Mazda CX-50

1. Sideoversigt
Som en strategisk, bredkroppet SUV til bjerglivsstil under Changan Mazda arver Mazda CX-50 Hangye mærkets kørefilosofi »Jinba Ittai« (hest og rytter som én), integrerer væsenet af Kodo Design 2.0-æstetikken og Skyactiv-teknologien og har »bred krop, robust og praktisk« som sin kerne. Den kombinerer bekvemmeligheden ved bykørsel, praktikaliteten ved families rejser og gennemkørbarheden ved let udendørs brug, hvilket gør den til et ideelt valg for familieforbrugere og unge, der efterstræber en mangfoldig livsstil og sætter pris på køreoplevelse og kvalitet. Udstyret med en effektiv, naturligt indsuget motor kombineret med et 6-trins automatgear anvender den en forhjulsdrevet layout og opfylder fuldt ud Kinas nationale emissionsstandard VI. Med dimensionerne 4785 × 1920 × 1638 mm og et akselafstand på 2815 mm anvender den et 5-dørs, 5-sædet layout og leverer en klasseledende rumlig ydeevne takket være dens ekstra brede karosseri og ekstra lange akselafstand. Ved at udnytte Mazdas årelange tekniske erfaring og strenge kvalitetskontrol inden for bilindustrien opnår CX-50 Hangye en afbalanceret ydeevne med hensyn til effektsmoothhed, præcision i håndtering, sikkerhedsbeskyttelse og håndværk. Den er ikke kun velegnet til daglig bykørsel og kørsel i tæt trafik, men opfylder også behovene for korte families rejser og let udendørs eventyr, og etablerer således en unik benchmark inden for segmentet af kompakte, bredkroppede SUV’er med sin bjergprægede, robuste karakter og familievenlige, praktiske egenskaber.

2. Kernefordel

2.1 Skyactiv-kraft til afbalanceret, glat kørehåndtering og energibesparelse

Udstyret med en effektiv, atmosfærisk sugende motor, der er dybt integreret med kerne-Skyactiv-teknologien, anvender den en høj kompressionsforhold-konstruktion i kombination med et dualt S-VT-system til variabel ventiltidssynkronisering og EGR-udstødningsgasrecirkulationsteknologi, hvilket betydeligt forbedrer brændstofforbrændingseffektiviteten. Effekten er lineær og glat uden forsinkelse, med hurtig og følsom acceleration ved opstart, tilstrækkelig drejningsmoment i lav- til mellemhastighedsområdet og er dermed perfekt tilpasset trafikerede byveje og daglig pendling samt sikrer rigeligt reservekapacitet under motorvejskørsel, hvilket præcist fortolker køreoplevelsen "Jinba Ittai". Kombineret med Mazdas klassiske 6-trins automatgear har det tydelig skiftelogik og hurtig respons og anvender en ny mekatronisk styringsenhed til at opnå effektiv effektoverførsel. Det bevarer den køremæssige fornøjelse ved manuel skiftning, samtidig med at det sikrer komforten ved automatisk gearskiftning, og yderligere optimerer brændstofforbruget, hvor det samlede WLTC-brændstofforbrug er så lavt som ca. 7,2 l/100 km. Kompatibelt med blyfrit benzin af oktantal 92 og derover reducerer det effektivt de daglige omkostninger til kørsel og vedligeholdelse. Udstyret med G-Vectoring Control Plus (GVC PLUS)-systemet kan det justere motorens drejningsmoment i realtid, optimere karosseriets stilling i sving og reducere passagerers kropssvingning. I kombination med et elektrisk servostyringssystem giver det præcist og finjusteret styrespænd, samt tydelig vejfølelse. Sammen med en velafbalanceret karosseriproportion er det fleksibelt og praktisk at manøvrere på smalle byveje, ved vendemanøvrer og ved parkering, og opnår en balance mellem stabiliteten i et bredt karosseri og manøvredygtigheden i en kompakt model.

