EN
Хамгийн сайн хүчлүүр хэмнэлттэй хэрэглэж бүтэн бензиний машинууд (2020 онөс өмнө)
Гибрид бүсгүй бензиний хөдөлгүүрүүд яагаад хүчлүүр хэмнэлттэй MPG-ийг хүртэлдэг вэ?
Шууд хүчлүүр тархалт, турбо түлхүүр, хувьсакхан клапаны цагт уялдаа зэрэг шинэлтүүдийн ачааллаар 2020 онөс өмнөх гибрид бүсгүй бензиний хөдөлгүүрүүд хүчлүүр хэмнэлттэй дизайн бүтээж чадаж. Түлхүүр шинэлтүүд нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторх шаталт процессийг сайжруулж. Энэ шинэлтүүд нь гибрид дэмжлэггүйгээр 30–40 MPG хүчлүүр хэмнэлттэй үзүүрлүүдийг бүтээж. Хүчлүүр ба тос солих, агаарын шүүртүүр солих, искра бүсгүйдүүр солих зэрэг зохистой үйлдүүлэлтүүдийн тусламжтайгаар түлхүүр шинэлтүүдийн үр дүн нь хуучин машинуудад ч хадгалагдаж.
Түлшний хөдөлгүүрүүдийн үр ашигт бүтэц: Багасгаж хийгнүүрдсэн хөдөлгүүрүүд, тасралтгүй хувьсах шилжүүлэлтүүд (CVT) ба хөнгөн бүтэц
Бензин хөдөлгүүрүүдийн үр ашигт бүтцийг сайжруулахад гурван том инновацийн амжилт нь баталдаг.
Багасгаж хийгнүүрдсэн турбон хөдөлгүүрүүд: 1.0–1.5 литрийн турбон хөдөлгүүрүүд илүү их бүтэн хэмжээтэй, бүтэн агаарын даралттай хөдөлгүүрүүдтэй адилхаан чадал үзүүрлүүд өгч, мөн түлш хорогдуулалтыг бүүр багасгана.
Тасралтгүй хувьсах шилжүүлэлтүүд (CVT): CVT-үүд хөдөлгүүрийн урт хугацааны туршид минутанд хийгнүүрдсэн эргүүлэлтийн тоог тогтвортой хязгаарт барьж чадна. Үүнээс хотын нөхцөлд жолоодох үр ашигт бүтэц илүү их нэмэгддэг.
Хөнгөн материалын ашиглалт: Жинхэнэ жин 100 килограмм багасгах нь хэд хэдэн үл хамаарах байгууллагын үнэлснэр по-дараа түлш хорогдуулалтыг багасгана.
Эдгээр гурван технологи нь 2020 он өмнөх бензин хөдөлгүүрт машинар гибрид хөдөлгүүрт машинар үр ашигт бүтцийн үзүүрлүүдтэй ойрхон үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд үзүүрлүүд ......
Бодит нөхцөлд түлш хорогдуулалтын харьцуулалт: Бага ба дунд хэмжээтэй ашиглагдаж буй бензин машинар
Honda Civic (2016–2019): Өдөр тутмын ашиглалтад нийтдөө 38–42 MPG
Бензиний гибрид бус машинуудын дотор 2016–2019 онд үйлдвэрлэсэн Honda Civic нь MPG-ийн хүнд борьдой төлөөр хамгийн сайн үзүүлэлт үзүүлдэг: Civic-ийн нийт хэрэглээ 38–42 MPG бөхийн. CVT ба турбохүчтэй 1.5 л-ийн хөдөлгүүр нь жолоодогчдод илүү үр ашигт уралдааны бүрхүүлийн хурд (RPM) хадгалах боломж олгоно. Fuelly болон бусад номхон үзүүлэлтүүдийн өгөгдлүүд нь 85% хувьд EPA-ийн үнэлгээний хазайлт ±2 MPG хооронд байдаг, мөн экологийн горимыг ашиглан, дугуйн даралтыг зөв хадгалж байвал үнэлгээний хязгаарт бүрхүүлдэг. Түүнчлэн Civic-ийн шасси хөнгөн бөхийн, жинг нь 2900 фунт (1315 кг) –аас бага. Civic-тэй нэг үеийн Corolla болон Mazda3-тэй харьцуулж үзэх үед Civic-т хөнгөн шасси байдаг, харин түүн дээрх бусад машинууд хүнд шасси бүхий эсвэл аэродинамикаар дутуу сайжруулсэн загварууд.
