Mazda CX-50

1. Leqephe la Tsebo e Tsohle
E le SUV ya mohato o tšepahalang ya mahlomola o lebile ka bophara bo lekanyetsoeng, CX-50 Hiangye ya Mazda e phatlalatse tshepiso ya ho qetela ya lebitso la "Jinba Ittai" (moholwane le moholwane a le moholwane), e kopanya tshepiso ya ho bontša Kodo Design 2.0 le Teknoloji ya Skyactiv, e sebelisa "bophara, bohloko le bohloko" e le sebaka sa ho qetela. E kopanya tshepiso ya ho tsamaya ka mabadi, bohloko ba ho tsamaya ka lelapa le bohloko ba ho tsamaya ka mafuta a mangata, e leng khetho e nepahetseng bakeng sa batho ba lelapa le bana ba banna ba bapileng mohato o mong oa ho tsamaya le bohloko ba ho tsamaya le bohloko ba ho tsamaya. E lebile ka motere o o tšepahalang o sa tšoaneng le ho tšoana ka mofuta wa 6 o tšepahalang, o sebelisa mofuta wa ho tsamaya ka mafuta a mangata, le o tšepahala ka mofuta wa ho tsamaya ka mafuta a mangata wa China wa National VI. Ka boholo ba 4785×1920×1638mm le bolebello ba 2815mm, o sebelisa mofuta wa 5-mafuta a mangata le 5-batho, o fana ka bohloko ba mofuta o o tšepahalang ka bophara bo lekanyetsoeng le bolebello bo lekanyetsoeng. Ka ho sebelisa teknojolo ya Mazda e e tšepahalang le ho hloka ho tšepahala ka mofuta wa ho tšepahala ka mofuta wa motere, CX-50 Hangye e fana ka mofuta o o tšepahalang ka ho tšepahala, ho tšepahala, ho tšepahala le ho tšepahala. E sebelisoa ka ho tsamaya ka mabadi le ho tsamaya ka mafuta a mangata, le e tšepahala ka ho tsamaya ka lelapa le ho tsamaya ka mafuta a mangata, e fana ka mofuta o o tšepahalang ka mofuta wa ho tsamaya ka mahlomola le bohloko ba ho tsamaya ka lelapa.

2. Tšepahaliso e Tlhahisang ka Mokhoa o Tšoanang

2.1 Mphahlo ya Skyactiv bakeng sa ho phahamisa ho tšoanang ha ho sebetsa le ho boloka mafatše

Ebele e lefelloa ke motore e phahameng e sa tsoa ho lefase e hlophisitsoe ka botlalo le Teknoloji ea Skyactiv e boholo, e sebelisa moqapi oa khatello e kgolo, e kopanetsoe le sistimi ea ho hlakola mafuta a mabotho a mabili (Dual S-VT) le teknoloji ea ho khutlisa mafuta a mabotho (EGR), e thusang hantle ho phahamisa tshebeletso ea mafuta. Tlhophiso ea matla e le moeli le e tšepahalang ha e na letho la ho qetela, e nang le ho qetela ha ho qala ho tšepahala ho qala, toroko e lekanyetsoeng ho tsebo ea tlase ho ho fihlela ho tsebo ea ho tšepahala, e amohelang hantle maemo a litsela tsa mahlape a mabotse le litšebiso tsa ho tšepahala tsa letsatsi le letsatsi, le ho boloka toroko e lekanyetsoeng ha ho tšepahala ho litsela tsa maholimo, e bontšang ka nepo ‘mofuta oa ho tšepahala o tšepahalang’. E kopanetsoe le ‘transmission’ ea 6-speed ea Mazda e e tšepahalang, e nang le mokhoa o tšepahalang oa ho fetoha le karabo e tšepahalang, e sebelisa ‘mechatronic control unit’ e ncha ho fihlela ho tšepahala e tšepahalang. E boloka tshebetso ea ho fetoha manuella empa e netefatsa tshebetso ea ho fetoha otomatiki, e phahamisang hantle tshebetso ea mafuta, ka tshebetso e tšepahalang ea WLTC e lekana le 7.2L/100km. E amohelang mafuta a 92# le a maholo ho tsona a sa tsoa ho lefase, e thusang hantle ho qetela ho tšepahala le ho sebetsa ka letsatsi le letsatsi. E lefelloa ke sistimi ya G-Vectoring Control Plus (GVC PLUS), e ka fetolela toroko ya motore ka nako e le ’ngoe, e phahamisang poso ea mohato wa ho tšepahala, le ho qetela ho tšepahala ho tšepahala. E kopanetsoe le sistimi ya ho tšepahala e sa tsoa ho lefase, e nang le ho tšepahala o tšepahalang le o tšepahalang, e nang le tshebetso e tšepahalang ea litsela. E kopanetsoe le moqapi oa mohato o tšepahalang, o thusang hantle ho tšepahala ho litsela tsa mahlape a mabotse, ho tšepahala ho tšepahala, le ho tšepahala, o balang tshebetso ea mohato o lekanyetsoeng le tshebetso ea mohato o tšepahalang.

