Mazda CX-50

1. Pregled strani
Kot strategični širokotelo SUV za alpski način življenja pod blagovno znamko Changan Mazda Mazda CX-50 Hiangye podeduje vožnjevno filozofijo znamke »Jinba Ittai« (konj in jezdec kot eno), integrira bistvo estetike Kodo Design 2.0 in tehnologije Skyactiv ter ima za jedro koncept »širokotelo, trdno in praktično«. S kombinacijo udobja za mestno vožnjo, praktičnosti za družinske potovanja in prehodnosti za lažje izvenmestne aktivnosti predstavlja idealno izbiro za družinske potrošnike in mlade ljudi, ki iščejo raznovrsten način življenja ter cenijo vožnjevno užitka in kakovost. Opremljen je z učinkovitim motorjem z naravnim polnjenjem, ki ga dopolnjuje avtomatski menjalnik s šestimi prestavami, uporablja prednjo pogonsko shemo in v celoti izpolnjuje kitajski emisijski standard Nacionalna VI. Z dimenzijami 4785 × 1920 × 1638 mm in razdaljo med osmi 2815 mm ima petvrata in pet sedežev, pri čemer njegovo izjemno široko telo in izjemno dolga razdalja med osmi omogočata prostorsko zmogljivost, ki je v svoji razredni skupini vodilna. S pomočjo letnega tehničnega znanja in stroge kontrole kakovosti Mazde na področju avtomobilizma CX-50 Hangye doseže uravnoteženo zmogljivost glede gladkosti moči, natančnosti vožnje, varnostne zaščite in izdelave. Ni primeren le za vsakodnevno mestno vožnjo in vožnjo v zasedenih prometnih tokovih, temveč tudi za kratka družinska potovanja in lažje izvenmestne avanturistične izlete, s čimer v segmentu kompaktnih širokotelih SUV-jev postavlja edinstven referenčni standard z alpskim, trdnim temperamentom in družinsko usmerjenimi praktičnimi lastnostmi.

2. Osnovne prednosti

2.1 Skyactiv pogon za uravnoteženo, gladko vožnjo in varčevanje z energijo

Opremljen z učinkovitim atmosferskim motorjem, ki je tesno integriran s ključno tehnologijo Skyactiv, uporablja zasnovano z visokim kompresijskim razmerjem v povezavi z dvojnim sistemom za spremenljivo časovno nastavitev ventilov Dual S-VT in tehnologijo recirkulacije izpušnih plinov (EGR), kar znatno izboljša učinkovitost izgorevanja goriva. Moč se prenaša linearno in gladko brez zamude, pospeševanje ob zagonu je živahno in občutljivo, navor je dovolj velik v nizkem in srednjem območju vrtljajev, kar ga popolnoma prilagaja gosto prometnim mestnim cestam in vsakodnevnim potrebam po prevozu ter zagotavlja dovolj rezervne moči tudi pri vožnji na avtocestah, kar natančno izraža voznikovo izkušnjo »Jinba Ittai«. V kombinaciji z Mazda-jevim klasičnim 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom ponuja jasno logiko prestavljanja in hitro odzivanje; nov mehatronski krmilni enotni sistem omogoča učinkovito prenos moči. Ohranja zabavno ročno prestavljanje, hkrati pa zagotavlja udobje avtomatskega menjalnika in še dodatno izboljšuje porabo goriva, pri čemer je skupna poraba goriva po ciklu WLTC nizka – približno 7,2 l/100 km. Kompatibilen z brezolovnim bencinom 92# in višjega, kar učinkovito znižuje vsakodnevne stroške vožnje in vzdrževanja. Opremljen z sistemom G-Vectoring Control Plus (GVC PLUS), ki v realnem času prilagaja navor motorja, optimizira položaj karoserije pri zavijanju in zmanjšuje nihanje potnikov. V kombinaciji z električnim sistemom za krmiljenje z volanom ponuja natančno in občutljivo krmiljenje ter jasen občutek ceste. Skupaj z razumno razmerjem dimenzij karoserije omogoča gibljivost in udobnost pri vožnji po ozkih mestnih cestah, izvajanju obratov in parkiranju ter uspešno uravnoteži stabilnost širokega vozila in gibljivost kompaktnega modela.

