Кои използвани бензинови автомобили имат ниско разход на гориво?

Най-икономичните използвани бензинови автомобили (преди 2020 г.)

Защо нехидридните бензинови двигатели все още постигат високи стойности по MPG

Благодарение на иновациите в директното впръскване на гориво, турбоподаването и променливото разпределение на клапаните, съвременните бензинови двигатели без хибридна технология, произведени преди 2020 г., са проектирани за висока икономичност. Всяка от тези иновации подобрява горенето в цилиндъра. Това води до икономичност от 30–40 MPG без подкрепа от хибридна система. При редовна поддръжка – включително смяна на горивото и маслото, замяна на въздушния филтър и проверка/подмяна на свещите за запалване – тези предимства се запазват дори при по-стари автомобили.

Ключови технологии: по-малки двигатели, вариатори и лек дизайн

Има три основни иновации, които са доказали своята ефективност за подобряване на ефективността на бензиновите двигатели.

По-малки турбоподавани двигатели: Турбоподаваните двигатели с обем от 1,0 до 1,5 литра могат да осигуряват същата мощност като по-големите двигатели с атмосферно подаване, като при това спестяват гориво.

Безстъпенни автоматични предавки (CVT): CVT-предавките могат да поддържат двигателя в надежден диапазон от обороти в минута. Това води най-вече до повишена ефективност при градско шофиране.

Леки материали: Намаляването на теглото с 100 килограма може да доведе до намаляване на разхода на гориво според данни от няколко различни организации.

Всички три иновации позволиха бензиновите модели, произведени преди 2020 г., да достигнат ефективност, близка до тази на хибридните двигатели.

Сравнение на реалния разход на гориво в MPG: използвани компактни и средни по размер бензинови автомобили

Honda Civic (2016–2019 г.): 38–42 MPG комбиниран разход при ежедневна употреба

Сред бензиновите нехибридни автомобили няма равностойност на Honda Civic от 2016–2019 г. във войната за MPG: Civic постига комбиниран разход от 38–42 MPG. С постоянната промяна на предаването (CVT) и турбоподувания 1,5-литров двигател те позволяват на шофьорите да поддържат ефективни обороти. Статистиките, съобщени от собствениците в Fuelly и други източници, показват, че 85 % от хората остават в рамките на ±2 MPG спрямо оценките на EPA, а също така остават в тези граници и при използване на еко режим и правилно навъздушаване на гумите. Освен това шасито на Civic е леко — тегли под 2900 фунта. В сравнение със съвременните му конкуренти Civic има предимство, тъй като разполага с леко шаси, докато конкурентите имат по-тежки шасита или по-малко аеродинамично усъвършенствани конструкции.

Кейс-студии за Corolla и Mazda3 (реален разход на гориво, настройка, автоматична скоростна кутия)

В реалния свят автомобилът Toyota Corolla от 2017–2019 г. с вариатор (CVT) има оценка за разход на гориво от около 36–40 MPG в комбиниран режим. Това представлява подобрение с 4 MPG спрямо версията с 4-степенна автоматична скоростна кутия. Двигателят SkyActive-G на Mazda3 е проектиран с акцент върху компресията и настройката, насочена към максимизиране на въртящия момент, а резултатите са различни: версиите с ръчна скоростна кутия имат среден разход от 33 MPG в комбиниран режим, докато автоматичните достигат 35 MPG благодарение на оптимизираните предавателни числа и логиката на превключване. Други характеристики включват следното:

Разлика в компресията на трансмисията

Аеродинамично съпротивление: коефициентът на драг на Corolla е 0,28, а този на Mazda3 е малко по-нисък — под 0,26.

Накрая, еко-режимът обикновено намалява консумацията на гориво в урбани условия с често спиране и тръгване.

Проверката на скоростната кутия трябва да включва проверка на нивото на течност и диагностика на ЕСУ, тъй като и двете влияят икономически върху променливостта на изминатото разстояние с едно зареждане.

