EN
Kako prodavaonice vode odeljenja za nove i korišćene automobile
Pošto su sistemi prodaje i zaliha zasnovani na različitim strukturama finansiranja, trgovci prirodno imaju poslovanje novim i korišćenim automobilima kao strukturno odvojene jedinice. Timovi za prodaju novih automobila imaju bliske veze sa proizvođačima, dok se timovi za prodaju rabljenih automobila fokusiraju na širok spektar kupljenih vozila koja su analizirana za tržišnu cijenu, ažurirana (rekonstrukcija) i utvrđena tržišna cijena. Odjel za rabljene automobile ima bruto marže od 12-15% i prodaja novih automobila ima bruto marže od 7-10% (NADA 2023), što čini razliku u operacijama vrlo važnom za maržu. Kao diferenciirane strukture finansiranja, proizvođači (pod) plan finansiranja imaju niže, regulisane kamatne stope, dok se rabljeni automobili imaju promenljive kamatne stope na osnovu stanja, starosti i kako su vozila u potražnji u poređenju sa lako dostupnim na tržištu. Upotrebljeni zalihe su takođe zavisni od komercijalnih zajmodavaca.
Razlike u prijenosu vlasništva, osiguranju garancijom i pravnoj odgovornosti po vrsti vozila
Pravne i proceduralne razlike stvaraju rizike povezane sa prodajom novih i korišćenih automobila. Pošto novi automobili nikada nisu bili u vlasništvu i takođe dolaze sa besplatnom punom garancijom proizvođača koji pokriva sve za 3-5 godina, prijenosi vlasničkog prava dolaze bez zakonskih opterećenja. Koristini automobili dolaze sa zakonskim opterećenjima i potpuna i zakonska otkrivanja su zakonski obavezni kao "kao što je" FTC Rule za korišćene automobile. Osim toga, rabljeni automobili mogu imati zastavne obaveze, mogu biti uništeni ili spašeni, i dolaze sa istorijom koja je takođe legalna za otkrivanje. Ovi zakonski opterećenja prebaciju cijelu odgovornost za prodaju na novog vlasnika. Koristini automobili takođe dolaze sa zakonskim opterećenjima kilometraža i otkrivanja nesreća koji zahtijevaju različite procese usklađenosti. Za potrebe B2B, veoma je važno moći da se identifikuju ove razlike kako bi se razvili različiti faktori rizika i kreirala pravilna strategija nabavke.
Transparentnost i vrijednost nabavke korišćenih automobila od integrisanih dobavljača
CPO vs. necertifikovani zalihe: Metrike zadržavanja prodaje i povjerenja kupaca
Prema podacima iz NADA-e i Crne knjige, oko 5-10% vrijednosti preprodaje u CPO-u je više od vrijednosti preprodaje većine necertificiranih vozila. Kupci su takođe više sigurni u prodavača koji kupuje CPO nego necertificiranu kupovinu. CPO inventar skraćuje jaz u percepciji rizika kupca za 31% i povećava vjerovatnoću zaključene prodaje za 22%. Necertificirani zalihe imaju niži stepen predvidljivosti i finansijskog praćenja, što kupujuci otežava da predvide potencijalne značajne troškove i ukupnu promenu stanja vozila tokom vremena. CPO vozila imaju i izveštaje o istoriji vozila trećih strana kako bi se poboljšala transparentnost kupca, ali to ne zamjenjuje predvidljivost, odgovornost i doslednost koje su značajke CPO inventara.
Uzorci označavanja dilera na rabljenim automobilima Uvidi iz NADA i Black Book podataka
Razlika u nagradama dilera na osnovu stanja vozila je predvidljiva. U trogodišnjem periodu, uočava se 12%, sa 22% marža korišćenih vozila koji predstavljaju CPO. Gradske trgovine prijavljuju marže za trgovce koje su u prosjeku 1% veće nego u ruralnim područjima, što se može pripisati promjenama u gustini konkurencije i troškovima odnosa između trgovca i potrošača. Integracija stotina dilera omogućava optimizaciju u realnom vremenu markizacije dilera u cijelom sistemu.
Strateške prednosti nabavke automobila od jednog dobavljača za kupce B2B
Sposobnost da se iskoristi trgovina, podsticaji i pregovori između odeljenja
Za kupce vozila, konsolidacija ugovora sa dobavljačima za nabavku novih i korišćenih vozila stvara vrijedne, mjerljive strateške prednosti. Kupci čiji je volumen dovoljno značajan da trguju među odjeljenjima dobijaju popuste za kupovinu novih automobila u velikoj količini i procene razmjene za penzionisanje imovine flote, sve u okviru istog ugovora sa dobavljačima. Ovaj pristup aktivira podsticaje za lojalnost. Kupci velikih količina primaju prednost za veoma tražene modele automobila, kao i podsticaje za trgovinu. Kompanije koje kupuju 50+ automobila godišnje ostvaruju 12-18% niže ukupne troškove nabavke sa ujedinjenim ugovorima. Za nabavku, upravljanje životnim ciklusom je konsolidovano, jer je smanjena složenost standardizacije servisa i izveštaja o upravljanju u kombinaciji sa zamjenom servisnih kancelarija i kupovinom vozila.
Za vašu pogodnost, uključili smo FAQ.
Zašto trgovci imaju odvojene odeljenja za prodaju novih i korišćenih automobila?
Svaka divizija ima svoj model profitabilnosti, tako da se novi autodelieri fokusiraju na odnose sa proizvođačima i obuku u prodaji, dok se trgovci korišćenih automobila fokusiraju na obnovu automobila i cijene.
Koje su ključne razlike u prijenosu vlasništva između novih i korišćenih automobila?
Novi automobili su upravo dobili prvi patent i pod punom su zaštitom proizvođača. U međuvremenu, rabljeni automobili mogu imati istoriju u vlasništvu koja može uključivati zastave, ili čak i brend vlasništva kao spašavanje, što dovodi do višestrukih otkrivanja.
Koje su neke prednosti Certificated Pre-Owned (CPO) automobila?
Očekuje se da će vozilo CPO biti u dobrom stanju za prodaju i da će ispunjavati sve zahteve industrije. CPO je korišteno vozilo dilera. Koristini automobili koji nisu CPO nemaju ista očekivanja od prodavača.
Koje su prednosti konsolidacije nabavke automobila od jednog dobavljača?
Ima potencijal da smanji troškove kupovine, pojednostavni upravljanje svakim životnim ciklusom i ponudi dodatne prednosti, uključujući prioritetnu snabdevanje, bržu isporuku i popuste za velike kupce korporacija.