2.2 Oblikovanje v slogu gore Kodo za teksturo širokega telesa in praktično sožitje

V skladu z Mazdaevim filozofskim pristopom Kodo Design 2.0, integriranim z zunanjimi estetskimi elementi za gorsko naravo, temelji na jedru »trdno, široko telo in dinamično« ter ustvarja vizualni učinek, ki združuje trdo naravo in modne teksture. Zunanja oblika vključuje plavajočo rešetko v obliki ščita z notranjo trodimenzionalno mrežasto strukturo, ki je dopolnjena z matričnimi LED svetilkami, sestavljenimi iz 130 LED diod. Svetilna skupina je ostra in polna ter se naravno povezuje z rešetko. Črni zračni vhodi na obeh straneh sprednjega bumpersa in trapezoidni spodnji okvir okrepijo trdo, divjo opremo in ustvarijo zelo vplivno obliko sprednjega dela vozila; stranica karoserije uporablja razširjene kolesne luke, plavajoči strešni del in gladko linijo pasu, s čimer je oblikovan dinamičen položaj, kot da je vozilo pripravljeno na dirko. Ultraširoko telo s širino 1920 mm zagotavlja obilno stransko prostornino in izboljša vožnjo stabilnost, medtem ko izvirne kolesa in črni stranski podplati poudarjajo zunanjost gorskega SUV-ja; zadnji del je poln in trodimenzionalen, z vitkimi kombiniranimi LED zadnjimi svetilkami, ki odmevajo sprednjim svetilkam, medtem ko napis »MAZDA« na zadnji strani poveča občutek visoke kakovosti. Dvojni izpušni sistem na obeh straneh še dodatno okrepi športno vzdušje, poleg tega pa so na voljo različne barve lakiranja, kot so cirkonijev pesek, skrit modri in kristalno rdeča duša, da se izpolnijo estetske potrebe različnih potrošnikov. Notranjost uporablja obdajajočo postavitev in minimalistični vodoravni ton. Večina površin, do katerih je mogoče doseči, je obložena z visokokakovostnimi mehkim materialom, okrašenim z natančno tehnologijo obrobne šivanja in kovinskimi okrasnimi elementi, kar ustvarja kabinsko ozračje, ki združuje teksturo in toplino; ultraširok panoramski strešni okvir s širino 767 mm, dopolnjen z izjemno trdnim (980 MPa) nosilcem strešnega okvirja, ne zagotavlja le osvetlitve in vidnosti, temveč tudi varnosti. Izjemno dolga osnovna razdalja 2815 mm zagotavlja obilno prostora za potnike, udobno prostora za noge in glavo na zadnjem sedežu ter v celoti izpolnjuje potrebe po družinskih potovanjih. Zadnji sedeži omogočajo razdeljeno preklapljanje, kar v kombinaciji z urejeno postavitvijo prtljažnika in obilnim shranitvenim prostorom omogoča enostavno namestitev osebnih predmetov in velikih prtljag, kar omogoča prilagoditev različnim scenarijem nalaganja, kot so vsakodnevno nakupovanje in krajša kampiranja.

