EN
Przewodnik po inspekcji wizualnej: zewnętrzne i wewnętrzne cechy pojazdów używanych
Przegląd: Niewłaściwe wykonanie malowania, paneli karoserii oraz korozja
Należy sprawdzić wszystkie pojazdy używane w jasnym świetle dziennym, aby zidentyfikować najbardziej prawdopodobne wady wizualne. Sprawdź ramę, szwy drzwi oraz błotniki pod kątem oznak rdzy i ocen, jak daleko rozprzestrzeniła się rdza. Sprawdź wszystkie szczeliny nadwozia pod kątem nieregularnego rozmieszczenia elementów. Oznaki pośpiesznie wykonanej farby samodzielnie mogą wskazywać na próbę zakrycia poważniejszych uszkodzeń. Badania wykazują, że pojazdy używane z problemami z lakierem, panelami i rdzą, wymienionymi powyżej, mają średnio około 35% prawdopodobieństwa konieczności naprawy w ciągu dwóch lat. Istotne jest wykrycie wad związanych z rdzą, lakierem i panelami oraz sprawdzenie wszystkich numerów VIN, aby ustalić, czy prace zostały wykonane nieprofesjonalnie.
Obniżanie wartości pojazdów używanych: zużyte fotele, nieprzyjemne zapachy, uszkodzone systemy
Zajrzyj do wnętrza pojazdu i zidentyfikuj problemy z siedzeniami. Upewnij się, że sprawdzisz wszystkie siedzenia oraz elementy obudowy pod kątem uszkodzeń. Uszkodzone i zużyte siedzenia wskazują na intensywne użytkowanie pojazdu i stanowią sygnał ostrzegawczy. Sprawdź również występowanie wnikania wilgoci w systemy pojazdu, ponieważ niewłaściwe działanie któregoś z systemów może wynikać z uszkodzonych przewodów i modułów. Dlatego też system TLB odgrywa kluczową rolę w pojazdach ze względu na zagrożenie wnikaniem wilgoci. Sprawdź także uszkodzenia paneli i elementów elektronicznych oraz oznaki nieprawidłowego użytkowania, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo w pojeździe.
Sprzedaż używanych pojazdów obejmuje raporty z tytułu własności oraz szczegółowe informacje o historii pojazdu
Analiza raportów CARFAX i NMVTIS: konieczność wykorzystania obu źródeł.
Przy zakupie używanych pojazdów raporty dotyczące historii samochodu nigdy nie powinny być traktowane dosłownie. Raporty CARFAX oraz inne raporty śledzą roszczenia ubezpieczeniowe i raporty serwisowe. Raporty NMVTIS śledzą informacje z urzędów ds. ruchu drogowego (DMV) poszczególnych stanów oraz aktualizują zmiany tytułów własności w przypadku skradzionych pojazdów, dane z placów złomowisk oraz rekordy ubezpieczeniowe dotyczące pojazdów wycofanych ze sprzedaży. Oparcie się wyłącznie na raportach CARFAX oznacza pominięcie danych NMVTIS, które w 2023 r. wykazały, że u 20 proc. pojazdów istniały nieujawnione tytuły własności o charakterze „branded” – informacje te nie zostały zawarte w raportach CARFAX ani innych raportach serwisowych. W połączeniu raporty o roszczeniach i raporty serwisowe oraz raporty NMVTIS ujawniają przypadki, w których pojazdy, które w raportach serwisowych wydawały się nie mieć żadnych usterek, posiadały tytuły własności typu „salvage”.
Fałszerstwo w kontekście roszczeń dotyczących tytułu własności stanowi nadmiarowe potwierdzenie faktu, że pojazdy zostały odnowione.
Tytuł własności typu „salvage” lub „rebuilt” wskazuje, że pojazd musiał zostać szczególnie uszkodzony lub jego wartość została znacznie obniżona – może to również oznaczać, że stanowi on szczególne zagrożenie.
Nawet przy wymogu 20 stanów, aby nadawać pojazdom uszkodzonym przez powódź tytuły o innym kolorze, 35% pojazdów z nielegalnie nadanymi tytułami przekracza granice stanowe (NICB). Przed zakupem pojazdu należy zawsze zażądać sprawdzenia tytułu. Federalna Komisja Handlu (FTC) zaleca sprawdzanie tytułów wraz z raportami NMVTIS, aby ustalić, czy tytuły zostały nielegalnie oznaczone.
