Honda Breeze

1. lehekülg: Ülevaade
Honda Breeze on GAC Honda allkompaktne SUV-segmenti tähtkuju, mille positsioon põhineb „stiilis tasakaalul ja perekonnaorienteeritud eesmärgil“. Kasutades Honda aastakümnete pikkust tehnilist kogemust SUV-turgudel, on see saanud koostööga loodud SUV-turgude eeskujuvaliks valikuks. Seda käivitab 1,5T otsaspritsutatav VTEC turboaga mootor koos CVT pidevmuutliku automaatkäigukastiga, mis vastab täielikult Hiina riiklikele VI heitkoguste standarditele. Mõõtmed on 4716×1866×1681 mm ja teljevahe 2701 mm; kasutatakse 5-ukselist 5-kohalise paigutusega konfiguratsiooni. Kombineerides stiilis välimuse, mahuka sõiduruumi ja laiaulatuslikud nutikad turvalisuseseadistused, sobib Breeze mitte ainult linnas asuvate valgekrae töötajate igapäevaseks liikumiseks, vaid ka mitmeinimese perekondade reisivajaduste rahuldamiseks, võites turul laialdast tunnustust kõrge usaldusväärsuse ja tasakaalustatud omadustega.

2. Põhieelised

2.1 Tõhus võimsus sujuvuse ja majanduslikkuse tagamiseks

Varustatud 1,5T rida neljasilindrilise otsesüttitusega VTEC turbolaaduriga mootoriga, mille töömaht on 1498 cm³ ja tihendussuhe 10,3:1. Mootor arendab maksimaalset võimsust 142 kW pöördekiirusel 6000 min⁻¹ ja maksimaalset pöördemomenti 243 N·m pöördekiiruse vahemikus 1800–5000 min⁻¹. Võimsus on piisav ja ulatub laiale kiirusevahemikule, tagades reageerivat jõudlust linnasõiduks ning piisava varu kiirteel sõitmiseks. Paaris CVT pidevate astmete automaatkäigukastiga tagatakse sujuvad ja vaiksed käiguvahetused, samas kui WLTC koguühenduse kütusekulu on väga madal – 7,31 l/100 km. Sobib 92# ja kõrgema oktaanarvuga etüülitud bensiiniga, mis oluliselt vähendab igapäevaseid sõidukulusid. Sisaldab kolme sõidurežiimi (NORMAL/ECON/SNOW) ja mootori start-stop süsteemi, mis võimaldab paindlikku üleminekut erinevatele teetingimustele, et tasakaalustada sõidu mõnusust ja kütusekulu.

2.2 Tark ohutus kõikpoolsel kaitstel

Varustatud Honda SENSING turvasüsteemiga saavutab see L2-taseme abistatud juhtimisvõimekuse, integreerides funktsioonid nagu ACC aktiivne kiirusekontroll (LSF madala kiiruse jälgimisfunktsiooniga), CMBS kokkupõrke vähendamise pidurdamissüsteem, LKAS rajajoone säilitamise abisüsteem, RDM rajajoone ületamise vähendamise süsteem ja TSR liiklusmärkide tuvastamise süsteem. Need funktsioonid leevendavad tõhusalt juhtimisväsimust pika teepikkuse ja tihedas liikluses ning vältivad potentsiaalseid ohte ette. Passiivturvalisuse osas on kogu seeria standardvarustuses 10 turvapadjat, sealhulgas juhi ja kaasreisija esitürvapadjad, külgpadded, põlvepadded ja esis- ja tagumised läbipõiksed külgpadded. Kokku Honda unikaalne ACE koormuskindel kehakonstruktsioon ja olulised osad, mille valmistamiseks kasutatakse 1500 MPa kuumvaltsitud terast, suurendavad oluliselt kokkupõrkeenergia neelamis- ja hajutamisvõimet ning loovad kõikmõõtmelise kaitsebarjääri.