2.3 Vsestranska pametna varnost za večplastno zaščito med potovanjem

Opredeljen z inteligentnim varnostnim sistemom i-ACTIVSENSE doseže pomoč pri vožnji na ravni L2. Zanesljivo zaznava razmere na cesti, vozila in pešce okoli vozila v realnem času s pomočjo usklajenega delovanja natančnih kamer in radarskih naprav za milimetrske valove ter tako ustvari celovit sistem aktivne varnosti. Kot prvi model Mazde na kitajskem tržišču, ki je opremljen z novo električno arhitekturo velike platforme, je hitrost odziva sistema znatno izboljšana. Sistem integrira številne praktične varnostne funkcije. Med njimi sistem MRCC za prilagodljivo tempomat s polnim obsegom hitrosti omogoča sledenje v celotnem hitrostnem obsegu in tako zmanjšuje utrujenost voznika pri dolgih vožnjah in v prometnih zastojih; sistem BSM za spremljanje slepih con in sistem RCTA za opozorilo ob vožnji vzvratno pravočasno opozarjata na vozila, ki se približujejo iz strani ali zadaj, kar preprečuje morebitne nevarnosti med menjavo voznih pasov in vožnjo vzvratno; sistem FOW za opozorilo pred sprednjim trkom in sistem SBS za pomoč pri zaviranju že vnaprej zaznajo nevarnost trka in aktivno posredujejo zaviranje, s čimer se zmanjša škoda pri trku; sistem AHB za samodejno nastavitev daljnjih svetlob omogoča samodejno preklop med daljnimi in bližnjimi svetlobami glede na vozila in pešce, ki se približujejo, kar izboljša varnost vožnje ponoči; poleg tega je vozilo opremljeno tudi z varnostnimi sistemi LDWS za opozorilo ob zapuščanju voznega pasu in LAS za pomoč pri ohranjanju voznega pasu, da se čim bolj zagotovi varnost potnikov. Za pasivno varnost je vozilo opremljeno z zračnimi blazinami za voznika in spremičnega potnika na sprednji strani, z bočnimi zračnimi blazinami na sprednji strani, z zračnimi blazinami za kolena in z zračnimi blazinami za glavo na sprednji in zadnji strani (zračne blazine za glavo ob oknu), pri čemer so kot standard za celotno serijo predvidene 7 zračnih blazin. Vrata so opremljena z izjemno velikimi bočnimi zračnimi blazinami prostornine 66 litrov, ki zagotavljajo 100-odstotno zaščito okenske površine; skupaj z visoko togim karoserijskim konstrukcijskim sistemom Skyactiv doseže delež jekla visoke trdnosti 58,59 %, vključno s 77 deli jekla s trdoto nad 980 MPa. Sprednji in zadnji tramboni za zaščito pred trkom sta izdelana iz toplotno oblikovanega jekla z trdnostjo 1800 MPa, sprednji trambon pa ima dodatno okrepitev iz jekla z trdnostjo 1180 MPa; največja nosilna zmogljivost strehe presega 10 ton, kar učinkovito absorbira in razprši energijo trka ter ustvari vsestransko varnostno zaščitno pregrado za potnike. Hkrati je bil razvoj vozila usmerjen v doseganje dvojne petzvezdne najvišje varnostne ocene v Kitajski in Evropi, pri čemer je v udarnem testu C-NCAP pri stranskem trku pod kotom 25 % na strani potnika dosegel odlične rezultate.

2.4 Pametna in udobna kabina, prilagojena različnim potrebam po potovanjih

Notranji dizajn uravnoteži udobje in praktičnost ter uporablja ergonomsko oblikovana sedeža z odličnim obdajanjem in podporo, kar učinkovito zmanjšuje utrujenost pri dolgih vožnjah. Nekatere različice so opremljene s sedeži iz mešanice usnja in tkanine ali iz pravega usnja, da se še bolj izboljša občutek vožnje; opremljene so z večfunkcijskim volanom iz usnja s tremi kraki, ki ima drobno in prijetno površino ter vključuje gumbe za tempomat, glasovni zagon in druge funkcije za enostavno upravljanje brez ogleda, kar uravnoteži zabavo in udobje pri vožnji. Opremljene so z plavajočim centralnim nadzornim zaslonom velikosti 10,25 palca, ki ponuja jasen prikaz in intuitivno upravljanje ter gladko delovanje brez zamude. Opremljene so z sistemom MZD CONNECT Mazda Connect, ki podpira brezžično povezavo CarPlay/Android Auto, glasovno prepoznavanje, GPS-navigacijo, prikaz prometnih informacij v navigaciji ter funkcije nadgradnje prek omrežja (OTA). Glasovni asistent hitro in natančno odzove na ukaze ter omogoča enostavno nadzorovanje navigacije, temperature klimatske naprave, oken in drugih funkcij, kar osvobodi roke in izboljša varnost vožnje. Poleg tega je po vozilu razporejenih več vmesnikov USB za izpolnitev potreb vseh potnikov pri polnjenju elektronskih naprav; opremljene so z avtomatsko dvosobno klimatsko napravo in notranjim filterjem za delce PM2,5, kar ustvari udobno in čisto kabinsko okolje; zunanji bokalni ogledali imajo električno sklapljivo in segrevano funkcijo, kar omogoča prilagoditev vožnje različnim vremenskim razmeram; opremljene so z integriranim strelskim nosilcem na strehi iz aluminijaste zlitine debeline 2,5 mm, ki lahko nosi obremenitev do 100 kg, izdelan pa je z anodizacijsko tehnologijo z odlično odpornostjo proti koroziji, kar omogoča prilagoditev potrebnim obremenitvam pri zunanjih potovanjih; nekatere različice so opremljene z daljinskim sistemom za zagon vozila, ki omogoča funkcije, kot so daljinski zagon vozila ter zaklepanje/odklepanje, kar še dodatno izboljša udobje pri vožnji in ustrezno zadovoljuje raznovrstne potrebe pri mestnem prevozu in zunanjih potovanjih.

