EN
Guangzhou, Tianjin va Shanghai: infratuzilma, auktsionlarga kirish imkoniyati va inventar hajmi
Guangzhou, Tianjin va Shanghai — Xitoyning ishlatilgan benzinli avtomobillarni eksport qilishdagi eng muhim markazlaridir va har biri maxsus infratuzilma, auktsionlarga kirish imkoniyati hamda katta inventarizatsiyaga ega. Guangzhoudan O‘rta G‘arb va Afrikaga to‘g‘ridan-to‘g‘ri yetkazib berish yaponiya ishlatilgan avtomobillarining so‘nggi modellari bo‘yicha katta inventarizatsiyani qo‘llab-quvvatlaydi. Tianjin yaponiya va koreya ishlatilgan avtomobillari bilan ixtisoslashgan bo‘lib, auktsion logistikasi, bo‘ndirovka qilingan saqlash va auktsion logistikasini taklif etadi. Shanghai barcha portlar orasida savdo hajmi va ishlatilgan avtomobillarni eksport qilish bo‘yicha yetakchilik qiladi; u maxsus qayta ishlash markazlari, integratsiyalangan bojxona va yuk tashishni tozalash xizmatlari hamda bo‘ndirovka qilingan logistika imkoniyatlariga ega; 2025-yil boshida Shanghai porti 20 000 ta ishlatilgan avtomobilni qayta ishladi (bu 2024-yildagi umumiy ko‘rsatkichdan ikki baravar ko‘p). 2024-yilda ushbu portlardan eksport qilingan ishlatilgan avtomobillarning o‘rtacha narxi har biri uchun 16 000 AQSH dollari bo‘ldi va ular turli xil, qayta ishlangan inventarizatsiyaga ega edi.
Eng ko‘p mavjud ishlatilgan benzinli avtomobillar: Yaponiya, Germaniya, Koreya va mahalliy brendlardir
Hududiy ishlab chiqarish va savdo hamkorliklari brendlarning portlar bo'ylab mavjudligiga ta'sir qiladi. Janubiy hududda montaj amaliyotlari Guangzhou portida ishlatilgan yapon avtomobillarining (Toyota, Honda) mavjudligini qo'llab-quvvatlaydi. Nemis avtomobillari hamda Geely va BYD kabi yangi chiquvchi xitoy eksportlari (ular hozirda ishlatilgan avtomobillar eksport zaxirasining 40% ni tashkil qiladi), shuningdek, koreys ishlatilgan avtomobillari (Hyundai, Kia) asosan Shanghai portidan yetkazib beriladi. Tianjin porti asosan koreys ishlatilgan avtomobillarga ixtisoslashgan va Tianjindagi auksion logistikasi (bo'ronlangan saqlash bilan) barcha koreys avtomobillarini qo'llab-quvvatlaydi. Xitoyning gazlar chiqarish standartlariga mos keladigan so'nggi modellardagi yechimlar hozirda barcha portlarda mavjud, shu sababli xaridorlar avtomobillarni tanlangan o'zgartirishlar bilan sotib olishlari mumkin va ular portlar o'rtasidagi logistika koordinatsiyasini amalga oshirishlari shart emas.
