EN
Хятадаас хөнгөн машинууд: Түүнд яагаад хүртүүлэх хүнд, сонирхолгүй
Дотоодын үнэ бууралт vs экспорт: Нийлүүлэлтийн асуудал
Хятадын дотоод зах зээлд хэрэглэж буй төхөөрөмжүүдийн үнэ хурдан унаж, үнэ цэнэ нь хурдан буурдаг. Гэтэд, түүн дагуу экспортод бэлтгэсэн төхөөрөмжүүдийн нийлүүлэлт үүсдэггүй. Дэлхийн хэмжээнд хэрэглэж буй төхөөрөмжүүдийн ахиц нь өндөр чанарын, сүүлийн загварын төхөөрөмжүүдийн хоорондын өрсөлдөөн хүчтэршүүлж, дахин сэдэлдүүлж буй. Хятадын боломжит худалдан авагчид үнэнийг төлөвлөж, үүн дагуу хуучин, их километражтай төхөөрөмжүүдийг худалдан авж, шингээж буй. Экспортод зориулж бүрдүүлсэн төвүүд төхөөрөмжүүдийн километраж ба насны хувьд хатуу хязгаарлалт тогтоож, хүчин төгс төхөөрөмжүүдийн нас таван жилээс илүү бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлүүр бүлү......
Хөрөнгө оруулалтын хэмжээ нь татвар, насны хязгаарлалт ба хармонизацийн нөмрүүдийн улмаас бүрмөсөн арилгагдаж буй.
«Хятадаас хямд хэрэглүүрт машин» олох надад хүсэл нь олон тооны нууц зардлын урдуур арилж байна. Олон улсын аюулгүй бүс, бохирдлын стандартад нийцүүлэх зорилгоор худалдан авсны дараа машинуудын дахин засварлах зардал нь машинаар $1,000-аас дээш бөлгөн бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүрд бүр......
Насын хязгаарлалт: Машинуудыг импортоор авахад зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх нь «зөвхөн залуу машин»-д зөвшөөрсөн олон улсын талх......
Харгис хүртээмүүр: Тус бүрд нь бохирдлын шинжилгээ, CCC-ийн дахин шинжилгээ гэх мэт дахин сертификатжуулалтын циклд орж, үүний зардал $300–$800 хооронд хөөрч байна.
Логистикийн нарийн төвөгтэй бүтэц: Нэмэлт портын төлбөр, таможны баталгаа, баримт бичиг, дотоод тэдлэг нь нийт хүртээмүүр зардлыг 15–25%-иар нэмэгдүүлнүү.
4000 долларын утасгүй машинд зардлыг хэмнэх таамаглал буруу. Бүх заавал хийх засварын ажил, сертификатын гаранти, харгис шаардлагад нийцүүлэх ажилд зарцуулж болох нийт зардал нь анхны миль (1.6 км) явахын өмнө 7000 долларын дээр гарах магадлал өндөр.
