EN
Ръководство за визуална инспекция: външни и вътрешни характеристики на автомобили с втора употреба
Общ преглед: неправилно обработване на боя, панели и ръжда
Трябва да инспектирате всички второръчни автомобили на дневна светлина, за да установите най-вероятните им визуални дефекти. Проверете рамката, шевовете на вратите и фенерите за признаци на ръжда и оценете степента, до която ръждата се е разпространила. Проверете всички зазори между кузовните панели за неравномерно разстояние. Признаци на бързо извършена самостоятелна боядиска може да сочат опит за прикриване на по-сериозни повреди. Проучвания показват, че второръчните автомобили с проблеми, свързани с боя, кузовни панели и ръжда, както са посочени по-горе, имат средно около 35% вероятност да се нуждаят от ремонт в рамките на две години. Важно е да търсите признаци на ръжда, дефекти в боя и кузовните панели, както и да проверявате всички VIN-кодове, за да установите дали някои работи са извършени небрежно.
Намаляване на стойността на второръчни автомобили: износени седалки, неприятни миризми, повредени системи
Погледнете вътре в превозното средство и установете проблемите със седалките. Уверете се, че сте проверили за признаци на повреда по всички седалки и панели. Повредени и износени седалки сочат интензивно използване на превозното средство и са предупреждение за потенциални проблеми. Проверете също за проникване на влага в системите, тъй като лошата функционалност на една система може да се дължи на повредени кабели и модули. Поради тази причина системата TLB е от съществено значение в превозните средства поради риска от проникване на влага. Проверете също за повреди по панелите и електрониката, както и за признаци на неправилна употреба, за да се уверите, че ще бъдете в безопасност в превозното средство.
Продажбата на старо превозно средство предлага доклади за собствеността и подробности за историята на превозното средство
Четене на докладите CARFAX и NMVTIS: необходимостта от използване на и двете.
При закупуване на използвани автомобили отчетите за историята на автомобила никога не трябва да се приемат на доверие. Отчетите на CARFAX и други подобни отчети проследяват заявките за обезщетение по застраховки и сервизните отчети. Отчетите на NMVTIS проследяват информацията от държавните департаменти по моторни превозни средства (DMV) и актуализират промените в титулите на откраднати автомобили, информацията от пунктовете за скрап и записите за обезщетения по застраховки за скрап. Само да се разчита на CARFAX означава да се пренебрегне NMVTIS, който през 2023 г. е съобщил, че 20 процента от автомобилите имат неразкрити маркирани титули, за които CARFAX или други сервизни отчети не са предоставили информация. Когато се използват заедно, отчетите за заявки и сервизни отчети, както и отчетите на NMVTIS, показват случаи, при които автомобилите, които изглеждаха без проблеми в сервизните отчети, всъщност имаха титули за скрап.
Корупцията, свързана със заявки за титули, показва излишни доказателства, че автомобилите са били възстановени.
Титулата „скрап“ или „възстановен“ означава, че автомобилът трябва да е бил особено повреден или да представлява особена опасност, или че стойността му е намаляла значително.
Дори и при 20-те държавни изисквания за издаване на документ за притежание с различен цвят за автомобили, повредени от наводнение, 35 % от автомобилите с незаконно издаден документ за притежание преминават през граничните линии на щатите (NICB). Преди да закупите автомобил, винаги изисквайте проверка на документа за притежание. Федералната търговска комисия препоръчва проверки на документите за притежание чрез доклади от Националната система за проследяване на транспортните средства (NMVTIS), за да се установи дали документите са били незаконно маркирани.
Оценка по време на пробен курс и динамична оценка на експлоатационните характеристики за второръчни автомобили
Пробният курс на второръчни автомобили за продан е от решаващо значение, тъй като той разкрива редица потенциални проблеми, които визуалният преглед може да пропусне. Пробният курс на второръчни автомобили за продан продължава приблизително половин час и е изискващ. Според данни от J.D. Power за 2023 г. 27 % от проблемите с трансмисията, които остават незабелязани по време на прегледа, вероятно ще се проявят след покупката на автомобила.
Оценка за течове и проверка на температурата след пробния курс
Проверете земята за наличие на течове от масло, охлаждаща течност или трансмисионна течност. Проверете шланговете, уплътненията и прокладките за признаци на течове. Нивото на охлаждащата течност не би трябвало да е ниско, а двигателят не би трябвало да е прекалено горещ. Кабината трябва да е хладна, а климатичната инсталация не би трябвало да тече. Проверете кабелите за признаци на разтопяване или друго износване, свързано с климатичната инсталация. Използвайте климатичната инсталация, иначе разтопените кабели от системата „Emporor“ могат да доведат до агресивно шофиране.
Нека професионален механик извърши собствена проверка и проверете сервисния протокол при покупка на втора употреба автомобили за продан
Винаги се уверявайте, че втора употреба автомобилът за продан е бил проверен от професионален механик преди покупка. Атестираните техници са обучени да забелязват неща като износване на скоростната кутия, повреди по рамката и течове от охлаждащата течност, които обикновеният купувач на автомобил би пропуснал. Предварителните проверки спестяват на шофьорите разходите, които 68 % от купувачите биха понесли — по около 3000 щ.д. Механиците също предоставят оферта за ремонт, което изравнява условията при водене на преговори за сделка с купувачите.
Никога не купувайте автомобил без професионална проверка от механик и добри сервизни документи, особено при лоши сервизни записи. Проверете дали са извършени редовни смяни на моторното масло, смяна на ремъка на разпределителния вал и дали има изпълнени повиквания за ремонт. Автомобилите със сервизни записи, но без касови бележки, са по-малко желани и трябва да бъдат проверени по-внимателно.
Стандартната цена за проверка е между 100 и 150 щ.д., което е незначителна сума в сравнение с възможността да се използва като аргумент при преговорите. Механичните проблеми могат да станат решаващ фактор при сделката — например повредени спирачни тръби или дефектен турбокомпресор; такива неща са критични за дълголетието и безопасността на автомобила. Използвайте отчет за историята на автомобила, за да проверите за несъответствия.
Често задавани въпроси
Какви са най-често срещаните предупредителни знаци по време на визуална проверка на употребявани автомобили?
Повечето проблеми се свеждат до корозия, боядисване и конструкцията на автомобила.
Какво прави двойната проверка на отчетите за историята на автомобила толкова значима?
Това, че CARFAX и NMVTIS извършват двойна проверка от два източника, е значимо, тъй като показва неразкрити маркирани документи за собственост и други неща, които други доклади може да пропуснат.
На какво трябва да обърна внимание по време на пробното шофиране?
По време на пробното шофиране трябва да внимавате за аномални шумове от двигателя и подвеската, като например почукване, виещ звук и скърцане.
Какво оправдава необходимостта от професионална механична инспекция?
Благодарение на професионална механична инспекция ще спестите значителни суми за бъдещи ремонти, като откривате скрити дефекти, които други хора може да пропуснат, и ще можете да предложите на продавача по-изгодна сделка.