2,2 Kodo Mountain-stil-design til bred-krops-struktur og praktisk samvær

I overensstemmelse med Mazdas Kodo Design 2.0-filosofi og integreret med bjergudsæt-estetik tager den "robust, bredkropet og dynamisk" som sit kerneudtryk og skaber en visuel effekt, der kombinerer en robust karakter med en moderne, stilfuld tekstur. Karrosseriet har en skjoldformet, svævende grille med en tredimensionel netstruktur indeni samt matrix-LED-forlygter bestående af 130 LED-perler. Lygterne er skarpe og fyldige og forbinder sig naturligt med grilles design. De sorte luftindtag på begge sider af forstødderen og den trapezformede nederste omkreds understreger den robuste, vilde karakter og skaber en kraftfuld frontprofil. Siden af karrosseriet har udvidede hjulbuer, et svævende tag og en glat midterlinje, hvilket fremhæver en dynamisk, raceklar holdning. Den ekstremt brede karrosserie på 1920 mm sikrer rigelig tværgående plads og forbedrer kørestabiliteten; sammen med de smukke hjul og de sorte sideklæder fremhæves den udendørs karakter af denne bjergudsæts-SUV. Bagenden er fyldig og tredimensional med slanke LED-kombinationsbaglygter, der genspejler forlygternes design, mens "MAZDA"-skrifttrækken på bagenden understreger premium-kvaliteten. Den dobbelte udstødningsanordning på begge sider forstærker yderligere den sportslige stemning, og der er flere lakfarver til rådighed – herunder Zircon Sand, Secluded Blue og Crystal Soul Red – for at imødekomme forskellige forbrugeres æstetiske præferencer. Interiøret har en omsluttende layout og en minimalistisk, vandret tonalitet. De fleste områder inden for rækkevidde er beklædt med højkvalitets bløde materialer, pyntet med præcist kant-rullet syningsteknik og metalbeklædning, hvilket skaber en cockpit-atmosfære, der kombinerer tekstur og varme. Det ekstremt brede panoramatiske taghul på 767 mm i kombination med en taghulsbjælke af ultra-højstyrke-stål (980 MPa) sikrer ikke kun god belysning og udsyn, men også maksimal sikkerhed. Den ekstra lange akselafstand på 2815 mm giver rigelig plads til passagerer, herunder komfortabel benplads og hovedplads bagpå, hvilket fuldt ud imødekommer behovene ved familiesammenhænge. Bagsædet kan foldes delvist ned og kombineres med en velstruktureret bagagerumslayout samt omfattende opbevaringsmuligheder, så det nemt kan rumme personlige genstande og store kufferter – og dermed tilpasse sig mange brugsscenarioer, herunder daglig indkøbsbutik og kortere campingture.

