EN
Visuaalne inspektsioonijuhand: kasutatud sõidukite välimised ja sisemised omadused
Ülevaade: värvikihi, paneelide ja rooste ebaõige käsitsemine
Teil tuleks kõik kasutatud sõiduautomobiilid inspekteerida laialdasel päevavalgel, et tuvastada nende tõenäolisemad visuaalsed puudused. Kontrollige raami, ukseõmblusi ja fenderid rooste märkide järgi ning hinnake, kui palju roostet on levinud. Kontrollige kõiki kehaahukaid ebaregulaarse paigutuse järgi. Kiiresti tehtud DIY värvitöö märgid võivad viidata katsele varjata tõsisemaid kahjustusi. Uuringud näitavad, et kasutatud sõiduautomobiilid, millel esinevad ülaltoodud värvimis-, paneeli- ja roosteprobleemid, näitavad kahe aasta jooksul umbes 35% remonditõenäosust. On oluline otsida roostet, värvimis- ja paneelipuudusi ning kontrollida kõiki VIN-koodi, et kindlaks teha, kas midagi on tehtud veidi halvasti.
Kasutatud sõiduautode väärtuse vähenemine: kulunud istmed, lõhnad, kahjustatud süsteemid
Vaadake sõidukisse sisse ja tuvastage istmetega seotud probleemid. Kontrollige kõiki istmeid ja paneelide reliikviaid kahjustuste märkide järgi. Kahjustatud ja kulunud istmed viitavad intensiivsele sõiduki kasutamisele ja on punane täht. Kontrollige niiskuse sissetungimist süsteemidesse, kuna halb süsteemi toimimine võib olla põhjustatud kahjustatud juhtmetest ja moodulitest. Seetõttu on TLB-süsteem sõidukites oluline niiskuse sissetungimise tõttu. Kontrollige ka paneelide ja elektroonikakomponentide kahjustusi ning halva kasutamise märke, et tagada oma ohutus sõidukis.
Vanade sõidukite müük pakub omanikuõiguse aruandeid ja sõiduki ajaloo andmeid
CARFAXi ja NMVTIS-i aruannete lugemine: mõlema kasutamine on vajalik
Kasutatud sõiduautode ostmisel ei tohi autonimekirju kunagi võtta pindlikult. CARFAXi ja teiste teenuste aruannetes jälgitakse kindlustusnõudeid ja hooldusaruandeid. NMVTIS-i aruannetes jälgitakse osariikide DVK-teabeid ning värskendatakse varastatud sõiduautode tiitlimuutusi, metallilõikekohade andmeid ja kindlustussalvaaži salvestusi. Ainult CARFAXile toetumine ignoreerib NMVTIS-i, mis raporteeris 2023. aastal, et 20 protsenti sõiduautodest olid avatumata bränditud tiitlid, mille kohta CARFAX ega muud teenused aruandeid ei andnud. Koos kasutatuna näitasid nõude- ja hooldusaruanded ning NMVTIS-i aruanded näiteid sõiduautodest, millel hooldusaruannetes ei olnud probleeme tuvastatud, kuid millel oli siiski salvaažitiitel.
Tiitlinõuete korruptsioon näitab üleliialikku tõendusmaterjali selle kohta, et sõiduautosid on taastatud.
Salvaaži- või taastatud tiitel näitab, et sõiduauto peab olema eriti ohtlik või see on olnud eriti tõsiselt kahjustatud või selle väärtus on oluliselt vähenenud.
Isegi 20 riigi nõuetes, mille kohaselt üleujutust kahjustatud sõiduautode puhul tuleb kasutada eri värvilist tiitlit, suudavad 35% seaduslikult tiitliteta sõiduautosid liikuda riigipiiride üle (NICB). Enne sõiduauto ostmist nõuge alati tiitli kontrolli. Riiklik Kaubanduskomisjon soovitab tiitli kontrollimiseks NMVTIS-aruandeid, et kindlaks teha, kas tiitlid on seaduslikult märgistatud.
