EN
Ең отын үнемдейтін пайдаланылған бензинді көліктер (2020 жылға дейін)
Неге гибридтік емес бензинді қозғалтқыштар әлі де жоғары MPG көрсеткішін қамтамасыз етеді?
Тікелей отын енгізу, турбобасқару және айнымалы клапанды уақыттау сияқты инновациялар арқасында 2020 жылға дейінгі заманауи, гибридтік емес бензинді қозғалтқыштар отын үнемдейтін конструкцияларды құрады. Осы инновациялардың әрқайсысы цилиндр ішіндегі жану процесін жақсартады. Бұл инновациялар гибридтік қолдаусыз 30–40 MPG отын үнемдеуіне әкеледі. Отын мен май алмастыру, ауа сүзгісін алмастыру және жанармай құрылғысын тексеру сияқты ретті қызмет көрсетулерін жүргізу арқылы осы жетістіктер ескі көліктерде де сақталады.
Негізгі технологиялар: Кішірейтілген қозғалтқыштар, CVT және жеңіл конструкция
Бензинді қозғалтқыштардың тиімділігін арттыру үшін үш ірі инновация дәлелденді.
Кішірейтілген турбобығытталған қозғалтқыштар: 1,0–1,5 литрлік турбобығытталған қозғалтқыштар көлемі үлкен, табиғи соратын қозғалтқыштардың қуатын қамтамасыз ете алады және бір уақытта отын үнемдейді.
Үздіксіз айнымалы беріліс қораптары (CVT): CVT қозғалтқышты айналу жиілігінің сенімді ауқымында ұстай алады. Бұл қалада жүргізудің тиімділігін негізінен арттырады.
Жеңіл материалдар: Салмақтың 100 килограммға азайтуы отын шығынын бірнеше әртүрлі ұйымдардың деректері бойынша азайтады.
Барлық үшеуі 2020 жылға дейінгі бензинді моделдерді гибридті қозғалтқыштардың тиімділік көрсеткіштеріне жақындатуға мүмкіндік берді.
Шынайы жағдайдағы MPG салыстырмасы: Компактты және орта өлшемді пайдаланылған бензинді автокөліктер
Honda Civic (2016–2019): Күндік пайдалануда қосылған режимде 38–42 MPG
Бензиндік гибрид емес автомобильдер арасында 2016–2019 жылғы Honda Civic MPG-ге қатысты қауіпті жарыста ешқандай нақты қарсыласы жоқ: Civic қосылған режимде 38–42 MPG көрсеткішін қамтамасыз етеді. CVT және турбоөндірілген 1,5 л қозғалтқышы арқылы жүргізушілер тиімді айналым санын (RPM) сақтай алады. Fuelly және басқа ресурстардан алынған иелердің өздері хабарлаған мәліметтері бойынша, адамдардың 85%-ы EPA бағалауларынан ±2 MPG шегінде қалады; сонымен қатар, олар экорежимді қолданып және дөңгелектердің ауасын қажетті деңгейде ұстап отырса, бағалауларға сәйкес нәтижелерге қол жеткізеді. Сонымен қатар, Civic-тің шассисі жеңіл болып келеді — оның салмағы 2900 фунттан (1315 кг) аспайды. Civic-ке ұқсас уақытта шыққан басқа модельдермен салыстырғанда Civic артықшылыққа ие, себебі оның шассисі жеңіл, ал қарсылас моделдердің шассисі ауыр немесе аэродинамикалық тұрғыдан аз жетілдірілген.
Corolla және Mazda3 бойынша жағдайларды зерттеу (нақты әлемдегі MPG, реттеу, автоматты жүйе)
Шынайы әлемде 2017–2019 жылдарда шығарылған Toyota Corolla (CVT берілісімен) қосылған жағдайда 36–40 MPG (галлонға шаққандағы миль) аралығында отын үнемдеу көрсеткішіне ие. Бұл көрсеткіш 4 дегенімен автоматты трансмиссиясы бар нұсқасына қарағанда 4 MPG-ге жоғары. Mazda3-тің SkyActive-G қозғалтқышы компрессия мен моментке бағытталған реттеуге назар аударады, ал нәтижелер әртүрлі болады: механикалық жәшікті нұсқаларының орташа көрсеткіші қосылған жағдайда 33 MPG, ал автоматты нұсқалары – беріліс қатынастары мен ауысу логикасының оптимизациялануы салдарынан 35 MPG-ге жетеді. Басқа сипаттамалар мыналар:
Беріліс жүйесінің компрессиялық ауытқуы
Аэродинамикалық кедергі: Corolla-ның Cd көрсеткіші – 0,28, ал Mazda3-тің Cd көрсеткіші – 0,26-дан сәл төмен.
Соңында, экорежим қалалық, тоқтап-қозғалатын ортада отын шығынын азайтуға әдетте әсер етеді.
Трансмиссияны тексерген кезде сұйық деңгейін тексеру мен ЭБУ диагностикасын жүргізу керек, себебі олар екісызықты да жұмыс істеу ауқымының экономикалық ауытқуына әсер етеді.