2.3 Alround intelligent sikkerhed til lagvis rejsebeskyttelse

Udstyret med det intelligente sikkerhedssystem i-ACTIVSENSE opnår den L2-niveau støttet kørselskapacitet. Ved at bygge på samarbejdet mellem præcisionskameraer og millimeterbølgeradarer registrerer systemet i realtid vejbetingelserne samt køretøjer og fodgængere i nærheden af køretøjet og opbygger derved et omfattende aktivt sikkerhedssystem. Som Mazdas første model i Kina, der er udstyret med en ny elektrisk netværksarkitektur baseret på en stor platform, er systemets responshastighed markant forbedret. Systemet integrerer en række praktiske sikkerhedsfunktioner. Blandt andet kan MRCC-systemet til fuld-speed adaptiv fartpåstand sikre efterkørsel inden for hele hastighedsområdet og dermed mindske kørestress ved langdistanceskørsel og i trafikpropper; BSM-systemet til blindzonesovervågning og RCTA-systemet til advarsel ved bakning kan straks advare om tilkommende køretøjer fra siden og bagfra og dermed undgå potentielle risici under sporskift og ved bakning; FOW-systemet til advarsel om frontal kollision og SBS-systemet til bremseassistent kan identificere kollisionsrisici på forhånd og aktivt intervenere med bremsning for at minimere skade ved kollision; AHB-systemet til automatisk justering af høj- og lavstråle kan automatisk skifte mellem høj- og lavstråle i henhold til tilkommende køretøjer og fodgængere og dermed forbedre sikkerheden ved kørsel om natten; desuden er køretøjet også udstyret med LDWS-systemet til advarsel ved udrykning af kørebane og LAS-systemet til hjælp til at holde kørebane osv., så rejsesikkerheden sikres fuldt ud. For passiv sikkerhed er køretøjet udstyret med frontairbags til fører og passager, sideairbags foran, knæairbags samt front-/bag-aircurtains, og hele serien leveres standard med 7 airbags. Dørene er udstyret med ekstra store sideaircurtains på 66 liter med 100 % beskyttelse af vinduerne; kombineret med Skyactiv-kroppens højstive struktur udgør andelen af højstyrke-stål 58,59 %, herunder 77 dele af stål med en hårdhed på over 980 MPa. Front- og bagkollisionsbjælkerne er fremstillet af varmdannet stål på 1800 MPa, og frontkollisionsbjælken er yderligere forsynet med en forstærkningskomponent på 1180 MPa. Den maksimale tagbæreevne overstiger 10 tons, hvilket effektivt kan absorbere og sprede kollisionsenergi og opbygge en alsidig sikkerhedsbarriere for passagererne. Samtidig anvendes de dobbelte fem-stjerners top-sikkerhedsscorer i Kina og Europa som udviklingsstandard, og køretøjet opnåede fremragende resultater ved C-NCAP-kollisionstesten med 25 % offsetkollision på passagersiden.

2.4 Intelligent og komfortabel cockpit, der tilpasser sig forskellige rejsebehov

Indre design balancerer komfort og praktisk anvendelighed og anvender et ergonomisk sædesdesign med fremragende omkransning og støtte, hvilket effektivt kan mindske træthed ved langdistancer. Nogle modeller er udstyret med sæder i blandede læder- og stofmaterialer eller ægte lædersæder for yderligere at forbedre køreoplevelsen; udstyret med et tre-spændet læder multifunktionsstyreværk med en fin følelse, integreret med cruisecontrol, stemmeaktivering og andre knapper til nem blindbetjening, hvilket balancerer kørefornøjelse og praktisk brug. Udstyret med en 10,25 tommer stor svævende centralkontrolskærm med klar visning og intuitiv betjening samt glat ydeevne uden forsinkelse. Udstyret med Mazda Connect-systemet (MZD CONNECT), som understøtter trådløs CarPlay/Android Auto, stemmegenkendelse, GPS-navigation, trafikoplysninger i navigationen og OTA-opdateringsfunktioner. Stemmeassistenten reagerer hurtigt og præcist og gør det nemt at styre navigation, luftkonditioneringens temperatur, vinduer og andre funktioner, hvilket frigør hænderne og forbedrer køresikkerheden. Derudover er der flere USB-interface fordelt i hele bilen for at imødekomme opladningsbehovene for alle passagerers elektroniske enheder; udstyret med automatisk to-zon luftkonditionering og en indbygget PM2,5-filterenhed i bilen, hvilket skaber en behagelig og ren cockpitsmiljø; ydre sidespejle har elektrisk foldning og opvarmning, så de tilpasser sig kørselsbehovene under forskellige vejrforhold; udstyret med en integreret tagbærende af aluminiumslegering på 2,5 mm tykkelse, der kan bære en belastning på 100 kg, og som er anodiseret for fremragende korrosionsbestandighed, så den kan imødekomme kravene til udendørs rejser; nogle modeller er udstyret med et fjernbetjeningsstartsystem, der muliggør funktioner som fjernstart af bilen samt låsning/oplåsning, hvilket yderligere forbedrer køremudigheden og imødekommer de mangfoldige behov ved både bykørsel og udendørs rejser.