Corolla болон Mazda3-ын тохиолдолд үзүүлэлтүүд (бодит амьдралд MPG, тохируулалт, автомат хурдны хайрцаг)
Бодит нөхцөлд 2017–2019 онд үйлдвэрлэсэн Toyota Corolla хуучин загварын CVT хурдны хайрцагт 36–40 MPG (нэгдсэн) харгалзах хүчлүүр хэрэглээ үнэлж буй. Энэ нь 4-хурдны автомат хайрцагт харьцуулж 4 MPG-ийн дэлгэрүүлэлт юм. Mazda3-ын SkyActive-G хөдөлгүүр нь шахалт ба моментаа төвлөрүүлсэн тохируулалтад анхаарах бөөрнүүр, үр дүн нь өөрчлөгдөнө: механик хайрцагт дунджаар 33 MPG (нэгдсэн), автомат хайрцагт шилжилтийн хурдны харьцаа ба шилжилтийн логикт хийсэн сонголтын улмаас 35 MPG хүртэл хүртүүлж буй. Бусад онцлог шинж чанарууд нь дараах:
Хүчлүүр-дамжуулалтын шахалтын хувьсах хэмжээ
Аэродинамик сөрөгтүш, Corolla-ын Cd коэффициент нь 0,28, Mazda3-ын Cd коэффициент нь 0,26-аас цөөхөн бага.
Сүүлд, экологийн горим (eco mode) нь хотын нүүрлүүр-зогсоорой орчинд хүчлүүр хэрэглээг бүүр багасгаж буй.
Хурдны хайрцагт шинжилгээ хийхдээ шингэн түвшний шалгалаа болон ECU-ийн диагностикаа хийх ёстой, учир нь хоёулаа нүүрлүүр хүртүүлэлтийн хувьсах хэмжээнд эдийн засгийн нөлөө үзүүлж буй.
Хэрэглэж буй бензин хөдөлгүүрт машинуудын хүчлүүр хэрэглээний үр дүнг шалгах ба сайжруулах
АНУ-ын шошгоны хүчлүүр хэрэглээний туршилтууд vs. хэрэглэж буй бензин хөдөлгүүрт машинуудын MPG бүртгэл
Хяналт дотор хэрэглэдэг бензиний машинуудын туршилтын үр дүнд Америкийн Хамгаалалтын Агентлаг (EPA) түүний хүчлүүр хэрэглээний үнэлгээг өгдөг. Харамсамуйн, хяналт дотор хийн хэрэглээний үнэлгээ нь бодит хүчлүүр хэрэглээний үр дүнгүйд үнэншүүлж чадахгүй. Fuelly-н үр дүнгүйд 2020 он өмнөх бензиний машинууд EPA-н үнэлгээтэй харьцуулан 10–15% бодит үр дүн үзүүлдөг. Машины нас, хаялт, муу хүчлүүр хэрэглээний зохион бүтээл, хатуу ашиглалт гэсэн бүх хүчин зүйлс үнэлгээний хазайлтад шүүрдөг. Түүн дагаад, EPA ба хяналт доторх туршилтуудаар 40 MPG (галлоний бүрд 40 миль) гэж үнэлсэн хүчлүүр хэрэглээний үзүүлэлт нь 34–36 MPG-н хооронд бодит үзүүлэлт үзүүлж чадах. EPA-н үнэлгээтэй харьцуулан 10%-н хазайлт дотор орших, машины ашиглалтын үнэмшүүлэх баталгаа бүхий хуучин бензиний машинуудыг хайртун. Энэ нь машины сайн, тогтмол хүчлүүр хэрэглээний зохион бүтээлд хүртэл хүртэлх баталгаа юм. Машины одометрийн заалтыг 100% үнэншүүлэх баталгаа гэж үзүүлж чадахгүй. Машины үйлчилгээний түүхийн бичиг болон оронд нь диагностика туршилтуудыг шалгаж үзүүл.
Экологийн хувилбарын цуглуулм, хуучин бензиний машинуудын хүчлүүр хэрэглээний зохион бүтээл, ажиллагаа
Хүчлүүр хэрэглээний таамаглалын үзүүлэлтүүдийн гурван хүчин зүйл нь хуучин бензиний машинууд юм:
Экологийн төрлийн хүрдлэг цуглуулм: Үйлдвэрт хийгдсэн нүүрлэх үрэлдүүр бага бүүрлэх чадварын хүрдлэг цуглуулм замын аялалд 5–7% хүртэл нүүрлэх үрэлдүүр багасгаж, үр ашиг нэмэгдүүр.
