EN
Panduan Pemeriksaan Visual: Fitur Eksterior dan Interior Kendaraan Bekas
Ikhtisar: Penanganan Cat, Panel, dan Karat yang Tidak Tepat
Anda harus memeriksa semua kendaraan bekas di bawah sinar siang hari untuk mengidentifikasi kekurangan visual yang paling mungkin terjadi. Periksa rangka, sambungan pintu, dan fender untuk tanda-tanda karat, serta evaluasi sejauh mana penyebaran karat tersebut. Periksa semua celah bodi untuk ketidakseragaman jarak. Tanda-tanda pekerjaan pengecatan mandiri yang dilakukan terburu-buru bisa mengindikasikan upaya menyamarkan kerusakan yang lebih serius. Penelitian menunjukkan bahwa kendaraan bekas yang menunjukkan masalah cat, panel, dan karat—sebagaimana disebutkan di atas—cenderung memiliki tingkat perbaikan sekitar 35% dalam dua tahun. Penting untuk mencari tanda-tanda karat, cacat pada cat dan panel, serta memeriksa semua nomor VIN guna menentukan apakah pekerjaan-perkerjaan tersebut dilakukan dengan kurang teliti.
Penurunan nilai kendaraan bekas: Jok Aus, Bau Tak Sedap, Sistem Rusak
Periksa bagian dalam kendaraan dan identifikasi masalah pada jok. Pastikan untuk memeriksa tanda-tanda kerusakan di seluruh jok dan panel. Jok yang rusak atau aus menunjukkan penggunaan kendaraan yang intensif dan merupakan tanda peringatan. Pastikan juga memeriksa adanya intrusi kelembapan pada sistem-sistem kendaraan, karena fungsi sistem yang buruk dapat terjadi akibat kabel dan modul yang rusak. Oleh karena itu, sistem TLB sangat penting dalam kendaraan guna mencegah intrusi kelembapan. Periksa pula kerusakan pada panel dan komponen elektronik serta tanda-tanda penggunaan yang tidak baik guna memastikan keselamatan Anda saat mengemudi.
Penjualan kendaraan bekas menyediakan laporan surat tanda nomor kendaraan (STNK) dan detail riwayat kendaraan
Membaca laporan CARFAX dan NMVTIS: kewajiban menggunakan keduanya.
Saat membeli kendaraan bekas, laporan riwayat otomotif tidak boleh dianggap benar secara mentah-mentah. Laporan CARFAX dan laporan sejenisnya mencatat klaim asuransi serta laporan servis. Sementara itu, laporan NMVTIS mencatat informasi dari kantor administrasi kendaraan bermotor (DMV) tingkat negara bagian serta pembaruan perubahan judul pada kendaraan curian, informasi dari tempat peleburan kendaraan (salvage yards), dan catatan asuransi terkait kendaraan yang dianggap rusak berat (salvage). Mengandalkan hanya laporan CARFAX berarti mengabaikan NMVTIS, yang pada tahun 2023 melaporkan bahwa 20 persen kendaraan memiliki judul bermerek (branded titles) yang tidak diungkapkan—kendaraan-kendaraan tersebut tidak muncul dalam laporan CARFAX maupun laporan servis lainnya. Jika digunakan secara bersamaan, laporan klaim dan servis serta laporan NMVTIS mengungkap contoh kasus di mana kendaraan yang tampak tidak bermasalah menurut laporan servis ternyata memiliki judul salvage.
Korupsi dalam konteks klaim judul menunjukkan bukti berlebihan bahwa kendaraan telah dipulihkan.
Judul salvage atau rebuilt menunjukkan bahwa kendaraan tersebut mengalami kerusakan yang sangat parah, atau memiliki risiko bahaya khusus, atau nilainya berkurang secara signifikan.
Bahkan dengan persyaratan di 20 negara bagian yang mewajibkan penggunaan warna judul berbeda untuk kendaraan yang rusak akibat banjir, 35% kendaraan yang secara ilegal diberi judul berhasil melewati batas negara bagian (NICB). Sebelum membeli kendaraan, selalu minta pemeriksaan judul. Komisi Perdagangan Federal merekomendasikan pemeriksaan judul bersama laporan NMVTIS untuk menentukan apakah judul tersebut secara ilegal diberi cap khusus.
