EN
De mest brændstofeffektive brugte benzinbiler (før 2020)
Hvorfor opnår ikke-hybride benzinmotorer stadig en god MPG-ydelse
På grund af innovationer inden for direkte brændstofindsprøjtning, turboopladning og variabel ventiltid er moderne, ikke-hybride benzinmotorer fra før 2020 designet til at være brændstofeffektive. Hver af disse innovationer forbedrer forbrændingen i cylinderen. Denne innovation resulterer i en brændstofeffektivitet på 30–40 MPG uden støtte fra hybridteknologi. Med regelmæssigt vedligeholdelse – herunder udskiftning af brændstof og olie, luftfilter samt tændrør – bevares disse fordele også i ældre biler.
Nøgleteknologier: Forstørrede motorer, CVT-geardæk og letvægtsdesign
Der har været tre store innovationer, der er bevist at forbedre benzinmotorers effektivitet.
Forstørrede turbooplagte motorer: Turbooplagte motorer på 1,0–1,5 liter kan levere samme ydelse som større, naturligt indsugete motorer, samtidig med at de spare brændstof.
Trinløse gearkasser (CVT): CVT-geardæk kan holde motoren inden for et pålideligt omdrejningstalområde. Dette fører til øget effektivitet især ved kørsel i byen.
Letvægtsmaterialer: En vægtreduktion på 100 kg kan føre til en reduktion i brændstofforbruget ifølge flere forskellige organisationer.
Alle tre har gjort det muligt for benzinmodeller fra før 2020 at nærme sig hybridmotorers effektivitetsvurderinger.
Reelle MPG-sammenligninger: Brugte kompakte og mellemstore benzinbiler
Honda Civic (2016–2019): 38–42 MPG kombineret i daglig brug
Blandt benzinbiler uden hybridteknologi er der ingen konkurrence til Honda Civic fra 2016–2019 i den krævende MPG-konkurrence: Civic opnår 38–42 MPG samlet. Med CVT-gearkassen og den turboopladte 1,5-liters motor kan chauffører opretholde en effektiv omdrejningstal. Ejeranmeldte tal fra Fuelly og andre indikerer, at 85 % af brugerne ligger inden for ±2 MPG af EPA’s anslåede værdier, og de ligger også inden for disse anslåede værdier, hvis de anvender økotilstand og holder dæktrykket korrekt. Desuden er Civic’s chassis også letvægtsudført og vejer under 2.900 lbs. I forhold til tidens andre modeller har Civic en fordel, idet Civic har et letvægtschassis, mens de andre modeller enten har tungere chassis eller mindre aerodynamisk avancerede design.
Case Studies for Corolla og Mazda3 (praktiske MPG-tal, afstemning, automatisk gearkasse)
I den virkelige verden opnår Toyota Corolla fra 2017–2019 med CVT-transmission en estimeret kombineret brændstofforbrug på 36–40 MPG. Det svarer til en forbedring på 4 MPG i forhold til modellen med 4-trins automatgearkasse. Mazda3’s SkyActive-G-motor lægger vægt på kompression og drejningsmomentoptimeret afstemning, og resultaterne varierer: manuelle versioner har et gennemsnit på 33 MPG kombineret, mens automatiske versioner opnår 35 MPG på grund af optimeringen af gearforholdene og skifte-logikken. Andre karakteristika omfatter følgende:
Drivlinjens kompressionsvariation
Aerodynamisk modstand: Corollas Cd-værdi er 0,28, mens Mazda3’s er lidt lavere end 0,26.
Endelig er det almindeligt, at økotilstand reducerer brændstofforbruget i byområder med stop-go-trafik.
Inspektion af gearkassen bør omfatte en kontrol af oliveniveauet samt en ECU-diagnostik, da begge faktorer påvirker rækkeviddevariationen økonomisk.