Хадгалуур: Боломжит хадгалуур бүртгэлүүд дотроос хаягдмуйн систем хамгийн их асуудал бүртгүүр, учир нь хаягдмуйн агаарын шүүртүүр хүртэл нүүрлэх үрэлдүүр 10% хүртэл багасгаж, машины хаягдмуйн системүүд дотроос илүүдүүр зүүрлэх нь нүүрлэх үрэлдүүр 30% нэмэгдүүр. Хадгалуур бүртгэлүүдийн тухайд та хоолойн түүрхүүр цэвэрлэхийн баримт, E85 нүүрлэх үрэлдүүр хүчилтөрөгч солилцооны датчикаа солих баримт, мөн EPA-ийн нүүрлэх үрэлдүүрт нийцүүр хадгалуур бүртгэлүүдийг үл хаягтун.
Ажиллагаа: Төвхөн машин ажиллагааны бүртгэлүүд дотроос хүчтэй түүрхүүр ба түүрхүүрт тормозлолт нүүрлэх үрэлдүүр 20–40% багасгаж.
Хурдан ба хялбар хадгалуур ажиллагаа PCV клапануудыг машиннаас гаргаж, 25%-ийн гэмтэл шалгаж.
Хэрэв гэмтсэн PCV клапаныг шалгаж, соливол, мөн машин үлдээгчийн дай тимд нь дугуйн даралтыг шалгавол, машин 2020 он өмнөх бензин хөдөлгүүрт байх ёстой.
Ихэнх бензин хөдөлгүүрт машинууд 2020 он өмнөх дай өдрийн үед бүтээгдсэн бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүү......
Түүнчлэн асууж болох асуултууд
Гибрид бус бензин хөдөлгүүрт машинуудын түлшний үр дүнтэй бүтээмжид хөдөлгүүрийн технологи яагаад ийн чухал вэ?
Турбохүчдүүрлүүр, шууд түлшний тархууруулалт, хувьсах клапаны цагтавчлал зэрэг дотоод шаталт хөдөлгүүрт дизайн-ийн үламжлалт технологиуд нь шаталтыг ба хөдөлгүүрийн ажиллах үр дүнтэй бүтээмжийг хамгийн их хэмжээнд хүргэж, бензин хөдөлгүүрт машинуудын түлшний үр дүнтэй бүтээмжийг сайжруулж чадна.
CVT-үүд түлшний үр дүнтэй бүтээмжийг хэрхэн сайжруулдаг вэ?
Тасралтгүй хувьсах шилжүүлэлт (CVT) системүүд нь уламжлалт, тогтмол шилжүүлэлтийн системүүдтэй харьцуулж, хөдөлгүүрийг илүү удаан хугацаанд хамгийн тохиромжтой хүрдний хурдны хязгаарт барьж чадна; түүн дотроо хотын нүүрлүүр-зогсоор хөдөлгүүрт ажиллах үед илүү үр дүнтэй бүтээмж үзүүлдаг.
2020 он өмнөх жижиг хэмжээт машинуудын сегменттд бензин хөдөлгүүрт машинуудын дотроо хамгийн түлшний үр дүнтэй бензин хөдөлгүүр ямар бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлгөнүүд бөлг......
2016-2019 оны Honda Civic-ийн бензин хөдөлгүүр нь 1.5L турботай хөдөлгүүртэй тул 42 MPG-ийг нийлүүлж 38 MPG-ийг давсан байна.
EPA-гийн шатахууны хэмнэлтийг итгэх боломжтой юу?
EPA-ийн тооцоолол автомашиныг хяналттай нөхцөлд жолоодож байгаа гэж үздэг боловч бодит ертөнцөд ихэнх бензин хөдөлгүүрүүд (2020 оноос өмнө) тооцоолсноос 10-15%-иар муу MPG-ийг авдаг.
Хэрэглэсэн бензин хөдөлгүүрийг тэжээхэд ямар арга хэмжээ авч, түлшний хэмнэлтийг сайжруулж болох вэ?
Автомашиныг тогтмол засварлаж байх (агаарын филтр, тутасны тавилга, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч зэрэг зүйлийг солих) нь автомашиныг (инженерээ) сайн байдалд байлгаж, түлшээ хамгийн их хэмнэхэд тусална. Мөн сайн жолоочлах, гутал засварлах нь түлшний хэмнэлтийг багасгахэд ихээхэн тусална.