Evaluasi Test Drive dan Penilaian Kinerja Dinamis untuk Kendaraan Bekas
Melakukan test drive terhadap mobil bekas yang dijual sangat penting karena test drive dapat mengungkap sejumlah potensi masalah yang tidak terdeteksi melalui inspeksi visual saja. Mengemudikan mobil bekas yang dijual selama sekitar setengah jam dalam uji coba mobil merupakan proses yang menuntut. Data dari J.D. Power 2023 menunjukkan bahwa 27% masalah pada sistem penggerak yang luput terdeteksi selama inspeksi kemungkinan besar akan muncul setelah kendaraan dibeli.
Penilaian Kebocoran dan Pemeriksaan Suhu Pasca-Test Drive
Periksa permukaan tanah untuk kebocoran oli, cairan pendingin, atau transmisi. Periksa selang, segel, dan gasket untuk tanda-tanda kebocoran. Cairan pendingin tidak boleh berada pada level rendah dan suhu mesin tidak boleh terlalu tinggi. Kabin harus terasa sejuk dan sistem AC tidak boleh bocor. Periksa kabel-kabel untuk tanda-tanda meleleh atau keausan lainnya akibat sistem AC. Nyalakan sistem AC; jika tidak, kabel-kabel yang meleleh dari sistem Emporor dapat menyebabkan gaya mengemudi yang agresif.
Dapatkan Inspeksi oleh Mekanik Profesional Sendiri dan Periksa Catatan Servis Saat Membeli Mobil Bekas yang Dijual
Pastikan selalu bahwa mobil bekas yang dijual telah diperiksa oleh mekanik profesional sebelum pembelian. Teknisi bersertifikat terlatih untuk mendeteksi hal-hal seperti keausan transmisi, kerusakan rangka, dan kebocoran cairan pendingin—yang umumnya terlewat oleh pembeli mobil biasa. Inspeksi pra-pembelian membantu pengemudi menghindari 68% pembeli yang seharusnya mengeluarkan biaya awal sebesar USD 3.000. Selain itu, mekanik juga memberikan perkiraan biaya perbaikan, sehingga menciptakan kesetaraan dalam proses negosiasi harga dengan penjual.
Jangan pernah membeli mobil tanpa pemeriksaan oleh mekanik profesional dan catatan layanan mobil yang baik, terutama untuk catatan layanan yang buruk. Periksa keberadaan pergantian oli secara berkala, penggantian sabuk waktu, serta tiket penarikan kembali (recall). Mobil dengan catatan layanan tanpa bukti pembayaran (kwitansi) kurang diminati dan harus diperiksa lebih teliti.
Biaya pemeriksaan tipikal berkisar $100–$150 dan merupakan harga kecil yang harus dibayar ketika bernegosiasi dalam kesepakatan pembelian. Masalah mekanis—seperti kebocoran saluran rem atau turbocharger yang rusak—dapat menjadi alasan utama pembatalan transaksi, karena hal-hal semacam ini sangat krusial bagi umur pakai dan keselamatan mobil. Gunakan laporan riwayat mobil untuk memeriksa adanya ketidaksesuaian.
FAQ
Apa saja tanda peringatan umum yang paling sering muncul selama pemeriksaan visual terhadap mobil bekas?
Sebagian besar masalah bersumber pada karat, cat, dan struktur mobil.
Apa yang membuat verifikasi riwayat kendaraan dari dua sumber (dual-source verification) menjadi signifikan?
Menggunakan verifikasi sumber ganda dari CARFAX dan NMVTIS sangat penting karena dapat mengungkapkan judul kendaraan yang telah diberi cap (branded titles) dan hal-hal lain yang mungkin terlewat dalam laporan lain.
Apa yang seharusnya saya dengarkan selama test drive?
Anda harus memperhatikan suara tidak normal dari mesin dan sistem suspensi, seperti ketukan, dengungan, dan gesekan keras saat melakukan test drive.
Apa alasan yang membenarkan perlunya inspeksi oleh mekanik profesional?
Dengan inspeksi oleh mekanik profesional, Anda dapat menghemat banyak uang untuk perbaikan di masa depan dengan mendeteksi kekurangan tersembunyi yang mungkin terlewat oleh orang lain, serta dapat menawarkan harga yang lebih baik kepada penjual.