Ruxsat etilgan xitoy eksportyorlaridan ishlatilgan benzinli avtomobillarni sotib olish: Xavfsizlik maslahatlari
MOFCOM ro'yxatdan o'tish tasdiqlanishi, QQS qaytarish huquqining mavjudligi va avtomobilning bekor qilinishi
Faqat Xitoyning Savdo vazirligi (MOFCOM) tomonidan rasman ruxsat etilgan, ishlatilgan avtomobillarni eksport qilish bo‘yicha sinov dasturiga mos keladigan eksportyorlar bilan ishlash kerak. Ularning ro‘yxatdan o‘tish raqamini MOFCOMning ochiq ro‘yxatida tekshiring va ularning jismoniy operatsiyalar uchun haqiqiy eksport litsenziyasiga ega ekanligini tasdiqlang (ya'ni, soxta kompaniya yoki ijtimoiy tarmoqlar orqali vositachilik qiluvchi shaxs emas). Dastlab VAT qaytarish huquqini aniqlang: huquqga ega bo‘lgan eksportyorlar 13–17% VATni saqlab qoladi, ya'ni bu foiz miqdorida yetkazib berilgan narx pastroq bo‘ladi. Shuningdek, avtomobilning bekor qilinish holatini tekshirish ham muhimdir: avtomobil Xitoyda qonuniy ravishda ro‘yxatdan o‘tishdan chiqarilgan bo‘lishi kerak; bu mahalliy transport boshqarmasi tomonidan berilgan rasmiy «Bekor qilish sertifikati» bilan tasdiqlanadi. Ishonchli eksportyorlar har bir eksport jo‘natmasiga ushbu hujjatni (shuningdek, uchinchi tomon tomonidan amalga oshirilgan tekshiruv hisobotlarini) kiritadi. Bekor qilishni tasdiqlamaslik — maqsad portida bojxona tomonidan yukni rad etishning asosiy sababidir.
Ro'yxatdan o'tmagan ulg'ur sotuvchilar va noqonuniy bozor vositachilari
Ro'yxatdan o'tmagan ulg'ur sotuvchilar qonuniy eksportyorlar kabi aynan shu darajadagi ishonch bilan faoliyat yuritadi, lekin narsalar yomon ketganda ular yo'qolishi mumkin. Ehtiyot bo'ling:
1. Sifatli bozor narxidan 15–30% arzonroq narxlar — bunday narxlarni asoslab berishga doir hech qanday dalil yo'q. Bunga avtomobillar qutqarilgan (salvage) nomzodlikka ega yoki yuqori yurgan (high mileage) avtomobillar kiradi.
2. Uzoq masofadan turib amalda video tekshiruvni amalga oshirish imkoniyatining yo'qligi yoki buni qilishdan bosh tortish, shuningdek, haqiqiy chassisi/VIN raqamini tasdiqlash.
3. MOFCOM raqami, garovlangan ombor raqami yoki auksion raqamini vaqtida taqdim etolmaslik yoki bu sohada qo'rqoq, bevosita javoblar berish.
4. To'liq to'langan yukni yetkazib berolmaslik — bu holda shartnoma nusxasi taqdim etilmagan yoki korxona ob'ektiga tashrif buyurilmagan.
Gri bozor vositachilari WeChat va/yoki WhatsApp-dan foydalanadi va aucsiya maydonida yoki bondlar bo‘yicha jismoniy mavjudlikka ega emas. Boshqa tomondan, litsenziyalangan eksportyorlar shaffof va tekshiriladigan raqamli xizmat hamda saqlash yechimlarini taklif etadi. Xitoy Avtomashinalar Ishlab Chiqaruvchilari Assotsiatsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, fraud hollari ning 68% i ro'yxatdan o'tmagan ulg'ulashchilar tomonidan tovarlarning egallik huquqi, holati va mos kelishligi haqida noto'g'ri ma'lumot berish bilan bog'liq. Bu esa keng ko'lamli sotib olish amalga oshirilishidan oldin onlayn bondli ob'ektni tekshirish zarurligini yanada kuchaytiradi.
Xitoydan eksport qilinadigan ishlatilgan gazolinli avtomobillar uchun sifatni ta'minlash va qonun hujjatlarga rioya qilish
Eksportdan oldin tekshiruvlar: shassi tasdiqlash, yurg'izilgan masofa sertifikati va uchinchi tomon hisobotlari
Yetkazib berishdan oldin tekshiruv majburiy. Xaridorlar shassi butunligi (strukturalik tekislantirish, korroziya, avvalgi avariyalar), yurgan masofa (OBD-II, xizmat tarixi va odometr tarixi) hamda mexanik butunlik uchun uchinchi tomon tomonidan tasdiqlashni talab qilishlari kerak. Mashhur eksportyorlar dvigatel va uzatma qutisi, shuningdek, boshqa elektrik va suvga chidamli zararlar haqida tafsilotli hisobotlar taqdim etish uchun SGS yoki BV kabi xalqaro darajada akkreditatsiya olingan kompaniyalarni jalb qiladi. Afrikadagi importyorlarga o'tkazilgan 2023-yilgi so'rovnomaga ko'ra, rad etilishlarning 68% i e'lon qilinmagan shassi zararlariga bog'liq bo'lib, bu zararlar odatda sotuvchilardan olingan rasmlar yoki og'zaki hisobotlar asosida aniqlash qiyin bo'lardi.