Том хэмжээний худалдан авахад тулгарч буй саад: хууль тогтоох, сертификатын гаранти, зах зээлийн саад
Зах зээлийн саад: хамгийн бага захиалгын хэмжээ ба хүртээмүүр экспортод хүртүүлж чадах газрын дутагдал (Тяньцзинь, Гуанчжоу, Шэньчжэнь)
Нынгийн булк худалдааны төлөв нь олон тооны үйл ажиллагааны ба логистик саадыг үүсгэж буй, түүнд хамгийн их нөлөө үзүүлдэг нь лицензт экспортерүүд юм, түдний шаардлагатай дүрэмд: нэг хүргэлтэнд 50–100 машин гэх хамгийн бага захиалгын хэмжээ (MOQ) тогтоож буй. Эднүүд нь жижиг флоттой бизнесүүд, жишээлбэл нүүрлүүдийн хувьд үйл ажиллагаа хийх боломжийг үл хүлээж буй. Асуудлыг илүү ноцтгож буй нь Бүгд Найрамдах Хитай Ард Улс (БНХАУ) нь хэрэглэсэн автомашинуудын экспорттод зөвхөн гурван засгийн газрын зөвшөөрсөн бүс – Тяньцзинь, Гуанчжоу, Шэньчжэнь – дээр хязгаарлаж буй, үүнээс худалдан авагсад нь дотоод тэдүүрлүүрт төлбөр төлөх шаардлагатай болж буй. Дотоод тэдүүрлүүрт төлбөр нь нэг машинд $800–$1,200 хүртэл хүрдэг, түүнээс өмнө олон улсын тэдүүрлүүрт төлбөр төлөх шаардлагатай. Гэтэд, хязгаарлагдмуйн боомтын функциональ чадвар ба доторх бүтцийн дутагдал нь нэмэлт саадыг үүсгэж, хүргэлтийн хүлээлтүүдийн хугацааг уртасгаж буй. 2023 онд Худалдааны яам нь үйл ажиллагааны пик улиралд дунджаар 3–5 долоо хоногийн хүлээлтүүдийн хугацаа бүртгэж буй.
Экспортлох боломжтой хэрэглүүрт машинуудын нас ба нүүрсүүд гаргалтын хязгаарлалт
Хятад Ард Улсын (ХАУ) үүрд хийгдэж буй экспортод хориг нарийн дүрэмжүүрүүд нь тун хатуу хязгаарлалт үүсгэдэг, үүн итгүүлд үүрд экспортируулж буй машинуудын ихэнх хэсгийг хориглодөг. Экспортод зөвшөөрөхөөр шүүлэхдээ, бүх машинууд дараах шаардлалуудыг хангаж бүүрд: 1) сүүлийн таван (5) жилийн дотор үйлдвэрлэсэн байх (2022 оны Газрын Таможны Ерөнхий Удирдах Газрын дүрэмжүүрүүдийн дагуу), 2) Европын 5-р үеийн нүүрсүүдийн ялгаруулалтын стандартыг хангадөг байх, 3) Хятадын Нүүрсүүдийн Ялгаруулалтын Стандартын (CCC) шаардлалуудыг амжилттай шинэчлэсэн байх. Дээрх шаардлалуудын улмаас Auto Export Intelligence гэх мэт индустрийн шинжлэгчид үүрд нөөцөнд буй машинуудын 75%-с илүү хэсгийг экспортод зөвшөөрөхгүй гэж үнэлдэг. Газрын Таможны Ерөнхий Удирдах Газрын дүрэмжүүрүүдийн дагуу экспортод зөвшөөрөхөөр тодорхойлогдсон машинууд нь нүүрсүүдийн ялгаруулалтын шинжилгээ үүрд (нэгжийн үнэ 300–500 доллар хооронд байх болой) үүрд, ачаа төлөвлөгөөнд Европын Нийслэл (ЕН) эсвэл Зүүн Өмнөд Азийн Үндэсний Нэгдлийн (ЗӨАҮН) стандартуудыг хангадөг байхын тулд катализаторын солилцоо үүрд шаардлагатай. Стандартуудын хангагдагдүйн ба сертификатын дутагдүйн (тухайлбал, хомологацийн липсүүд ба/эсвэл экспортод зөвшөөрөхгүй моделүүд) нь хүлээж авах портод машиныг хориглодөг, үүн итгүүлд ачаа хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлээж авахгүйн улмаас түүнийг хүлэ......
Этикийн шалтгааныг үндэслэлт худалдаж авах: Нийлүүлэгчдийн шинжилгээ ба бодит газардаж ирсэн үнэний шинжилгээ.
Итгэлт экспортерүүд, аукцион төвүүдийн шинжилгээ ба харуулхай зах зээлийн далаасын төлөөлөгчдийн танилцуулал.
