Mazda CX-30

1. lehekülg: Ülevaade
Mazda CX-30 on Changan Mazda kompaktsete crossover-SUV-de segmendi tuumamudel, mis pärib kaubamärgi „Jinba Ittai“ (sõitja ja hobune üheks) sõidufilo-soofia, integreerib Kodo Design 2.0 esteetika olemuse ja Skyactiv-tehnoloogia ning ühendab sõiduauto täpsed juhtimisomadused, SUV-d läbimisvõime ja linnasõidu paindlikkuse, muutes selle ideaalseks valikuks noortele tarbijatele ja väikestele perekondadele, kes otsivad isikupärast sõidu rõõmu ja praktilist mugavust. Seda varustatakse esitellaga ja tõhusa võimsuskomplektiga, mis vastab täielikult Hiina riiklikele VI. väljalaskestandarditele. Mõõtmed on 4395×1795×1540 mm ja teljevahe 2653 mm; mudelil on 5-ukseline ja 5-kohaline paigutus ning ruumikujundus, mis tasakaalustab liikuvust ja praktilisust. Tugevdades Mazdaga aastakümnete vältel spordiautode ja crossover-autode segmentis kogutud tehnilist kogemust, pakub CX-30 tasakaalustatud jõudlust nii võimsuse sujuvuses, juhtimise täpsuses, ruumi praktilisuses kui ka ohutuses. See sobib mitte ainult igapäevaseks linnasõiduks ja tihedas liikluses järgimiseks, vaid rahuldab ka lühikeste reiside ja nädalavahetusel sõitmise rõõmu vajadusi, eristudes kompaktsete crossover-SUV-de segmendis oma „väikese, kuid täiusliku, liikuvaga, kuid võimsa“ tooteisikupärasega.

2. Põhieelised

2.1 Skyactiv-võimsus tasakaalustatud liikumisvõime ja energiasäästu tagamiseks

Varustatud tõhusa loomulikult sissetõmbava mootoriga, millele on integreeritud peamised Skyactiv-tehnoloogia ja otsesüüte tehnoloogia elemendid, kasutab see kõrgtihendusvajalikku konstruktsiooni ning on paaris kahe muutuva klappajaamaga (Dual S-VT) süsteemiga, mis võimaldab täielikult parandada põlemise efektiivsust. Võimsuse väljund on lineaarne ja sujuv ilma viivituseta, alguskiirendus on elav ja tundlik, madalal- ja keskmisel kiirusel on piisav pöördemoment, mis sobib täiuslikult linnas liikumiseks tihedas liikluses ja lühikestele sõitudele ning säilitab piisava varu kiirteel sõites, täpselt tõlgendades „Jinba Ittai“ sõidukogemust. Paaris kuuekäigulisega automaatkäigukastiga on sellel selge vahetussüsteem ja kiire reageerimisvõime, säilitades käigukasti käsitsi lülitamise manustamisrõõmu, samas kui tagatakse automaatkäigukasti mugavus; see optimeerib oluliselt võimsuse edastamise efektiivsust ja kütuseefektiivsust, WLTC kogukütusekulu on väga madal – umbes 6,1 l/100 km. Sobib 92# ja kõrgema oktaanarvuga platsipõhjasega bensiiniga, mis vähendab tõhusalt igapäevaseid sõidu- ja hoolduskulusid. Varustatud G-Vectoring Control Plus (GVC PLUS) süsteemiga, mis saab reaalajas reguleerida mootori võimsust, optimeerida pöörde ajal keha asendit ja vähendada reisijate keha kõikumist. Paaris elektrilise juhtimissüsteemiga on sellel täpne ja subtiilne juhtimine koos selge tee tunnetusega ning mõõdukas minimaalse pöördenurga suurusega, mis muudab selle paindlikuks ja mugavaks kitsastele linna tänavatele, U-kujulistele pööretele ja parkimisele, demonstreerides täielikult crossover-SUV-i liikuvuse eeliseid.