Проверка и подобряване на икономичността на горивото при използвани бензинови автомобили

Изпитания за икономичност на горивото според американската етикетна система срещу записаните стойности на MPG за използвани бензинови автомобили

За контролирани тестове с използвани бензинови автомобили се дават оценки на икономичността на горивото според EPA. За съжаление, контролираните оценки не могат да бъдат проверени, когато липсват реални резултати за икономичност на горивото. Резултатите от Fuelly показват, че бензиновите автомобили, произведени преди 2020 г., постигат реална икономичност на горивото, която е с 10–15 % по-ниска в сравнение с оценките на EPA. Разликите в оценките се дължат на възрастта на автомобила, пренебрегването му, лошото поддържане и тежкия режим на експлоатация. Поради тези причини бензинов автомобил с декларирана от EPA икономичност от 40 MPG може да постигне само 34–36 MPG в реални условия. При търсене на използвани бензинови автомобили обръщайте внимание на домашни (практически) доказателства за експлоатацията им, които са в рамките на 10 % разлика от оценките на EPA. Това е показател за добро и редовно поддържане на автомобила. Не приемайте показанията на одометъра като напълно точни. Проверете сервисните записи и извършете диагностични тестове на автомобила.

Еко комплектации, документи за поддържане на използваните бензинови автомобили и експлоатация

Три фактора, които се използват при прогнозиране на икономичността на горивото за използваните бензинови автомобили, са:

Еко пакети за отделка: Тип фабрична ефективност; еко пакетите за отделка с ниско търкалящо се съпротивление могат да осигурят подобряване на ефективността с 5–7% по време на пътешествие по шосе.

Поддръжка: От наличните документи за поддръжка най-голям проблем представлява пренебрегнатата система; например пренебрегнат филтър за въздух може да намали икономичността на горивото до 10%, а при пренебрегнатите системи на автомобила неизправност (мигване) на системата може да доведе до увеличение на разхода на гориво с 30%. При поискване на документи за поддръжка не забравяйте да представите касовия бележка за почистване на инжектора за гориво, касовия бележка за замяна на датчика за кислороден обмен при използване на гориво E85 и, разбира се, документите за съответствие с изискванията на Агенцията по опазване на околната среда (EPA) относно горивото.

Експлоатация: Според документите за експлоатация на превозното средство агресивното ускоряване и спиране могат да намалят икономичността на горивото с 20–40%.

Бърза и проста насложена поддръжка води до изваждане на клапаните PCV от автомобила и проверка за наличие на 25 дефекта

Ако повреденият клапан PCV бъде проверен и заменен, а автомобилът бъде проверен за налягане в гумите от екипа на собственика на автомобила, автомобилът трябва да е бензинов модел, произведен преди 2020 г.

Повечето бензинови моторни автомобили трябва да са произведени преди 2020 г.

Често задавани въпроси

Какво прави технологията на двигателите толкова важна за горивната ефективност на нехибридните бензинови двигатели?

Напреднали технологии за проектиране на двигатели с вътрешно горене, като турбоподаване, директно впръскване на гориво и променливо разпределение на клапаните, могат да максимизират горенето и двигателната производителност, което позволява на бензиновите двигатели да постигнат висока горивна ефективност.

Какво правят постоянните вариатори (CVT) за подобряване на горивната ефективност?

Постоянните вариатори (CVT) обикновено поддържат двигателя в оптималния диапазон на обороти по-ефективно, отколкото традиционните скоростни кутии с фиксирани предавки, особено при честото спиране и тръгване в градското движение.

Какъв би бил най-икономичният бензинов двигател в сегмента на компактните автомобили преди 2020 г.?

Бензиновият двигател в Honda Civic от 2016–2019 г. има комбиниран разход около 42 MPG и над 38 MPG само поради обема от 1,5 л и турбоподаване.

Надеждни ли са оценките на EPA за икономичността на горивото?

Оценките на EPA предполагат, че автомобилът се кара при контролирани условия, но в реалния свят повечето бензинови двигатели (преди 2020 г.) имат разход за гориво с около 10–15 % по-висок от оценения.

Какви мерки за поддръжка можете да предприемете за използван бензинов двигател, за да подобрите икономичността му?

Редовната, основна поддръжка (като смяна на въздушния филтър, свещите за запалване и кислородните сензори) може да поддържа автомобила (и двигателя) в добро състояние, което помага за максимизиране на икономичността на горивото. Също така правилното шофьорско поведение и поддръжката на гумите значително допринасят за подобряване на икономичността.