Які б/в автомобілі з бензиновим двигуном мають низьке споживання палива?

Найефективніші б/в бензинові автомобілі (до 2020 року)

Чому не гібридні бензинові двигуни все ще забезпечують високий показник MPG

Благодаря інноваціям у сфері безпосереднього впорскування палива, турбонаддуву та змінного фазування клапанів сучасні не гібридні бензинові двигуни, випущені до 2020 року, мають економічну конструкцію. Кожна з цих інновацій покращує процес згоряння палива в циліндрах двигуна. Це дозволяє досягти ефективності споживання палива в межах 30–40 MPG без підтримки гібридної системи. За умови регулярного обслуговування — заміни палива й мастила, повітряного фільтра та свічок запалювання — ці показники зберігаються навіть у старших автомобілях.

Ключові технології: двигуни зі зменшеним об’ємом, варіатори та легка конструкція

Було розроблено три основні інновації, які доведено підвищують ефективність бензинових двигунів.

Двигуни зі зменшеним об’ємом і турбонаддувом: Турбодвигуни об’ємом 1,0–1,5 л можуть забезпечувати таку саму потужність, що й більші атмосферні двигуни, а також споживати менше палива.

Варіатори безступінчастої зміни передач (CVT): Варіатори дозволяють утримувати двигун у надійному діапазоні обертів за хвилину. Це найбільше підвищує ефективність при русі по місту.

Легкі матеріали: Зменшення маси на 100 кг може призвести до зниження споживання палива, за даними кількох різних організацій.

Усі три технології дозволили бензиновим моделям, випущеним до 2020 року, наблизитися до показників ефективності гібридних двигунів.

Порівняння реального споживання палива (MPG): компактні та середні за розміром б/в бензинові автомобілі

Honda Civic (2016–2019 рр.): 38–42 MPG у поєднаному циклі в повсякденному використанні

Серед бензинових не-гібридних автомобілів немає конкурента Honda Civic 2016–2019 років у «небезпечній війні» за паливну ефективність у милях на галон (MPG): Civic забезпечує поєднаний показник 38–42 MPG. Завдяки безступінчастій коробці передач (CVT) та турбозарядженому 1,5-літровому двигуну водії можуть підтримувати ефективні оберти двигуна (RPM). Дані, повідомлені власниками через Fuelly та інші ресурси, свідчать про те, що 85 % водіїв отримують показники паливної ефективності в межах ±2 MPG від оцінок Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA); ці показники також залишаються в межах оцінок, якщо водії використовують еко-режим і підтримують правильний тиск у шинах. Крім того, шасі Civic є легким — його маса становить менше 2900 фунтів. Порівняно з однокласниками Civic має перевагу: його шасі легке, тоді як у сучасних аналогів шасі важче або їхні конструкції менш аеродинамічно вдосконалені.

Кейси для Toyota Corolla та Mazda3 (реальна паливна ефективність у милях на галон, налаштування, автоматична коробка передач)

У реальних умовах середній показник паливної ефективності для Toyota Corolla 2017–2019 років випуску з безступінчастою трансмісією (CVT) становить приблизно 36–40 миль на галон (MPG) у поєднанні. Це на 4 MPG краще, ніж у версії з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун SkyActive-G у Mazda3 зосереджений на ступені стиснення та налаштуванні, орієнтованому на крутний момент, і результати варіюються: версії з механічною коробкою передач мають середній показник 33 MPG у поєднанні, тоді як автоматичні версії досягають 35 MPG завдяки оптимізації передаточних чисел і логіки перемикання передач. Інші характеристики включають наступне:

Різниця ступеня стиснення у трансмісії

Аеродинамічний опір: коефіцієнт аеродинамічного опору (Cd) у Corolla становить 0,28, тоді як у Mazda3 він трохи нижчий — менше 0,26.

Нарешті, режим «еко» зазвичай зменшує споживання палива в урбаністичних умовах із частими зупинками та рухом.

Огляд трансмісії повинен включати перевірку рівня робочої рідини та діагностику блоку керування двигуном (ECU), оскільки обидва ці фактори економічно впливають на варіативність запасу ходу.