Пайдаланылған бензинді автомобильдердің отын үнемдеу көрсеткішін тексеру мен жақсарту
АҚШ этикеткасы бойынша отын үнемдеу сынақтары мен пайдаланылған бензинді автомобильдердің MPG жазбалары
Басқарылатын жағдайларда қолданылатын бензинді автомобильдердің сынақтары үшін EPA отын үнемдеу бағалары келтіріледі. Өкінішке орай, нақты отын үнемдеу нәтижелері жоқ кезде басқарылатын бағалауларды тексеруге болмайды. Fuelly дерекқорының нәтижелері бойынша 2020 жылға дейін шығарылған бензинді автомобильдердің нақты отын үнемдеу көрсеткіштері EPA бағалауларына қарағанда 10–15% төмен болады. Автомобильдің жасына, автомобильге қамқорлық жасамауға, жеткіліксіз қызмет көрсетуге және қатты пайдалануға байланысты шығындар бағалаулардың айырылуына әкеледі. Осы себептерге байланысты EPA және бақылау сынақтарымен 40 MPG (галлонға шаққандағы миль) отын үнемдеу көрсеткіші берілген автомобильдің нақты отын үнемдеу көрсеткіші 34–36 MPG-ға тең болуы мүмкін. EPA бағалауларынан 10% айырылмайтын, автомобильдің қолданылуы туралы үйде жиналған дәлелдері бар ескі бензинді автомобильдерді іздеңіз. Бұл автомобильге жақсы және ретті қызмет көрсетілгенінің дәлелі болып табылады. Автомобильдің одометр көрсеткішін 100% дәл деп қабылдамаңыз. Автомобильдің қызмет көрсету жазбаларын тексеріңіз және диагностикалық сынақтар жүргізіңіз.
Экологиялық комплектациялар, ескі бензинді автомобильдердің қызмет көрсету жазбалары және пайдалану
Отын үнемдеу көрсеткіштерін бағалау үшін қолданылатын үш фактор — бұл ескі бензинді автомобильдер:
Эко-комплектациялар: Зауыттық тиімділіктің бір түрі. Төмен дөңгелекке қарсы ұстағыштықпен жабдықталған эко-комплектациялар қашықтықтағы саяхат кезінде тиімділікті 5–7% арттыруы мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету: Қолжетімді техникалық қызмет көрсету жазбаларының ішінде ескіріп қалған жүйе барлық қиындықтардың ішіндегі ең үлкені болып табылады, себебі қолданысқа берілмеген ауа сүзгісі отын шығынын 10%-ға дейін азайтуы мүмкін, ал көліктің ескіріп қалған жүйелерінің бірі — жану қатесі отын шығынын 30%-ға арттыруы мүмкін. Техникалық қызмет көрсету жазбалары сұралған кезде отын жеткізу жүйесін тазартуға арналған кассалық чек, E85 отыны үшін оттегі ауысу сенсорын ауыстыруға арналған кассалық чек және, әрине, EPA отын стандарттарына сай ескіріп қалған жазбаларды ұмытпаңыз.
Жұмыс істеу: Көліктің жұмыс істеу жазбалары бойынша, қозғалтқыштың қатты және үзілісті жұмыс істеуі отын шығынын 20–40% азайтуы мүмкін.
Тез және қарапайым қолданыстағы техникалық қызмет көрсету нәтижесінде PCV клапандары көліктен алынып, 25% өлімге тексеріледі
Егер ақаулы PCV клапаны тексеріліп, алмастырылса, және автомобильдің қозғалтқышының иесінің дайындық тобында әрбір дөңгелектің ауа қысымы тексерілсе, онда автомобиль 2020 жылға дейінгі бензин қозғалтқышы болуы керек.
Көптеген бензин қозғалтқышты автомобильдер 2020 жылға дейінгі дайындық кезеңінде шығарылуы керек.
Жиі қойылатын сұрақтар
Бензинді гибрид емес қозғалтқыштардың отын тиімділігі үшін қозғалтқыш технологиясы неге осылай маңызды?
Турбодық жетек, тікелей отын енгізу және айнымалы клапанды уақыттау сияқты іштен жану қозғалтқышының құрылымындағы алдыңғы қатарлы технологиялар отынның толық жануы мен қозғалтқыштың өнімділігін максималдайды, сондықтан бензинді қозғалтқыштар отын тиімділігін арттыра алады.
CVT (тұрақсыз беріліс қорабы) отын тиімділігін қалай жақсартады?
Тұрақсыз беріліс қорабы (CVT) қозғалтқышты идеалды айналу жиілігі (RPM) ауқымында ұстайды, бұл әдеттегі тұрақты беріліс қорабына қарағанда тиімдірек, сонымен қатар қалалық жағдайларда — тоқтап-қозғалып отыратын қозғалыста одан да тиімдірек.
2020 жылға дейінгі компакт класс автомобильдеріндегі ең отын тиімді бензинді қозғалтқыш қандай деп айтар едіңіз?
2016–2019 жылдардағы Honda Civic автомобильіндегі бензиндық қозғалтқыштың орташа отын үнемі шамамен 42 MPG құрайды, ал бұл көрсеткіш қозғалтқыштың көлемі 1,5 л және турбобығытқышпен жабдықталғандықтан, тек 38 MPG-тен асады.
АҚШ ЭПА-ның отын үнемділігі бойынша бағалауларына сенуге бола ма?
ЭПА-ның бағалаулары автомобильдің бақыланатын жағдайларда жүргізілетінін ұсынады, бірақ шынайы әлемде көптеген бензиндық қозғалтқыштар (2020 жылға дейінгілер) бағалауға қарағанда отын үнемін 10–15% төмендетеді.
Қолданылған бензиндық қозғалтқыштың отын үнемділігін жақсарту үшін қандай тұрақты техникалық қызмет көрсету жұмыстарын жүргізуге болады?
Тұрақты, негізгі техникалық қызмет көрсету (ауа сүзгісін, жану сымдарын, оттегі сенсорларын ауыстыру сияқты жұмыстар) автомобиль мен қозғалтқышты жақсы жағдайда ұстап, отын үнемділігін максималды деңгейге көтеруге көмектеседі. Сонымен қатар, дұрыс жүргізу дағдылары мен дөңгелектердің техникалық қызметі де отын үнемділігін қатты жақсартады.