Honda Breeze

1. Sahifa sharhi
GAC Honda kompaniyasining maydonli SUV segmentidagi yulduzli modeli sifatida Honda Breeze "modali muvozanat va oilaviy ustuvorlik" atrofida joylashtirilgan. Honda kompaniyasining SUV bozorida yillar davomida to'plagan texnik tajribasidan foydalangan holda, u birgalikda ishlab chiqariladigan SUV bozorida namuna sifatida tan olingan tanlovga aylandi. U 1,5T to'g'ridan-to'g'ri urug'lanishli VTEC turbosozilgan dvigatel va CVT doimiy o'zgaruvchan uzatmalar qutisi bilan jihozlangan bo'lib, Xitoyning Milliy VI emissiya standartiga to'liq mos keladi. O'lchamlari 4716×1866×1681 mm va avtomobilning o'q uzunligi 2701 mm bo'lib, u 5 eshikli, 5 o'rindokli konfiguratsiyaga ega. Modali tashqi dizayn, keng o'tirish maydoni hamda to'liq aqlli xavfsizlik konfiguratsiyalarini birlashtirgan Breeze faqat shahodagi ofis xodimlarining kundalik yo'llanishlariga emas, balki ko'p sonli a'zolarga ega oilalarning sayohat ehtiyojlarini ham qondiradi va yuqori ishonchlilik hamda muvozanatli kuch bilan keng doirada bozor tan olinishini qozondi.

2. Asosiy afzalliklar

2.1 Siljish va iqtisodiylik uchun samarali quvvat

1498 sm³ hajmli, 10,3:1 siqilish nisbati va to'g'ri chiziqdagi to'rt silindrli bevosita yonilg'i urug'lanishli VTEC turbozaryadlangan 1,5T dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u 6000 ayl/min da maksimal 142 kW quvvat va 1800–5000 ayl/min oralig'ida maksimal 243 N·m buruvish momentini beradi. Quvvat chiqishi yetarli va keng tezlik diapazonini qamrab oladi, shu tufayli shahodagi harakatda tezkor ishlashni ta'minlaydi va avtomagistralda harakatlanish uchun yetarli rezerv mavjud. Doimiy o'zgaruvchan uzatma (CVT) bilan moslashtirilgan bo'lib, bu siljishsiz uzatmalar, silliq va shovqinsiz haydash tajribasini ta'minlaydi; WLTC bo'yicha umumiy yoqilg'i iste'moli eng past darajada — 7,31 l/100 km. 92# va undan yuqori oktanli qo'shimchalarsiz benzin bilan ishlaydi, bu esa kunlik haydash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Uchta haydash rejimi (NORMAL/ECON/SNOW) va dvigatelni yoqish/to'xtatish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, yo'l sharoitiga qarab mos ravishda o'tish imkonini beradi va haydash zavqi bilan yoqilg'i iqtisodiyotini muvozanatlashga yordam beradi.

2.2 Barcha tomondan himoya qiluvchi aqlli xavfsizlik

Honda SENSING xavfsizlik tizimi bilan jihozlangan, u L2-darajali yordamchi haydovchilik qobiliyatiga erishadi va ACC faol tezlikni boshqarish (LSF past tezlikda quyidagi avtomobillarni kuzatish funksiyasi bilan), CMBS to'qnashuvni kamaytirish tormoz tizimi, LKAS yo'l chizig'ini saqlash yordamchi tizimi, RDM yo'l chizig'idan chiqishni kamaytirish tizimi va TSR trafik belgilari tanish tizimi kabi funksiyalarni birlashtiradi. Bu funksiyalar uzoq masofali va g'umbazli yo'llarda haydovchining charchashini samarali ravishda kamaytiradi va ehtimoliy xavf-xatarlarga oldindan qarshi chiqadi. Passiv xavfsizlik jihatidan butun avtomobil qatorida haydovchi va yo'lovchi old tomonidagi havo pufakchalari, yon tomonidagi havo pufakchalari, tizza qismidagi havo pufakchalari hamda old va orqa tomonlarga cho'zilgan yon tomon havo pufakchalari shu jumladan, jami 10 ta havo pufakchasi standart sifatida o'rnatilgan. Honda kompaniyasining noyob ACE yuk ko'taruvchi korpus strukturasiga qo'shimcha ravishda, asosiy qismlarda 1500 MPa issiqlikda shakllantirilgan po'latdan foydalaniladi, bu esa to'qnashuv energiyasini yutish va tarqatish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi va barcha yo'nalishlarda himoya barerasini yaratadi.

2.3 Keng ichki maydon: amaliylik va sifatni muvozanatlash

Honda ning MM fazo tushunchasini amalga oshirish bilan, 2701 mm g'ildiraklar o'rtasidagi masofa yetarli o'tirish maydonini ta'minlaydi. Oldingi qator bosh va oyoq uchun qulay joy beradi, orqa qator esa 190 mm oldinga/ortga siljish va ko'p burchakli ortiq qism sozlamasini qo'llab-quvvatlaydi. Markaziy qo'l tayanchi va stakan ushlagichlari bilan birgalikda turli yo'lovchilarning o'tirish ehtiyojlarini qondiradi. O'rindiq qoplamasi haqiqiy teridan yasalgan; haydovchi o'rindig'i 8 yo'nalishda elektr sozlamasi va 4 yo'nalishda elektr bel qismi qo'llab-quvvatlashi bilan jihozlangan, shuningdek, old o'rindiqning isitish va ventilyatsiya funksiyalari qulaylikni yanada oshiradi. Panoramali shamol oynasi bilan jihozlangan bo'lib, ichki fazoning shaffofligini oshiradi. Orqa o'rindiq 6:4 nisbatda ikkiga bo'linib, 53 l yoqilg'i tanki hajmi va chiqariladigan yuk bo'limi qopqog'i bilan birgalikda oilaviy xaridlar va qisqa masofali pikknik kabi turli vaziyatlarga moslashish imkonini beradi, ya'ni to'liq amaliydir.