Перевірка та підвищення паливної ефективності б/у бензинових автомобілів

Тестування паливної ефективності за американською маркуванням порівняно з фактичними показниками MPG б/у бензинових автомобілів

Для контролюваного використання бензинових автомобілів наводяться оцінки економії пального за методикою EPA. На жаль, такі контрольовані оцінки неможливо перевірити, якщо відсутні реальні показники економії пального. Дані з платформи Fuelly свідчать, що для бензинових автомобілів, випущених до 2020 року, реальні показники економії пального становлять лише 10–15 % від оцінок EPA. Вартість, пов’язана з віком автомобіля, його неухваленням, поганим технічним обслуговуванням та інтенсивною експлуатацією, призводить до відхилення реальних показників від оцінок. З цих причин автомобіль із заявленою EPA економією пального 40 MPG у реальності може споживати пальне з економією лише 34–36 MPG. При виборі б/у бензинових автомобілів звертайте увагу на «народні» (практичні) дані про експлуатацію автомобіля, які відповідають оцінкам EPA з похибкою не більше 10 %. Це свідчить про добре та регулярне технічне обслуговування автомобіля. Не вважайте показники одометра абсолютно достовірними. Перевірте сервісні записи та скористайтеся діагностичними тестами автомобіля.

Екологічні комплектації (Eco), історія технічного обслуговування б/у бензинових автомобілів та їх експлуатація

Три чинники, які враховуються при прогнозуванні економії пального для б/у бензинових автомобілів:

Еко-комплекти обладнання: тип заводської ефективності; еко-комплекти обладнання з низьким опором кочення можуть забезпечити підвищення ефективності на 5–7 % під час поїздки по дорозі.

Обслуговування: серед наявних записів щодо обслуговування найбільшою проблемою є давно необслуговувана система; наприклад, неочищений повітряний фільтр може знизити паливну економічність до 10 %, а пропуски запалювання в інших давно необслуговуваних системах автомобіля можуть призвести до зростання споживання палива на 30 %. Під час запиту записів про обслуговування не забудьте надати квитанцію про очищення системи вприскування палива, квитанцію про заміну датчика кисню для палива E85 та, звичайно, документи, що підтверджують відповідність палива вимогам Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA).

Експлуатація: щодо записів про експлуатацію транспортного засобу — агресивне різке прискорення й гальмування можуть знизити паливну економічність на 20–40 %.

Швидке й просте примусове обслуговування призводить до того, що клапани PCV виймають із автомобіля й перевіряють на наявність 25 % відмов

Якщо несправний клапан PCV замінено після перевірки, а тиск у шинах автомобіля перевірено в команді автовласника, автомобіль повинен бути бензиновим, випущеним до 2020 року.

Більшість бензинових двигунів повинні мати дату випуску до 2020 року.

Часті запитання

Що робить технологію двигунів настільки важливою для паливної ефективності не гібридних бензинових двигунів?

Сучасні технології конструкції двигунів внутрішнього згоряння, такі як турбонаддув, безпосереднє впорскування палива та змінне фазування клапанів, дозволяють максимізувати процес згоряння й потужність двигуна, що забезпечує високу паливну ефективність бензинових двигунів.

Що роблять безступінчасті варіатори (CVT) для покращення паливної ефективності?

Безступінчасті варіатори (CVT) здатні тримати двигун у ідеальному діапазоні обертів (RPM) ефективніше, ніж традиційні коробки передач із фіксованими передачами, особливо в умовах міського руху з частими зупинками й розгортаннями.

Який, на вашу думку, є найбільш паливно-ефективним бензиновим двигуном у сегменті компактних автомобілів до 2020 року?

Бензиновий двигун у Honda Civic 2016–2019 років витрачає приблизно 42 MPG у поєднаному циклі, а також значно більше 38 MPG лише завдяки тому, що об’єм двигуна становить 1,5 л і він турбонаддувний.

Чи можна довіряти оцінкам паливної ефективності Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA)?

Оцінки EPA передбачають, що автомобіль експлуатується в контрольованих умовах, але в реальних умовах більшість бензинових двигунів (до 2020 року) споживають паливо на 10–15 % гірше, ніж вказано в оцінках.

Які заходи технічного обслуговування вживати для використовуваного бензинового двигуна, щоб покращити його паливну ефективність?

Регулярне базове технічне обслуговування (заміна таких компонентів, як повітряний фільтр, свічки запалювання та кисневі датчики) допомагає підтримувати автомобіль (та двигун) у справному стані, що сприяє максимізації паливної ефективності. Також правильний стиль водіння та належне обслуговування шин значно покращують паливну ефективність.