2.3 Mahukas sisustus, mis tasakaalustab kasutusvõimalusi ja kvaliteeti

Honda MM-ruumikonseptsiooni järgi pakub 2701 mm teljevahe piisavalt ruumi reisijatele. Esireas on mugav pea- ja jalgaruum, samas kui tagareas on võimalik istmeid liigutada 190 mm edasi-tagasi ning reguleerida seljatoo nurka mitmesugustes asendites. Koos keskmise käepitsaga ja jooksupudelite hoidikuga rahuldatatakse erinevate reisijate vajadusi. Istmed on kaetud pärisnahaga; juhiistmel on 8-suunaline elektriline reguleerimine ja 4-suunaline elektriline lõualuugereglament, lisaks parandavad esistmete soojendus- ja ventilatsioonifunktsioonid komforti. Panoraamlaeklaas suurendab sisekujunduse läbipaistvust. Tagasisemed on 6:4 jagatavad ja kokkupöörditavad, mis koos 53-liitrise kütusetankiga ja tagaotsa laekaane automaatse kokkutõmbumisega võimaldab kergesti kohanduda mitmesuguste kasutussituatsioonidega – näiteks perekonnaostud ja lühikestel kampaamistel – täieliku praktilisusega.

2.4 Tark kontrollpult igapäevaseks mugavuseks

Sisustus on varustatud 10,2-tollise värvilise TFT-mitmifunktsioonilise LCD-instrumendipaneeliga ja 10,1-tollise keskkontrolli ekraaniga, mis pakuvad selget pilti ja intuitiivset kasutust. Sellel on Honda CONNECT intelligentsüsteem, mis toetab CarLife mobiiltelefoni ühendust, häälejuhtimist, navigatsiooni ja liiklusinfo kuvamist ning muud funktsioone, tagades sujuva ja mugava kasutuse. See on varustatud nelja suunas reguleeritava pärisnahast mitmifunktsioonilise juhiroolga, millel on integreeritud mitmed juhtimisnupud, et võimaldada mugavat puutumata juhtimist. Välispeeglid on elektriliselt kokkuvolditavad, soojendatavad ja varustatud tagasiliikumise abifunktsiooniga; tagauste ja tagaklaasi privaatsusklaas tasakaalustab privaatsust ja praktilisust. Lisaseadistused, näiteks intelligentne lukustamine sõidukist lahkumisel ja elektriliselt reguleeritavad välispeeglid (automaatse kokkuvoldimisega lukustamisel), parandavad detailides sõidukasutuse mugavust ja kohanevad linna liikumissituatsioonidega.

3. Käsitöö müügipunktid

Ehitatud Hondas HA-arhitektuurile, kus üle 50% keha raamist koosneb kõrgtugevusega terasest ja olulised osad, näiteks A-tuged, B-tuged ja uksealused, on valmistatud 1500 MPa kuumvaltsitud terasest. Koos alumiiniumi sulami eesmise alamraamiga ja ultra-kõrgtugevusega alumiiniumi sulami eesmise kokkupõrkekindla ribaga saavutatakse keha kerget kaalat ja samal ajal suurendatakse oluliselt keha jäikust ning sõidukindlust, säilitades pikaajalise kasutamise järel keha jäikuse olulise vähenemise puudumise. Alus on varustatud eesmise MacPhersoni iseseisva rippsüsteemiga ja tagumise mitmeliikmelise iseseisva rippsüsteemiga ning varustatud SFRD amplituudiresponssse süsteemiga, mis võimaldab automaatselt kohandada summutusjõu tugevust teel tekkinud vibratsioonide sageduse järgi, efektiivselt filtreerides takistusi ning tasakaalustades sõidukomforti ja pöörde toetust. Minimaalne pöördenurk on vaid 5,5 m, mis muudab U-pöörde ja parkimise kitsastes linnateedel lihtsaks ja mugavaks.

Välimine töötlemine ühendab stiili ja vastupidavust. LED-i kõrg- ja madalvalgusfoorid, pidevad suunatuled ja LED-i kombinatsioonitagatuled moodustavad ühtse visuaalse süsteemi. Aktiivne õhusisselaske grill võimaldab intelligentselt reguleerida mootori soojenemise efektiivsust ja kütusekulu. Autolakke töödeldakse mitmekihilise pritsimistehnoloogiaga, mis tagab nii sära kui ka korrosioonikindluse. Sisust on kasutatud kvaliteetseid materjale, selgelt hierarhilist keskkonsooli, mille detailid on kaunistatud täpselt õmmeldud õmblustega ja kromistatud ääristustega. Enamik käepääsetavates piirkondades on kaetud pehmete materjalidega ning LED-i sisepõrandavalgustusega loodakse tekstuuriga kokpiti keskkond. Sõidukil on range kvaliteedikontroll ja tuumakomponendid on pikaajaliselt turul tõestatud väga väikeste rikeste arvuga, tagades kasutamisel kindlustunde ja kõrge jääkväärtuse.