Šta treba da proverim kada kupujem rabljene automobile?

Vizuelni vodič za inspekciju: Spoljne i unutrašnje karakteristike vozila u posjedu

Pregled: Nepravilno rukovanje bojom, pločama i hrđavljem

Treba da pregledate sva vozila u praznom danu da biste identifikovali njihove najverovatnije vizuelne nedostatke. Pregledajte okvir, šavove vrata i štitove za znakove hrđe i procenite koliko se hrđa proširila. Pregledajte sve rastojanja tijela na nepravilan razmak. Znaci da je neko brzno napravio nešto za sebe mogu da ukazuju na pokušaj da se prikrije ozbiljnija oštećenja. Istraživanja pokazuju da rabljena vozila koja imaju probleme sa bojom, panelom i hrđom imaju tendenciju da pokažu otprilike 35% stopu popravka u dvije godine. Važno je da tražite hrđu, boju i nedostatke ploča i provjerite sve VIN-ove da biste utvrdili da li je nešto loše urađeno.

Smanjenje vrednosti rabljenih vozila: Osuđena sjedala, mirisi, oštećeni sistemi

Pogledajte unutra i izolirajte probleme sa sedištem. Provjeri da li ima oštećenja na sedištu i ploči. Oštećena i iscrpljena sjedala ukazuju na upotrebu teškog vozila i crvena su zastava. Obavezno provjerite da li vlažnost ulazi u sisteme, jer bi loše funkcionisanje sistema moglo nastati zbog oštećenih žica i modula. Zbog toga je TLB sistem sastavni dio vozila zbog upada vlage. Proveri da li je panel i elektronika oštećeni, kao i da li su znakovi loše upotrebe da bi se uverila da si bezbedna u vozilu.

Izveštaj o ponudi za prodaju starih vozila i detalji o istoriji vozila

Čitanje CARFAX i NMVTIS izveštaja: neophodnost upotrebe oba.

Kada kupujete rabljena vozila, izveštaji o istoriji automobila nikada ne bi trebalo da se uzimaju po nominalnoj vrednosti. CARFAX i drugi izveštaji prate potraživanja osiguranja i izveštaje o servisu. NMVTIS izvještava o praćenju državnih DMV informacija i ažurira promjene naziv na ukradenih vozila, informacije iz spašavanja dvorišta, i osiguranje spašavanja zapisa. Oslanjanje samo na CARFAX ignorira NMVTIS, koji je prijavio 20 posto vozila sa neotkrivenim markama u 2023. godini koja nisu primila izvještaje od CARFAX-a ili drugih servisnih izvještaja. Koristi se zajedno, izvještaji o zahtjevima i servisima, i NMVTIS izvještaji stvorili su primjere u kojima vozila koja su se činila da nemaju problema u izvještajima o servisima imala su titulu spašavanja.

Korupcija u svrhu zahtjeva za vlasništvo pokazuje višak dokaza da su vozila obnovljena.

Titula za spašavanje ili rekonstrukciju označava da nešto mora biti posebno opasno ili da je vozilo posebno oštećeno ili da je njegova vrijednost značajno smanjena.

Čak i sa 20 država zahteva da imaju drugačiji naslov boje za poplave oštećene vozila, 35% vozila koja su ilegalno nasloviti navigaciju kroz državne linije (NICB). Prije kupovine vozila, uvek traži provjeru imena vozila. Federalna trgovinska komisija preporučuje provjeru imena sa NMVTIS izvještajima kako bi se utvrdilo da li su imena bila nezakonito označena.

Procesna procena vožnje i dinamika performansi za vozila iz druge ruke

Test vožnja korišćenih automobila za prodaju je ključna jer test vožnja otkriva nekoliko potencijalnih problema koje vizuelna inspekcija možda ne otkriva. Vožnja korišćenih automobila na prodaju za oko pola sata tokom testa za automobile je zahtevna. Podaci iz J.D. Power 2023 pokazuju da se 27% problema sa pogonom koji ne otkriju tokom inspekcije verovatno pojavljuju nakon kupovine vozila.

Proizvodnja i proizvodnja električne energije

Proveri da li je na zemlji bilo curenja ulja, rashladne tečnosti ili prenosa. Proveri crijeva, testere i testere za odvod. Hladna tečnost ne smije biti niska i motor ne smije biti prevratan. Kabina bi trebala biti hladna i klima ne bi trebala curiti. Proveri da li su žice rastopljene ili da ih je potrebno na drugi način ispustiti iz klimatizacije.

Neka vam se profesionalni mehaničar pregleda i proveri servisni zapis kada kupujete polovne automobile za prodaju

Uvek se pobrinite da je rabljeni automobil koji se prodaje pregledan od strane profesionalnog mehaničara pre kupovine. Certificirani tehničari su obučeni da otkriju stvari kao što su oštećenje transmisije, oštećenje okvira i curenje rashladne tečnosti koje bi obični kupac automobila propustio. Pre-kupoproizvodnja inspekcije štedi vozače od 68% kupaca koji bi morali da prednja $3,000. Mehaničari takođe daju ponudu za popravke, ravnomjerno pri pregovorima sa kupcima.

Nikada ne kupujte automobil bez inspekcije profesionalnog mehaničara i dobrih servisa, posebno za loše servise. Provjerite da li se redovno menja ulje, da li se menja remen i da li se uzimaju povlačenje.

Tipične inspekcije koštaju 100-150 dolara i mala je cijena za pregovore o ugovoru. Mehanički problemi mogu biti potencijalni prekidač kada je u pitanju kočnice i loš turbopunjač, takve stvari su ključne za dugovječnost i sigurnost automobila. Koristi auto istoriju izvještaj da provjerite za razlike.

Često se postavljaju pitanja

Koje su najčešće crvene zastave tokom vizuelne inspekcije rabljenih automobila?

Većina problema se svodi na hrđu, boju i strukturu automobila.

Šta čini dvostruku provjeru podataka o istoriji vozila značajnom?

Imajući CARFAX i NMVTIS rade dual-sourced provjeru je značajno jer pokazuje neotkrivene brendirane naslove i druge stvari koje drugi izvještaji mogu propustiti.

Šta bih trebao slušati na test vožnji?

Trebalo bi da slušate abnormalne zvukove motora i oslanjanja kao što su kucanje, cvrkanje i brušenje dok testirate.

Šta opravdava potrebu za profesionalnom inspekcijom mehaničara?

Ako ga profesionalni mehaničar pregleda, moći ćete da uštedete mnogo novca na budućim popravcima otkrivanjem skrivenih mana koje drugi ljudi mogu da propuste, i moći ćete da ponudite prodavcu bolju ponudu.