2.4 Kunlik qulaylik uchun aqlli kokpit

Ichki qismida 10,2 dyuymlik rangli TFT ko'p funksiyali LCD asboblar paneli va 10,1 dyuymlik markaziy boshqaruv ekranlari o'rnatilgan bo'lib, ular aniq ko'rinadi va intuitiv boshqariladi. Honda CONNECT aqlli ulanish tizimi bilan jihozlangan, bu tizim CarLife mobil telefon ulanishini, ovoz orqali boshqarishni, navigatsiya va trafik ma'lumotlarini ko'rsatish kabi funksiyalarga ega bo'lib, ishlash jarayoni silliq va qulaydir. To'rt yo'nalishda sozlanadigan haqiqiy teri ko'p funksiyali g'ildirak bilan jihozlangan bo'lib, u bir nechta boshqaruv tugmachalarini integratsiya qilgan, shu sababli ko'rinmas holda boshqarish qulaydir. Tashqi ko'rinish aynalish aynalish zaxiralari elektr yordamida yig'iladi, isitiladi va avtomobil orqaga siljiganda yordam beradi; orqa eshiklar va orqa shisha shaxsiy hayotni himoya qiluvchi shisha bilan jihozlangan bo'lib, shaxsiy hayotni himoya qilish va amaliylikni muvozanatlashga xizmat qiladi. Avtomobilni tark etganda avtomatik qulflanish va tashqi ko'rinish aynalish zaxiralari elektr yordamida sozlanadi (qulf qilinganda avtomatik yig'iladi) kabi qo'shimcha konfiguratsiyalar haydovchining qulayligini ta'minlaydi va shahodagi sayohatlarga mos keladi.

3. Mehnat mahsulotining sotish nuqtalari

Honda HA arxitekturasiga asoslangan, tananing 50% dan ortiq qismi yuqori mustahkamlikdagi po'latdan tayyorlangan va A-ustunlar, B-ustunlar hamda eshik sillari kabi kalit qismlar 1500 MPa issiq shakllantirilgan po'latdan foydalanadi. Shuningdek, alyuminiy qotishma oldingi pastki ramka va juda yuqori mustahkamlikdagi alyuminiy qotishma oldingi to'qnashuvga qarshi tirgak bilan birlashib, tanani yengil qilishga erishiladi va tananing qattiqlik darajasini hamda boshqaruv barqarorligini keskin oshiradi; uzoq muddatli foydalanishdan keyin ham tananing qattiqlik darajasi sezilarli darajada pasaymaydi. Chassis oldinda MacPherson mustaqil osma tizimi va orqada ko'p aloqali mustaqil osma tizimidan iborat bo'lib, SFRD tebranish chastotasiga mos ravishda so'ndirish qattig'iligini avtomatik ravishda sozlaydigan tebranishga javob beradigan amortizator tizimi bilan jihozlangan; bu tizim notekisliklarni samarali filtrlashga va avtomobilning qulaylik darajasini saqlab turishga, shuningdek burilishda qo'llab-quvvatlashni ta'minlashga imkon beradi. Eng kichik burilish radiusi faqat 5,5 m bo'lganligi sababli, tor shahod shoxobchalarda avtomobilni burish va park qilish juda qulay va mos keladi.

Tashqi ishlov berishda moda va duraguvchanlik birlashgan. LED yuqori/past kuchlanishli fara, oqimli burilish ko'rsatkichlari va LED birlashgan orqa chiroqlari bitta vizual tizimni tashkil qiladi. Faol havo kirish grilli dvigatelning isitilish samaradorligini va yoqilg'i tejamkorligini optimallashtirish uchun aqlli ravishda sozlanadi. Avtomobil bo'yoqqa ko'p qatlamli pishirish texnologiyasi qo'llanilgan bo'lib, yorqinlik va korroziyaga chidamlilik xususiyatlariga ega. Ichki qism yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan bo'lib, aniq darajali markaziy konsolga ega, batafsil qismlarida nozik tikuvlar va xrom bezaklar bilan bezatilgan. Qo'l yetadigan aksariyat hududlar yumshoq materiallar bilan qoplangan va LED ichki atrof-muhit chiroqlari bilan birgalikda matssiz kokpit muhitini yaratadi. Avtomobil qat'iy sifat nazorati ostida ishlab chiqarilgan va asosiy komponentlari uzoq muddatli bozor tekshiruvi natijasida tasdiqlangan bo'lib, ularda kam xatolik darajasi mavjud, bu foydalanishda xavfsizlikni ta'minlaydi va avtomobilning qoldiq qiymati yuqori bo'ladi.