Importga tayyorlik talablari: Ishlab chiqarilgan yil chegaralari, Xitoy VI emissiya standartlari va hujjatlar
Xitoydan eksport qilinadigan ishlatilgan benzinli avtomobillar eksport qiluvchi va import qiluvchi mamlakatlarning qonun-qoidalariga rioya qilishlari kerak. Minimal talablar yosh chegarasi (odatda 5–8 yildan oshmasligi, import qilinadigan mamlakatga qarab o'zgaradi), majburiy Xitoy VI emissiya standarti (sertifikatlangan keyingi sinov bilan tasdiqlangan) va to'liq moslik hujjatlari hisoblanadi. Eksport uchun to'liq hujjatlar paketi MOFCOM eksport litsenziyasi, bojxona (GACC) tomonidan tozalash, jismoniy tekshiruvga ruxsatnoma, Xitoy VI va bekor qilish sertifikatlari hamda barcha hujjatlarda VIN raqamlari haqiqiy va tartibda bo'lishini o'z ichiga oladi. Moslikka rioya qilmaslik kechikishlarga, qayta tekshiruvlarga va hatto avtomobillarning sobit qilinishiga olib keladi. Global Trade Review (2024) ma'lumotlariga ko'ra, moslikka rioya qilmaslikning o'rtacha xarajati 4200 AQSH dollari tashkil etadi; shu bilan birga, mukammal hujjatlar va moslik nazorati bilan bu kechikishlar va jarimani osongina oldini olish mumkin.
Umumiy savollar
Xitoyda ishlatilgan benzinli avtomobillarni eksport qilishning asosiy punktlari qanday?
Guanzhou, Tyanjin va Shangxay. Ular eng ko'p tanlov va maxsus imkoniyatlarga ega eksport va auksionlarni taqdim etadi.
Xitoydan eng ko'p eksport qilinadigan avtomobil brendlari qaysilar?
Toyota va Honda (Yaponiya), BMW va Mercedes (Germaniya), Geely va BYD (Xitoy). Tianjinda ikkita koreys metro va avtomobil liniyasi (Hyundai va Kia) juda yuqori darajada integratsiyalangan.
Ruxsat etilgan eksportchi sifatida tasdiqlash qanday amalga oshiriladi?
MOFCOM ro'yxatdan o'tishini tekshiring. Keyin ularning samarali eksport litsenziyasi borligini, shuningdek, avtomobillarni ko'chirish, bekor qilish va QQS qaytarib berish huquqini beruvchi hujjatlarga ega ekanligini tekshiring.
Xitoydan ikkinchi qo'llaniladigan avtomobillarni eksport qilish uchun muhim hujjatlar nimalardir?
MOFCOM eksport litsenziyasi, bojxona deklaratsiyasi, jismoniy tekshiruv dalolatnomasi, Xitoy VI moslik sertifikati va bekor qilish sertifikati.
Xitoydan ishlatilgan avtomobillarni yetkazib berishda qanday xavotirlar mavjud?
Bu juda arzon narxlardir, lekin ularning haqiqiyligini tasdiqlovchi hech qanday dalil yo'q, jonli tekshiruv o'tkazilmaydi, guvohnomalar ma'lumotlari bir-biriga mos kelmaydi va hujjatlar namoyish etilishidan oldin to'lovni o'tkazishni talab qiladi.