EN
Ghid de inspecție vizuală: caracteristici exterioare și interioare ale vehiculelor preluate
Prezentare generală: deteriorarea vopselei, a panourilor și a coroziunii
Ar trebui să inspecționați toate vehiculele second-hand în lumina zilei pentru a identifica cele mai probabile deficiențe vizuale. Examinați caroseria, îmbinările ușilor și aripile pentru semne de rugină și evaluați gradul de răspândire al acesteia. Verificați toate interstițiile dintre elementele caroseriei pentru spațieri neregulate. Semnele unei reparații rapide de vopsire efectuate de către proprietar pot indica o încercare de a acoperi deteriorări mai grave. Cercetările arată că vehiculele second-hand care prezintă probleme legate de vopsea, panouri și rugină, precum cele menționate mai sus, tind să necesite aproximativ 35% reparații în decurs de doi ani. Este esențial să căutați semne de rugină, deficiențe ale vopselei și ale panourilor și să verificați toate numerele VIN pentru a determina dacă lucrările au fost efectuate în mod necorespunzător.
Reducerea valorii vehiculelor second-hand: Scaune uzate, mirosuri neplăcute, sisteme deteriorate
Priviți în interiorul vehiculului și identificați problemele legate de scaune. Asigurați-vă că verificați semnele de deteriorare pe toate elementele de scaun și panourile. Scaunele deteriorate și uzate indică o utilizare intensă a vehiculului și reprezintă un semnal de alarmă. Verificați, de asemenea, prezența infiltrării de umiditate în sisteme, deoarece o funcționare defectuoasă a unui sistem poate apărea ca urmare a deteriorării cablurilor și a modulelor. Din acest motiv, sistemul TLB este esențial în vehicule din cauza infiltrării de umiditate. Verificați, de asemenea, deteriorarea panourilor și a componentelor electronice, precum și semnele unei utilizări necorespunzătoare, pentru a vă asigura siguranța în vehicul.
Vânzările de vehicule vechi oferă rapoarte privind titlul de proprietate și detalii despre istoricul vehiculului
Citirea rapoartelor CARFAX și NMVTIS: necesitatea utilizării ambelor.
La achiziționarea de vehicule second-hand, rapoartele privind istoricul automobilului nu trebuie niciodată luate la valoarea lor aparentă. Rapoartele CARFAX și alte rapoarte similare urmăresc cererile de despăgubire de asigurare și rapoartele de service. Rapoartele NMVTIS urmăresc informațiile furnizate de departamentele de înmatriculare auto ale statelor (DMV) și actualizează modificările de titlu pentru vehicule furate, informațiile provenite din centrele de dezmembrare auto și înregistrările de salvare de asigurare. A vă baza exclusiv pe CARFAX ignoră NMVTIS, care a raportat, în 2023, că 20% dintre vehicule aveau titluri marcate necomunicate, informații care nu au fost consemnate nici în rapoartele CARFAX, nici în alte rapoarte de service. Folosite împreună, rapoartele de cereri de despăgubire și de service, precum și rapoartele NMVTIS, au evidențiat cazuri în care vehiculele care păreau să nu prezinte probleme în rapoartele de service aveau, de fapt, titluri de salvare.
Corupția în contextul cererilor de titlu indică dovezi redundante că vehiculele au fost recondiționate.
Un titlu de salvare sau de reconstruire indică faptul că ceva este cu siguranță periculos sau că un vehicul a suferit daune semnificative sau și-a pierdut în mod considerabil valoarea.
Chiar și cu cele 20 de cerințe ale statelor privind utilizarea unui titlu de culoare diferită pentru vehiculele deteriorate de inundații, 35% dintre vehiculele care au primit ilegal un titlu trec neobservate peste granițele statale (NICB). Înainte de a cumpăra un vehicul, cereți întotdeauna verificarea titlului. Comisia Federală pentru Comerț recomandă verificarea titlurilor cu rapoarte NMVTIS pentru a determina dacă titlurile au fost marcate ilegal.