2.2 Kodo disaini esteetika ristumisliigile iseloomuliku tekstuuriga ja praktilise koolevamisega

Järgides Mazda Kodo Disaini 2.0 filosoofiat, mille südamiks on "vähem on rohkem" estetika, on sellel loomulikult voolavad jooned ja valguse ning varjude muutused sujuvalt integreeritud sõiduauto välimusse ja sisemusse, luues selgelt äratuntava crossover-väljanägemise. Välimusel kasutatakse kilpkujulist ujuvat rehvi, mille sees on kolmemõõtmeline võrgustruktuur, ning teravnägulisi LED-kotkas-silma eesmikke. Valgusgrupp on meisterlikult kujundatud ja loomulikult ühendatud rehvigaga, moodustades liikuvat ja mõjukat esipinna kuju; autokere külg osa kasutab sujuvat, ettepoole ja tagapoole ulatuvat katusjoont koos täisringikujuliste ratastekaitsetega ja meisterlikult kujundatud ratastega, mis kujutavad ette võistlusvalmis dünaamilist positsiooni, tasakaalustades coupe’i stiilitunnet ja SUV-d läbitavust; tagumine osa on varustatud õhukese LED-kombinatsioonitaustavalgustitega, mis kajastavad eesmikke, ning tagaselt paigutatud sõnaga "MAZDA" tugevdab premium-tunnet, samas kui mõlemal küljel asuv kaheksõõmne väljapääsu paigutus tugevdab veelgi sportlikku atmosfääri. Sisemus on lihtne ja meisterlikult kujundatud selgelt hierarhilise keskkonsoolaga. Enamik käepärast olevaid pindu on kaetud pehmete materjalidega, kuhu on lisatud delikaatne õmblus ja metallist kujundusdetailid, luues kokpit-ümbritseva atmosfääri, mis ühendab tekstuuritunnet ja soojustunnet ning rahuldab noorte tarbijate esteetilisi vajadusi. 2653 mm pikkune teljevahe tagab piisava sõiduruumi, et esireas oleks mugav pea- ja jalgaruum ning tagaruum rahuldaks igapäevaseid sõiduvajadusi. Tagasedelad toetavad jagatud kokkupanekut; kokkupandud olukorras saab bensiinikasti ruumi oluliselt suurendada kuni 1432 liitrini. Kokkupandud bensiinikasti korralik paigutus ja mõistlikult jaotatud ladustusruumid võimaldavad lihtsalt hoiustada isiklikke esemeid ja suuri lõkkeid, kohandudes mitmesuguste laadimissituatsioonidega, näiteks igapäevaseks ostlemiseks ja lühikesteks kampaamisteks.

2.3 Täisulatuslikud nutikad turvalisuseseadistused kogu reisi kaitsmiseks

Sellel on varustusena intelligentsüsteem i-ACTIVSENSE, mis võimaldab saavutada L2-taseme abistatud juhtimise võimekuse. Täpsete kaamerate ja millimeetritalainas radari koordineeritud töö toetel tuvastab süsteem reaalajas teekonnaolusid ning sõidukeid ja jalakäijaid sõiduki ümber, moodustades põhjaliku aktiivse ohutuskaitse süsteemi. Süsteem integreerib mitmeid praktilisi ohutusfunktsioone. Nende hulgas võimaldab MRCC täiskiirusega kohanduv kiirusregulaator täiskiiruse vahemikus järgida eesmine sõiduk, vähendades pikaajalist ja tihedas liikluses sõitmise ajal juhtimisväsimust; BSM pimedate tsoonide jälgimissüsteem ja RCTA tagurdamise hoiatussüsteem annavad õigeaegselt teada külje ja taga tulevatest sõidukitest, vältides potentsiaalseid ohte rajavahetuse ja tagurdamise ajal; FOW esitõrkehoiatussüsteem ja SBS pidurite abisüsteem tuvastavad kokkupõrkeohtu ette ja võtavad aktiivset sekkumist pidurdamisega, minimeerides kokkupõrke kahju; AHB automaatne suurtugevuse valgustuse regulaator lülitab automaatselt üle suurtugevuse ja väiketugevuse valgustuse vastutulevate sõidukite ja jalakäijate järgi, parandades öösel sõitmise ohutust; lisaks on sõiduk varustatud LDWS rajalt kõrvale kaldumise hoiatussüsteemiga ja LAS rajal hoidmise abisüsteemiga, et tagada reisijate ohutus täielikult. Passiivse ohutuse osas on sõiduk varustatud juhi ja kaasreisija eesmise õhupattiga, eesmise külgse õhupattiga, põlveõhupattiga ning eesmise ja tagumise peaõhupattidega. Skyactiv kõrga jäikusega keha konstruktsiooniga ühendatuna on olulised osad valmistatud kõrgtugevuslikust terasest, mille kasutusmaht on 59%, mis võimaldab tõhusalt neelata ja hajutada kokkupõrkeenergiat, moodustades reisijate jaoks kõikpoolsed ohutuskaitsebarjäärid ning saavutades C-NCAP kokkupõrketesti viis tähte.