3. Prodajne točke obrtništva

Kot strategično oblikovan SUV z razširjenim karoserijskim telesom znamke Mazda je CX-50 Hangye izdelan v skladu z »dušo obrtnika«, pri čemer se zanaša na napredno proizvodno tehnologijo in strogo sistem nadzora kakovosti tovarne Changan Mazda v Nanjingu. Vgradnja novega samodejnega sestavnega sistema za štirih vrat in dve pokrovki je bila podprta z vizualnim sistemom usmerjanja in 3D projekcijsko tehnologijo, kar omogoča natančnejše operacije in zagotavlja, da vsak detajl izpolnjuje visoke standarde. Pri izdelavi karoserije se uporablja visoko trdna karoserijska konstrukcija Skyactiv; z natančno varilno tehnologijo je bila znatno izboljšana raba jekla visoke trdnosti. S tem se ne le izboljša trdnost karoserije in varnost pri trku, temveč tudi doseže lažja karoserija, kar učinkovito zmanjšuje vožnji šum in porabo goriva ter uravnoteži vožnjo stabilnosti in ekonomičnosti; notranji paneli sprednjih in zadnjih vrat so izdelani z integrirano tehnologijo izdelave z izvlekom, kar dodatno izboljša trdnost vrat in poveča varnost celotne karoserije; streha je izdelana z istočasno obdelovalno tehnologijo z okrepljenimi materiali po grebenu, dopolnjeno z dvoslojnim jeklenim materialom visoke trdnosti (980 MPa), kar ne le izboljša trdnost karoserije, temveč tudi omogoča lažjo konstrukcijo. Podvozek uporablja kombinacijo sprednjega neodvisnega obešanja MacPherson in zadnjega neodvisnega večtočkovnega obešanja, ki ga je natančno prilagodilo inženirsko osebje Mazde, ter sistem GVC PLUS in višino prehoda 214 mm. To omogoča natančno filtriranje neravnin ceste za zmanjšanje utrujenosti pri dolgih vožnjah, zagotavlja ustrezno podporo pri zavijanju za zmanjšanje prevračanja karoserije ter izboljša prehodnost po lahkih necestnih in neprevoznih površinah, s čimer doseže popolno ravnovesje med natančno vožnjo in udobjem, kar v celoti razlagajo izkušnjo vožnje »Jinba Ittai«.

Izdelava zunanjosti in notranjosti poudarja natančno teksturo in odlično trdnost. Linije karoserije pri dizajnu Kodo so bili natančno izdelani, z gladkimi in naravnimi ukrivljenimi površinami ter izjemnimi učinki svetlobe in sence; ikonična barva Crystal Soul Red in druge barve uporabljajo Mazda-jev edinstveni premazni postopek Takuminuri. Po večkratnem nanosu in brušenju je barva polna, tekstura pa natančna, hkrati pa ima odlično odpornost proti koroziji in obrabi ter ohranja dobro sijajnost tudi po dolgoročni uporabi. Mrežica je izdelana iz visoko sijajnega in visoko žilavega PC materiala, ki se pod svetlobo ne spreminja v barvi, ima dobro žilavost pri nizkih temperaturah in se ob udarcu ne razdrobi; notranji materiali imajo odlično prilagodljivost okoljskim pogojem in izpolnjujejo zahteve za uporabo pri najvišji temperaturi 115 °C in najnižji temperaturi –40 °C. Trajnost mehkih delov in dekorativnih delov vozila pri visoki vlažnosti znaša 1000 ur, trajnost zunanjih delov na vremenskih vplivih pa celo 1800 ur. Površina zdrži lepljenje in brisanje z devetimi običajnimi kemičnimi reagenti ter še naprej ohranja dober videz in delovanje. Osnovni močnostni komponenti in prestavni sistem sta bila dolgoročno preverjena na trgu, kar potrjuje nizka odpovednost in izjemna trdnost. Hkrati prvi lastnik dobi doživljenjsko garancijo za celotno vozilo ter petletno ali 100.000-kilometrsko garancijo za močnostni sistem, kar zagotavlja mir v uporabi in visoko ostankovno vrednost ter prikazuje tehnično izkušnjo in zaupanje v kakovost znamke Mazda, kar vozilo postavi v vrhunski model nadzora kakovosti in zanesljivosti na trgu kompaktnih SUV-jev s široko karoserijo.