Зөвшөөрсөн замаас эхлүүр, тодруулж хэлбэл Тяньцзинь ба Гуанчжоу хотын экспортын бүсүүдэд бүртгэлт аукцион төвүүд. Экспортерүүдийн хууль ёсны бүртгэлт байдлыг Хятадын Бүртгэл, худалдаа, нийлүүлэгчдийн яамны нийтлэсэн бүртгэлт системд шалгаж, бусад доорх чанартай гуравдагч талын бүртгэлт системсүүдийг ашиглан худалдаж авахаас татгалзаж. Харуулхай зах зээлийн далаасын төлөөлөгчдийг түүдүүрлүүр төлбөр шаардаж, оронд нь үйлдвэрлэлд хүртэлх шинжилгээг зөвшөөрөхгүй. Үл тод собственниктүүд, хурдан улаан төлбөр шаардаж, VIN дугааруудын тогтмун бүртгэлгүй, үл тод үйлчилгээний түүхтүүд нь анхааруулж буй шинжүүд. Хууль ёсны нийлүүлэгчдийн гүйцэтгэлт түүхтүүд бүртгэлт байдлыг үзүүрлүүр, хадгалуулах төлбөр (escrow) хүлээн авахыг саналдаж.
Гуравдагч талын шинжилгээ ба газардаж ирсэн үнэний бодит задлан шинжилгээ
Хяналт шалгалтыг нэвтрүүлэгээс өмнө бие даасангаар хийх нь хэлэлцэх боломжгүй. Хяналт шалгалтад бүрэн бүтэн байдал, үер усны халдвар, осол тохиолдсон түүх, ISO-ийн гэрчилгээтэй бүс нутгийн хяналтын байгууллагаас баталсан хилийн тоологч зэрэг хүчин зүйлүүдийг харгалзан үзэх ёстой. Газар эзэмших үнэг үнэлэхдээ худалдан авах үнийгээс илүү зүйлийг авч үз. Шинэчлэлийн зардал (хэр нэгж 500-2,000 доллар), 15-30% экспортын албан татвар, 20 хөлгийн нэгжэд контейнерээр дамжуулан далайд тээвэрлэх ачаа (2,000-4000 доллар), шатахуунтай холбоотой өөрчлөлт, боомтын хяналт-шинжилгээний болон барим
Бүх нэгжүүд. Эдгээр файлуудыг бүрэн татан буулгаж, компанид үнэний 40-60%-ийг зарцуулна. Жишээ нь, 5000 долларын тээврийн хэрэгсэл нь 8,300 долларын үнэтэй байж болно. Энэ нь зөвхөн бага үнэд анхаарлаа хандуулахын оронд дэг журамтай анхааралтай шалгалтын тусламжтайгаар амжилт олох боломжийг бий болгодог.
Ихэнх асуултууд
Яагаад Хятадаас "хардхан хэрэглэсэн автомашин" олоход хэцүү вэ?
Шинэ машинуудын өндөр хүсэлт, хатуу экспорттой холбоотон дүрэмжүүлэлт ба экспорттод бэлдсэн таваарын хязгаарлагдмал нөөц гэсэн хүчин зүйлсийн нийлмүүлд «хямд хэрэглэсэн машинууд»-ыг Хятадаас олох нь хүнд.
Хятадаас хэрэглэсэн машинуудыг импортоор авах үед анхаарах ёстой, гэвч илтгэгдээгүй зардал нь юу?
Аюулгүй бүснүүр ба бохирдож буй агаарын стандартад нийцүүлэх үүрд хийгдэх дахин засварлах зардал, насны хязгаарлал, хуульд нийцүүлэх ажил, таможны төлбөр, логистик, бусад импорттой холбоотон зардлууд машины нийт үнэд нэмэлт нөхцөл үүсгэнэ.
Хятадаас хэрэглэсэн машинуудыг хариуцлагатай бүснүүрт олж авахын тулд юу хийх вэ?
Хариуцлагатай ба үр дүнтэй бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд албан ёсны засаглалын аукционуудыг ашиглаж, экспортерүүдийн хуульд нийцүүлэх бүснүүрт олж авахын тулд ал......