mga bersyon na may manu-manong transmisyon ay may average na 33 MPG sa kombinasyon, samantalang ang mga awtomatikong bersyon ay umaabot sa 35 MPG dahil sa optimisasyon ng gear ratios at sa logic ng pagbabago ng gear. Ang iba pang mga katangian ay kasama ang mga sumusunod:
Pagkakaiba-iba ng compression sa drivetrain
Aerodynamic drag, ang Cd ng Corolla na .28 kumpara sa Cd ng Mazda3 na medyo mas mababa sa .26.
Sa huli, karaniwan para sa eco mode na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa isang urbanong kapaligiran na may stop-go na daloy ng trapiko.
Ang pagsusuri sa transmisyon ay dapat kasama ang pag-check ng antas ng fluid at isang ECU diagnostic, dahil parehong nakaaapekto sa pagkakaiba-iba ng saklaw nang ekonomiko.
Pagsusuri at Pagpapabuti ng Kawastuhan sa Paggamit ng Gasolina ng mga Gamit na Gasolina na Kotse
Mga pambansang label sa USA para sa kawastuhang pang-gasolina kumpara sa mga talaan ng MPG ng mga gamit na gasolina na kotse
Para sa mga pagsusuri ng mga sasakyan na gumagamit ng gasolina na isinagawa sa kontroladong kondisyon, ibinibigay ang mga pagtataya ng EPA tungkol sa kahusayan sa paggamit ng gasolina. Sa kasamaang-palad, hindi maaaring patunayan ang mga kontroladong pagtataya kapag kulang ang tunay na resulta ng kahusayan sa paggamit ng gasolina. Ayon sa mga resulta mula sa Fuelly, ang mga sasakyang gumagamit ng gasolina na ginawa bago ang 2020 ay nagbibigay ng 10–15% na tunay na kahusayan kumpara sa mga pagtataya ng EPA. Ang mga gastos dahil sa edad ng sasakyan, pagkawala ng pansin sa sasakyan, mahinang pangangalaga, at matinding paggamit ay lahat magdudulot ng pagkakaiba sa mga pagtataya. Dahil sa mga kadahilanang ito, ang isang sasakyan na may rating na 40 MPG (miles per gallon) ayon sa EPA at sa mga kontroladong pagsusuri ay maaaring magbigay lamang ng 34–36 MPG na tunay na kahusayan sa paggamit ng gasolina. Hanapin ang mga second-hand na sasakyang gumagamit ng gasolina na may sariling ebidensya mula sa aktwal na paggamit ng sasakyan na nasa loob ng 10% na agwat mula sa mga pagtataya ng EPA. Ito ang ebidensya ng mabuti at regular na pangangalaga sa sasakyan. Huwag tanggapin ang odometer ng sasakyan bilang 100% na totoo. Suriin ang mga rekord ng serbisyo at gamitin ang mga diagnostic test para sa sasakyan.
Mga eco trim package, mga rekord ng pangangalaga sa mga second-hand na sasakyang gumagamit ng gasolina, at operasyon
Tatlong salik kung saan ginagamit ang mga tagapaghula ng kahusayan sa paggamit ng gasolina para sa mga second-hand na sasakyang gumagamit ng gasolina:
Mga pakete ng Eco trim: Isang uri ng pabrikang kahusayan, ang mga pakete ng Eco trim na may mababang-rolling-resistance ay maaaring magbigay ng pagtaas sa kahusayan ng 5–7% sa isang biyahe sa kalsada.
Pananatili: Sa mga rekord ng pananatili na magagamit, ang lumang sistema na hindi pinapansin ang pinakamalaking problema sa lahat, dahil ang isang hindi napapanatili na air filter ay maaaring bawasan ang kahusayan sa paggamit ng gasolina hanggang 10%, at sa mga hindi napapanatiling sistema ng sasakyan, ang isang misfire ng sistema ay maaaring magresulta sa 30% na pagtaas sa paggamit ng gasolina. Kapag tinanong tungkol sa mga rekord ng pananatili, huwag kalimutang isama ang resibo para sa paglilinis ng fuel injection, ang resibo para sa pagpapalit ng E85 fuel oxygen interchange sensor, at syempre ang mga lumang rekord na sumusunod sa pamantayan ng EPA para sa gasolina.
Paggamit: Para sa mga rekord ng paggamit ng sasakyan, ang agresibong pagpapabilis at pagsasara ng engine ay maaaring bawasan ang kahusayan sa paggamit ng gasolina ng 20–40%.
Mabilis at simpleng ipinataw na pananatili ay nagreresulta sa pagkuha ng PCV valves mula sa sasakyan at pagsusuri para sa isang 25 die
Kung ang isang sirang PCV valve na nasuri ay pinalitan, at sinusuri ang sasakyan para sa presyon ng hangin sa gulong sa die team ng may-ari ng sasakyan, ang sasakyan ay dapat na maging pre-2020 na petrol.
Ang karamihan sa mga motor na sasakyan na gumagamit ng petrol ay dapat na may petsa ng paggawa na pre-2020.
Madalas Itanong
Ano ang nagpapahalaga sa teknolohiya ng engine para sa kahusayan sa paggamit ng fuel ng mga non-hybrid na engine na gumagamit ng petrol?
Ang mga advanced na teknolohiya sa disenyo ng internal combustion engine tulad ng turbocharging, direct fuel injection, at variable valve timing ay nakakapag-maximize ng combustion at performance ng engine, na nagpapahintulot sa mga engine na gumagamit ng petrol na makamit ang mataas na kahusayan sa paggamit ng fuel.
Ano ang ginagawa ng CVT upang mapabuti ang kahusayan sa paggamit ng fuel?
Ang mga continuously variable transmission (CVT) ay karaniwang nakakapagpanatili ng engine sa ideal na RPM range nang mas epektibo kaysa sa tradisyonal na mga fixed-gear transmission, lalo na sa stop-and-go na pagmamaneho sa lungsod.
Ano ang iyong ituturing na pinakakahusay na kahusayan sa paggamit ng fuel ng isang petrol engine sa segment ng compact car bago ang taong 2020?
Ang gasolina na motor ng Honda Civic na inilabas noong 2016–2019 ay nagbibigay ng humigit-kumulang 42 MPG (mga mil bawat galon) sa kabuuan at mahigit sa 38 MPG lamang dahil sa 1.5L at turbocharged na motor nito.
Maaasahan ba ang mga rating ng EPA para sa kahusayan sa paggamit ng gasolina?
Ang mga pagtataya ng EPA ay sumusupposing na ang sasakyan ay pinapatakbo sa kontroladong kondisyon, ngunit sa tunay na mundo, ang karamihan sa mga motor na gumagamit ng gasolina (bago ang 2020) ay nagbibigay ng 10–15% na mas mababang MPG kaysa sa tinataya.
Ano-ano ang mga bagay na maaari mong gawin para sa pangangalaga ng isang ginamit na motor na gumagamit ng gasolina upang mapabuti ang kanyang kahusayan sa paggamit ng gasolina?
Ang regular at pangunahing pangangalaga (tulad ng pagpapalit ng air filter, spark plugs, at oxygen sensors) ay makakatulong upang panatilihin ang sasakyan (at ang motor) sa mabuting kalagayan upang matulungan ang maksimum na kahusayan sa paggamit ng gasolina. Bukod dito, ang mabuting pamamaraan sa pagmamaneho at pangangalaga sa gulong ay nakakatulong din nang malaki sa kahusayan sa paggamit ng gasolina.