Ocena jazdy próbnej i oceny dynamicznej wydajności dla pojazdów używanych
Jazda próbna używanych samochodów przeznaczonych do sprzedaży jest kluczowa, ponieważ ujawnia ona wiele potencjalnych problemów, których nie można wykryć podczas wizualnej kontroli. Jazda próbna używanych samochodów przeznaczonych do sprzedaży trwająca około pół godziny stanowi duże obciążenie. Dane z raportu J.D. Power za 2023 rok wskazują, że 27% problemów z układem napędowym, które pozostają nierozpoznane podczas kontroli, prawdopodobnie ujawni się po zakupie pojazdu.
Ocena wycieków i sprawdzenie temperatury po jazdzie próbnej
Sprawdź podłoże pod kątem wycieku oleju, płynu chłodzącego lub płynu przekładniowego. Sprawdź węże, uszczelki i kołnierze pod kątem wycieku. Poziom płynu chłodzącego nie powinien być zbyt niski, a silnik nie powinien być zbyt gorący. Wnętrze pojazdu powinno być chłodne, a klimatyzacja nie powinna wyciekać. Sprawdź przewody pod kątem oznak stopienia lub innego zużycia spowodowanego przez klimatyzację. Włącz klimatyzację – w przeciwnym razie stopione przewody systemu Emporor mogą prowadzić do agresywnego stylu jazdy.
Zamów własną profesjonalną inspekcję mechanika i sprawdź historię serwisową przy zakupie używanych samochodów
Zawsze upewnij się, że używany samochód przeznaczony do sprzedaży został sprawdzony przez wykwalifikowanego mechanika przed zakupem. Certyfikowani technicy są szkoleni w zakresie wykrywania takich usterek jak zużycie skrzyni biegów, uszkodzenia nadwozia czy wycieki płynu chłodzącego, które przeciętny kupujący samochodu mógłby przeoczyć. Inspekcje przed zakupem pozwalają uniknąć kosztów napraw u 68% kupujących, którzy inaczej musieliby zapłacić z góry 3000 USD. Mechanicy dostarczają również wyceny napraw, co wyrównuje szanse podczas negocjacji ceny zakupu z sprzedawcą.
Nigdy nie kupuj samochodu bez przeglądu przeprowadzonego przez zawodowego mechanika oraz bez dobrych dokumentów serwisowych, zwłaszcza w przypadku słabszych dokumentów serwisowych. Sprawdź regularność wymian oleju, wymianę paska rozrządu oraz czy przeprowadzono naprawy związane z wycofaniami z rynku. Samochody z dokumentami serwisowymi, ale bez paragonów lub faktur, są mniej pożądane i wymagają szczególnie dokładnej kontroli.
Typowa cena przeglądu wynosi od 100 do 150 USD i stanowi niewielki koszt w porównaniu do negocjacji ceny zakupu. Usterki mechaniczne mogą być decydującym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o zakupie – np. uszkodzone przewody hamulcowe lub wadliwy turbosprężarka; tego typu problemy mają kluczowe znaczenie dla trwałości i bezpieczeństwa samochodu. Skorzystaj z raportu historii pojazdu, aby sprawdzić ewentualne niezgodności.
Często zadawane pytania
Jakie są najbardziej typowe sygnały ostrzegawcze podczas wizualnej kontroli używanych samochodów?
Większość problemów wiąże się z korozją, lakierem oraz konstrukcją nadwozia samochodu.
Dlaczego dwuźródłowa weryfikacja raportów historii pojazdu ma takie znaczenie?
Wykonywanie weryfikacji przez CARFAX i NMVTIS z wykorzystaniem dwóch niezależnych źródeł jest istotne, ponieważ ujawnia niezadeklarowane tytuły pojazdów (np. z oznaczeniem „salvage”) oraz inne informacje, które mogą zostać pominięte w innych raportach.
Na co powinienem zwracać uwagę podczas jazdy próbnej?
Podczas jazdy próbnej należy zwracać uwagę na nietypowe dźwięki silnika i zawieszenia, takie jak stukanie, piszczenie czy tarcie.
Dlaczego konieczna jest profesjonalna kontrola mechanika?
Profesjonalna kontrola mechanika pozwala zaoszczędzić znaczne kwoty na przyszłych naprawach poprzez wykrycie ukrytych wad, które mogą zostać przeoczone przez innych, a także umożliwia złożenie sprzedawcy lepszej oferty.