Evaluarea în timpul probei de condus și evaluările performanței dinamice pentru vehiculele second-hand
Conducerea în probă a autovehiculelor uzate în vânzare este esențială, deoarece aceasta evidențiază mai multe probleme potențiale care nu pot fi observate în timpul unei inspecții vizuale. Conducerea în probă a autovehiculelor uzate în vânzare timp de aproximativ jumătate de oră este solicitantă. Datele J.D. Power din 2023 arată că 27% dintre problemele legate de transmisie care rămân nedetectate în timpul inspecției sunt susceptibile să apară după achiziționarea vehiculului.
Evaluarea scurgerilor și verificarea temperaturii după conducere
Verificați solul pentru prezența unor scurgeri de ulei, lichid de răcire sau ulei de transmisie. Verificați furtunurile, garniturile și etanșările pentru semne de scurgere. Nivelul lichidului de răcire nu trebuie să fie scăzut, iar motorul nu trebuie să fie prea fierbinte. Cabină trebuie să fie rece, iar sistemul de aer condiționat nu trebuie să prezinte scurgeri. Verificați cablurile pentru semne de topire sau alte deteriorări ale sistemului de aer condiționat. Utilizați sistemul de aer condiționat; în caz contrar, cablurile topite ale sistemului Emperor pot duce la o condusă agresivă.
Obțineți o inspecție profesională efectuată de un mecanic autorizat și verificați registrul de service atunci când cumpărați autoturisme folosite în vânzare
Asigurați-vă întotdeauna că un autoturism folosit în vânzare a fost inspectat de un mecanic profesionist înainte de achiziție. Tehnicienii autorizați sunt instruiți să identifice probleme precum uzura transmisiei, deteriorarea cadrelor și scurgerile de lichid de răcire, pe care un cumpărător obișnuit de autoturisme le-ar putea trece cu vederea. Inspectiile înainte de achiziție permit șoferilor să evite cheltuielile necesare în cazul a 68% dintre cumpărători, care ar fi trebuit să plătească din propriul buzunar 3.000 USD. Mecanicii oferă, de asemenea, o deviză pentru reparații, echilibrând astfel terenul de negociere al tranzacției cu cumpărătorii.
Nu cumpăra niciodată un automobil fără o inspecție efectuată de un mecanic profesionist și fără înregistrări bune privind service-ul auto, mai ales în cazul înregistrărilor slabe privind service-ul. Verifică dacă au avut loc schimbări regulate ale uleiului, înlocuirea curelei de distribuție și dacă au fost emise notificări de retragere (recall). Automobilele cu înregistrări privind service-ul, dar fără chitanțe, sunt mai puțin dorite și trebuie inspectate cu mai multă atenție.
Costul tipic al unei inspecții este de 100–150 USD, reprezentând o sumă mică de plată în comparație cu negocierile legate de tranzacție. Problemele mecanice pot constitui un factor decisiv în cadrul negocierilor, în special în cazul problemelor legate de conductele sistemului de frânare sau de un turbocompresor defect; astfel de probleme sunt esențiale pentru durabilitatea și siguranța automobilului. Folosește raportul istoric al automobilului pentru a verifica eventualele discrepanțe.
Întrebări frecvente
Care sunt cele mai frecvente semne de alarmă în timpul unei inspecții vizuale a automobilelor uzate?
Cele mai multe probleme se reduc la rugină, vopsea și structura automobilului.
Ce face semnificativă verificarea dublă a rapoartelor istorice ale vehiculelor?
Faptul că CARFAX și NMVTIS efectuează verificarea din două surse este semnificativ, deoarece evidențiază titluri marcate neanunțate și alte aspecte pe care alte rapoarte le-ar putea omite.
La ce ar trebui să fiu atent în timpul probei de conducere?
Ar trebui să ascultați zgomote anormale provenite de la motor și de la suspensie, cum ar fi bătăturile, zumzetul și scrâșnetul, în timpul probei de conducere.
Ce justifică necesitatea unei inspecții efectuate de un mecanic profesionist?
Prin intermediul unei inspecții efectuate de un mecanic profesionist, veți putea economisi o sumă considerabilă de bani pentru reparații viitoare, identificând defecțiuni ascunse pe care alții le-ar putea omite, iar, în plus, veți putea oferi vânzătorului un preț mai avantajos.