EN
Водич за визуелну инспекцију: Спољашње и унутрашње карактеристике употребљених возила
Преглед: Неисправно руковање бојом, плочама и рђавином
Требало би да прегледате сва нека нека нека нека нека нека возила у светлој дневној зори да бисте идентификовали њихове највероватније визуелне мане. Проверите оквире, швије врата и бранила да ли постоје знаци рђавине и утврдите до које мере се она проширила. Проверите све празнине тела на неравномерно растојање. Знаци да је сликања направена убрзано, могу указивати на покушај да се сакрије озбиљнија оштећења. Истраживања показују да употребљена возила која имају проблеме са бојом, панелом и рђањем имају тенденцију да показују приближно 35% стопе поправке за две године. Важно је тражити ржужу, боју и мане на панелима и проверити све ВИН-ове да би се утврдило да ли су ствари биле мало лоше учињене.
Смањење вредности употребљених возила: изморена седишта, мириси, оштећени системи
Погледајте унутра у возило и изоловајте проблеме са седиштем. Уверите се да не постоје знаци оштећења на свим седиштима и панелима. Повређена и издрпана седишта указују на употребу тешке возила и представљају црвену заставу. Не заборавите да проверите да ли влага улази у системе, јер се лоше функционисање система може десити због оштећене жице и модула. Из тог разлога, систем ТЛБ је саставни део возила због упадање влаге. Проверите да ли је панел и електроника оштећени, као и да ли су примерови лоше употребе да бисте били сигурни да останете безбедни у возилу.
Извештаји о продаји старих возила и детаљи о историји возила
Читање извештаја ЦАРФАКС и НМВТИС: потреба за употребом оба.
Када купујете употребљена возила, извештаји о историји аутомобила никада не треба да се узимају на личну вредност. Карфакс и друга извештаја прате пријаве о захтевима осигурања и извештаје о сервису. НМВТИС извештава о праћењу државних информација о ДМВ-у и ажурирањем промена наслова на украденом возилу, информацијама из сачуваних двора и записима о сачувању осигурања. Политике које се ослањају само на ЦАРФАКС игноришу НМВТИС, који је пријавио 20 посто возила са неоткривеним брендиранима у 2023. години, који нису примили извештаје од ЦАРФАКС-а или других извештаја о сервису. Користити заједно, извештаји о захтевима и сервису, и извештаји НМВТИС створили су примери где возила која су изгледала без проблема у извештајима о сервису имала су титуле спасавања.
Корупција за потребе тврдњи о власништву показује непотребне доказе да су возила рестарирана.
Наслов за спасавање или реконструкцију указује на то да нешто мора бити посебно опасно или да је возило морало бити посебно оштећено или да је његова вредност значајно смањена.
Чак и са 20 држава захтева да имају другачију боју наслова за поплаве оштећене возила, 35% возила који су нелегално наслов да прелазију кроз државне линије (НИЦБ). Пре него што купите возило, увек тражите проверу на тетилу. Федерална комисија за трговину препоручује проверу наслова са извештајима НМВТИС-а како би се утврдило да ли су наслови били нелегално брендирани.
Оцене тестових вожња и динамичких перформанси за употребљена возила
Тестова вожња употребљених аутомобила за продају је од кључног значаја јер тестирање води открива неколико потенцијалних проблема које визуелна инспекција можда не може. Вожња употребљених аутомобила на продају око пола сата током тестирања аутомобила је захтевна. Подаци из J.D. Power 2023 показују да се 27% проблема са погонским системима који не буду откривени током инспекције вероватно појављују након куповине возила.
Процена пропуста после вожње и проверка топлоте
Проверите да ли у земљи има цурења уља, хладило или преноса. Проверите да ли су цреве, затварања и запчавања за дренеј. Хладница не би требало да буде ниска и мотор не би требало да буде прегрејан. Кабина би требало да буде хладна и клима не би требало да тече. Проверите жице да ли постоје знаци да би требало да буду растопљене или на други начин исцрпљене из К/Ц. Користите К/Ц, иначе ће растопљене жице из Емпорор система довести до агресивне вожње.
Покушајте свој професионални механичар инспекцију и проверите сервис рекорд када купујете употребљене аутомобиле за продају
Увек се побрините да је аутомобил који се прода на продају прегледао професионални механичар пре куповине. Сертификовани техничари обучени су да примећују ствари као што су зношење трансмисије, оштећење оквира и цурење хладилова које би обични купац аутомобила пропустио. Прекуповна инспекција штеди возачима од 68% купца који би морали да уплате 3.000 долара. Механичари такође нуде цитат за поправке, што изједначава уговор са купцима.
Никада не купујте аутомобил без инспекције професионалног механичара и добрих података о сервиси, посебно за лоше податке о сервиси. Проверите да ли се редовно мења уље, да ли се мења временски појас и да ли се узимају билети за повлачење.
Типичне инспекције коштају 100-150 долара и то је мала цена коју треба платити када је у питању преговарање о уговору. Механички проблеми могу бити потенцијални разорни када је реч о кочницама за кочнице и лошем турбонапољу, такве ствари су критичне за дуговечност и безбедност аутомобила. Користите извештај о историји аутомобила да бисте проверили да ли постоје неисправности.
Често постављене питања
Које су најчешће црвене заставе током визуелне инспекције употребљених аутомобила?
Већина проблема се свезује на ржуди, боји и структури аутомобила.
Шта чини двоструку проверу извора за извештаје о историји возила значајном?
Имајући ЦАРФАКС и НМВТИС ради двоструку проверу извора је значајно јер показује неразглашени брендирани наслови и друге ствари које други извештаји могу пропустити.
Шта би требало да слушам на пробној вожњи?
Треба да слушате необичне звуке мотора и суспензије као што су куцање, журење и бриљање приликом вожње.
Шта оправдава потребу за професионалном инспекцијом механичара?
Ако се професионални механичар погледа, можете уштедети много новца на будућим поправкама, откривајући скривене мане које други људи можда не виде, и моћи ћете продавцу да понудите бољу цену.