2.4 Tark ja mugav juhikokpit, mis on kohandatud linna liikumise vajadustele

Sisustus on tasakaalustatud nii mugavuse kui ka praktilisuse poolest, kasutades uue põlvkonna Mazda ideaalse positsiooni ergonoomilisi istmeid täiendava istmepinna iseseisva reguleerimismehhanismiga ja vaagnatugevuse struktuuriga, mis võimaldab säilitada sirge vaagnaasendi ja S-kujulise selgroo kaare, moodustades rõhuta ideaalset istumisasendit ning tõhusalt leevendades pikaajalist juhtimisväsimust. Varustatud kolmekäigulisega nahast multifunktsionaalsega juhiroolga, millel on peenike tunne ja mis on integreeritud kiirusekontrolli, hääle abil äratamise ja muude nuppuvõimalustega, et võimaldada lihtsat puutumatut juhtimist; varustatud 7-tollise LCD-instrumendiplokkide ja 8,8-tollise ujuva keskkontrolli ekraaniga, millel on selge kuvamine ja intuitiivne kasutus ilma viivituseta. Varustatud MZD CONNECT Mazda Connect süsteemiga, mis toetab mobiiltelefoni ühendamist, hääle tuvastamist, GPS-navigatsiooni, liiklusinfo kuvamist navigatsioonis ja muud funktsioone. Hääleabi reageerib kiiresti ja täpselt, võimaldades lihtsalt juhtida navigatsiooni, kliimaseadme temperatuuri, aknaid ja teisi toiminguid, vabastades käed ja parandades sõidukindlust. Lisaks on kogu sõidukis paigutatud mitu USB-liideset, et rahuldada kõigi reisijate elektrooniliste seadmete laadimisvajadusi; varustatud automaatse kliimaseadmega ja sõidukis oleva PM2,5 filtri seadmega, mis loob mugava ja puhta kokpiti keskkonna; välimised tagasivaatelupeeglid on varustatud elektrilise kokkuklapumis- ja soojendusfunktsiooniga, et kohanduda erinevate ilmastikuoludega sõidu ajal; mõned mudelid on varustatud kaugjuhtimisega käivitusüsteemiga, mis võimaldab realiseerida mitmeid funktsioone, näiteks kaugjuhtimisega sõiduki käivitamist ning lukustamist/avamist, suurendades sõidukasutuse mugavust ja vastavalt linnas elavate noorte rühmade reisiharjumustele.

3. Käsitöö müügipunktid

Kui Mazda poolt hoolikalt loodud kompaktne crossover-SUV, järgib CX-30 tootmisel "meistrite vaimu", tuginedes Changan Mazda range kvaliteedikontrollisüsteemile ja tänapäevasele tootmISTehnoloogiale, et tagada iga detaili vastavus kõrgtelevel. Kere tootmisel kasutatakse Skyactiv kõrgkõvadusega kerekonstruktsiooni ning täpsussurmvõtmistehnoloogiat, mis suurendab oluliselt kõrgkõvadusega terase kasutusmahtu. See parandab kere kõvadust ja kokkupõrkeohutust ning võimaldab kere kerget kaalut, vähendades tõhusalt sõidukis tekkivat müra ja kütusekulu ning tagades tasakaalu sõidustabiilsuse ja majanduslikkuse vahel. Alusplokk koosneb eespool olevast MacPhersoni iseseisvast vedrustusest ja tagaosa SEB-liblikasarnasest bionilisest vedrustusest. Selle konstruktsiooni muutuva ristlõikega disain parandab kere kõvadust. Pöördes saab tagatiiva nurka adaptiivselt reguleerida ning jälgimisomadused lähenevad iseseisva vedrustuse omadustele. Mazda inseneride poolt hoolikalt seadistatud süsteem suudab täpselt filtreerida teepinna bumppe, leevendades pikamaasõidu ajal tekkivat väsimust, samas kui pöördes pakub see piisavat toetust keha ülekiirgumise vähendamiseks, saavutades ideaalse tasakaalu täpsa juhtimise ja sõidukomforti vahel ning täielikult tõlgendades „Jinba Ittai“ sõidukogemust.

Välis- ja sisustuse käsitöö rõhutab peenikest tekstuurit ja vastupidavust. Kodo disaini kehalised jooned on täpselt poliiretud, pinnad on siledad ja loomulikult kõverad ning valgus-varju efektid on esile tõstetud; ikooniline Soul Red ja muud värvitoonid kasutavad Mazda unikaalset Takuminuri katteprotsessi. Mitme kihilise pihustamise ja poliirumisega saavutatakse värviküllastus ja peenike tekstuur, samas säilitades suurepärase korrosioonikindluse ja kulumiskindluse ning pikaajalisel kasutamisel hea sära. LED-valgusgrupid on täpselt seadistatud, tagades piisava valgustugevuse ja laia paistvusala, mis tagab mitte ainult öösel sõitmise ohutuse, vaid parandab ka kogu sõiduki visuaalset tekstuurit. Sisustus keskendub detailidele: nupud ja keerukad on mõõdukalt summutatud, nende kasutamine annab peenike tunne, istmete õmblus on väga täpselt ja ühtlaselt tehtud, keskkonsooli lõhed on ühtlaselt jaotatud ning kokkupanek on väga täpne; tuumakomponendid ja käigukast on pikaajaliselt turul testitud, nende rikeväärtus on madal ja vastupidavus suur. Sõiduk on varustatud 3-aastase või 100 000 kilomeetri garantiiga, mis tagab kasutamisel kindlustunnet ja kõrge jääkväärtuse ning näitab Mazda tehnoloogilist kogemust ja kvaliteedikindlust, muutes selle kompaktse ristumissõiduki turul kvaliteedikontrolli ja usaldusväärsuse esindajaks.