3. Håndværksfordele

Som en strategisk udformet bredkrops-SUV fra Mazda følger CX-50 Hangye fremstillingsprincippet om "håndværkerånden", idet den bygger på den avancerede produktionsteknologi og det strenge kvalitetskontrolsystem på Changan Mazdas anlæg i Nanjing. Der er investeret i en nyudviklet 4-dørs, 2-dæksel automatisk monteringslinje, der anvender et visuelt positionsbestemmelsessystem og 3D-projektionsteknologi for at opnå mere præcis håndtering og sikre, at alle detaljer lever op til høje standarder. Karosserifremstillingen anvender Skyactivs højstivhedskarosseri-struktur, og gennem præcisions-svejseteknologi er udnyttelsesgraden af højstyrke-stål betydeligt forbedret. Dette forbedrer ikke kun karosseriets stivhed og kollisionssikkerhed, men opnår også en letvægtskonstruktion, hvilket effektivt reducerer kørestøj og brændstofforbrug samt balancerer kørestabilitet og økonomi; indersiderne af for- og bagdøre anvender integreret stempel-formningsteknologi for yderligere at forbedre dørenes styrke og forøge den samlede karosserisikkerhed; taget anvender en samtidig bearbejdningsteknologi med forstærkningsmaterialer langs kamlinjen samt dobbeltlag af 980 MPa højstyrke-stål, hvilket ikke kun forbedrer karosseriets styrke, men også opnår en letvægtsdesign-løsning. Udsuspensionen består af en kombination af forreste MacPherson-uafhængig ophængning og bageste multi-link-uafhængig ophængning, finjusteret af Mazda-ingeniører, og er parret med GVC PLUS-systemet samt en frihøjde på 214 mm. Den kan præcist filtrere vejbølger for at mindske træthed ved langdistanceskørsel, give tilstrækkelig støtte ved sving for at reducere karosseriets kipning og forbedre gennemkørselsmulighederne på lette terrænveje og uasfalterede veje, hvilket opnår en perfekt balance mellem præcis håndtering og kørekvalitet og fuldt ud fortolker den karakteristiske "Jinba Ittai"-køreoplevelse.

Udformningen af karrosseriet og interiøret fremhæver en fin struktur og fremragende holdbarhed. Karosserilinjerne i Kodo-designet er præcist polerede med glatte og naturlige krumme overflader samt fremragende lys- og skyggeeffekter; den ikoniske Crystal Soul Red og andre lakfarver anvender Mazdas unikke Takuminuri-lakproces. Efter flere sprøjtelak- og poleringsprocesser er farven fuld og strukturen fin, samtidig med fremragende korrosionsbestandighed og slidstyrke, hvilket sikrer en god glans også efter langvarig brug. Grillen er fremstillet af højglans- og højstyrke-PC-materiale, som ikke ændrer farve ved lyspåvirkning, har god stødmodstand ved lave temperaturer og ikke bliver skrøbelig eller knækker ved stød; indre materialer har fremragende miljøtilpasningsevne og opfylder brugsanvendelseskravene ved en maksimal temperatur på 115 °C og en minimal temperatur på -40 °C. Holdbarhedstiden for køretøjets bløde dele og dekorative dele under høj fugtighed er 1000 timer, og vejrmodstandstiden for ydre dele er så længe som 1800 timer. Overfladen kan tåle tilheftning og udviskning med 9 almindelige kemikalier uden at miste god udseende og funktion. De centrale drivkomponenter og transmissionsystemet er blevet afprøvet gennem langvarig markedsvalidering med lav fejlrate og stor holdbarhed. Samtidig gives der livstidsgaranti for hele køretøjet til den første ejer samt en 5-årig eller 100.000-kilometer garanti for drivsystemet, hvilket sikrer ro i brugen og en høj restværdi, og viser Mazdas tekniske erfaring og kvalitetsforventninger samt gør modellen til en repræsentativ model for kvalitetskontrol og pålidelighed på markedet for kompakte SUV'er med bred karrosseri.