Teise käigu sõiduautode katsetoomine ja dünaamilise jõudluse hindamine
Kasutatavate autode katsetoomine on oluline, sest see paljastab mitmeid potentsiaalseid probleeme, mida visuaalne inspektsioon ei pruugi tuvastada. Kasutatavate autode katsetoomine sõiduautode puhul umbes pool tundi on nõudlik. J.D. Power'i 2023. aasta andmete kohaselt ilmnevad 27% juhtumitest, kus sõidusüsteemi probleemid jäävad inspektsiooni ajal tuvastamata, tõenäoliselt pärast sõiduauto ostmist.
Katsetoomise järgne lekehindamine ja soojushindamine
Kontrollige maapinda õli-, jahutusvedeliku- või kärbeskasti lekkimise järgi. Kontrollige torusid, tihendeid ja pakendeid väljutamise järgi. Jahutusvedeliku tase ei tohiks olla liiga madal ja mootor ei tohiks olla liiga kuum. Kabiin peaks olema külm ja kliima ei tohiks lekida. Kontrollige juhtmeid, kas need on kliima süsteemis sulanud või muul viisil kulumiseni kulunud. Kasutage kliimat, vastasel juhul võivad Emporor-süsteemi sulanud juhtmed põhjustada agressiivset juhtimist.
Tellige endale professionaalne mehaaniku kontroll ja kontrollige teeninduslugu, kui ostute müügil olevat kasutatud autot
Veenduge alati enne kasutatud autot ostes, et selle on kontrollinud professionaalne mehaanik. Sertifitseeritud tehnikud on õpetatud tuvastama asju nagu kärbeskasti kulumine, raami kahjustused ja jahutusvedeliku lekkimine, mida tavaline autootja ei märka. Enneostu kontrollid aitavad juhtijatel vältida 68% ostjatest, kes peaksid ise maksma 3000 dollarit. Mehhaanikud annavad ka remonditööde hinnapakkumise, mis tasandab mänguvälja, kui tegu on läbirääkimistega ostjatega.
Ärge kunagi osta autot ilma professionaalse mehaaniku kontrollita ja heade autohoiukirjete ilma, eriti kui hoiate kirjeid halvasti. Kontrollige regulaarseid õlitüübi vahetusi, ajastusremini vahetusi ja tagasikutsumise pileteid. Autod, millel on hoolduskirjed, kuid puuduvad saamistõendid, on vähem soovitavad ja nende puhul tuleb teha täpsem kontroll.
Tüüpiline kontroll maksab 100–150 dollarit ja on väike hind, mida tasuda, kui tegu on lepingu läbirääkimistega. Mekaanilised probleemid võivad olla potentsiaalsed lepingu katkestajad, näiteks piduritorud ja vale töötav turbolaadija – sellised asjad on kriitilised autole eluiga ja ohutuse tagamiseks. Kasutage autokirje raportit vastuolude tuvastamiseks.
KKK
Mis on kõige sagedasemad punased lipukesed kasutatud autode visuaalse kontrolli ajal?
Enamik probleeme puudutab rooste, värv ja auto konstruktsioon.
Miks on autokirje raportite kahekordne allikas oluline?
CARFAX-i ja NMVTIS-i kahekordne allikaverifikatsioon on oluline, sest see näitab avaldamata bränditud tiitlaid ja muid asju, mida muud aruanded võivad üle vaadata.
Millele peaksin proovisõidu ajal kuulama?
Proovisõidu ajal tuleb kuulata ebatavalisi mootori- ja vedrustuse müra, näiteks koputamist, vihastumist ja kiskumist.
Mis põhjustab vajadust professionaalse mehaaniku kontrolli järele?
Professionaalse mehaaniku kontrolliga saate tulevikus palju raha salvestada remontidele, avastades varjatud puudused, mida teised inimesed võivad üle vaadata, ning saate pakkuda müüjale paremat pakkumist.