Verificering og forbedring af brændstofeffektiviteten for brugte benzinbiler
USA’s mærkning af brændstofforbrug i forhold til MPG-optegnelser for brugte benzinbiler
For kontrollerede tests af brugte benzinbiler angives EPA's forventede brændstofforbrug. Desværre kan disse kontrollerede beregninger ikke verificeres, når der mangler reelle brændstofforbrugsresultater. Resultater fra Fuelly viser, at benzinbiler fra før 2020 opnår 10–15 % lavere reelle resultater end EPA's beregninger. Omkostninger relateret til bilens alder, forsømmelse, dårlig vedligeholdelse og hård kørsel vil alle føre til afvigelse fra de estimerede værdier. På grund af disse årsager kan en bil med et EPA-angivet brændstofforbrug på 40 MPG ved kontrollerede tests kun opnå et reelt brændstofforbrug på 34–36 MPG. Søg efter brugte benzinbiler med hjemmelavede beviser for bilens brug, der ligger inden for en afvigelse på 10 % fra EPA's beregninger. Dette er et tegn på god og regelmæssig vedligeholdelse af bilen. Tag ikke bilens kilometertæller som 100 % pålidelig. Tjek serviceoptegnelserne og udfør diagnostiske tests på bilen.
Økotrim-pakker, vedligeholdelsesoptegnelser for brugte benzinbiler og drift
Tre faktorer, som brændstofforbrugsprognoser bygger på for brugte benzinbiler, er:
Eco-udstyrs pakker: En type fabriksmæssig effektivitet; Eco-udstyrs pakker med lav rullemodstand kan øge effektiviteten med 5–7 % på en tur på landevejen.
Vedligeholdelse: Af de tilgængelige vedligeholdelsesregistre er det forsømte system den største problembærer af dem alle, da en forsømt luftfilter kan reducere brændstofforbruget med op til 10 %, og af de forsømte systemer i bilen kan en systemfejl (misfire) føre til en stigning i brændstofforbruget på 30 %. Når der spørges om vedligeholdelsesregistre, må man ikke glemme kvitteringen for rengøring af brændstofindsprøjtningen, kvitteringen for udskiftning af E85-brændstofens iltudvekslingssensor samt selvfølgelig EPA-kompatible brændstofregistre.
Drift: For driftsregistrene for køretøjet kan aggressiv acceleration og bremsebrug reducere brændstofforbruget med 20–40 %.
Hurtig og simpel pålagt vedligeholdelse resulterer i, at PCV-ventiler bliver trukket ud af bilen og inspiceret for en 25-procentig fejl
Hvis en defekt PCV-ventil er blevet udskiftet og bilen er blevet kontrolleret for dæktryk hos bilens ejer på dennes servicehold, bør bilen være fra før 2020 og køre på benzin.
De fleste benzinmotorbiler bør være fra før 2020 ifølge deres produktionsdato.
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor er motorteknologi så vigtig for brændstofforbruget i ikke-hybride benzinmotorer?
Avancerede teknologier inden for forbrændingsmotordesign – som turboopladning, direkte brændstofindsprøjtning og variabel ventiltid – kan maksimere forbrændingen og motorperformance, hvilket gør det muligt for benzinmotorer at opnå fremragende brændstofeffektivitet.
Hvad gør CVT-transmissioner for at forbedre brændstofeffektiviteten?
Kontinuert variablen transmissions (CVT) holder motoren mere konsekvent i den ideelle omdrejningshastighedsområde end traditionelle faste gearkasser, især i stop-and-go-trafikken i bykørsel.
Hvad ville du sige er den mest brændstofeffektive benzinmotor i kompaktbilsegmentet før år 2020?
Benzinmotoren i Honda Civic fra 2016–2019 opnår ca. 42 MPG samlet og langt over 38 MPG kun på grund af, at motoren er på 1,5 L og turboopladet.
Er EPA’s brændstofforbrugsangivelser pålidelige?
EPA’s beregninger forudsætter, at bilen kører under kontrollerede forhold, men i den virkelige verden opnår de fleste benzinmotorer (før 2020) ca. 10–15 % dårligere MPG end det estimerede.
Hvad kan man gøre ved vedligeholdelsen af en brugt benzinmotor for at forbedre dens brændstofforbrug?
Rutinemæssig, grundlæggende vedligeholdelse (fx udskiftning af luftfilter, tændrør og iltfølere) kan holde bilen (og motoren) i god stand for at maksimere brændstofforbruget. Desuden kan god køremåde og dækvedligeholdelse også betydeligt forbedre brændstofforbruget.