2.2 Motho wa Kodo o tsamaisang Mohlala wa Lekhohleho le Tšepahalo ya Mofuta o Leholo le Tšepahalo e Tsamaisang

Ka mor'a filosofi ea Mazda ea Kodo Design 2.0, e kopantsoeng le botle ba lithaba, e nka "e thata, e pharaletseng le e matla" e le motheo oa eona, e etsa phello e bonahalang e kopanyang boikutlo bo thata le sebopeho sa feshene. Ka ntle ho eona ho na le grille e phaphametseng e bōpehileng joaloka thebe e nang le sebopeho sa mahlakore a mararo ka hare, e kopantsoe le mabone a maholo a LED a matrix a entsoeng ka li-beads tsa LED tse 130. Sehlopha sa mabone se bohale ebile se tletse, se hokahane ka tlhaho le grille. Litsela tse ntšo tsa moea tse ka mahlakoreng ka bobeli a sebapali se ka pele le sebaka se ka tlase sa trapezoidal se ntlafatsa ho thatafala, ho etsa sebopeho se matla sa sefahleho se ka pele; lehlakore la'mele le amohela li-arches tsa mabili, marulelo a phaphametseng le moralo o boreleli oa leth 'Mele o pharaletseng oa 1920mm o tlisa sebaka se ngata ka lehlakoreng le ho ntlafatsa botsitso ba ho khanna, o kopantsoe le mabili a makatsang le marikhoe a mahlakore a batsho ho totobatsa sebopeho sa kantle sa SUV ea lithaba; mokokotlo o tletse ebile o na le likarolo tse tharo, ka mabone Sebopeho sa li-exhaust tse peli mahlakoreng ka bobeli se matlafatsa sepakapaka sa lipapali,'me mebala e fapa-fapaneng ea pente e kang Zircon Sand, Secluded Blue le Crystal Soul Red e fumaneha ho finyella litlhoko tsa botle ba bareki ba fapaneng. Ka hare ho eona ho na le moralo o phuthetsoeng le molumo o tlaase o otlolohileng. Libaka tse ngata tse ka fihlelloang li phuthetsoe ka thepa ea boleng bo holimo e bonolo, e khabisitsoeng ka theknoloji e bonolo ea ho roka le ho khabisa ka tšepe, ho theha moea oa cockpit o kopanyang sebopeho le mofuthu; marulelo a marulelo a marulelo a 767mm a nang le marulelo a marulelo a maru Sebaka se selelele sa lisenthimithara tse 2815 se fana ka sebaka se lekaneng sa ho palama, se nang le sebaka se phutholohileng sa maoto le hlooho, se khotsofatsang litlhoko tsa maeto a lelapa. Litulo tse ka morao li tšehetsa ho phutha ha likarolo tse peli, hammoho le moralo o hlophisehileng oa sebaka sa thoto le sebaka se ngata sa polokelo, se ka amohelang lintho tsa botho le thoto e kholo habonolo, se ikamahanya le litlhoko tsa ho kenya maemo a mangata joalo ka ho reka letsatsi le letsatsi le ho hloma liahelo tse kh

2.3 Tsohle-Tsela ea Thulamelo e Tlhahisang ho Tlhomamiso ea Mafuta

E na le tsamaiso e bohlale ea polokeho ea i-ACTIVSENSE, e finyella boemo ba ho khanna bo thusang ba L2. E itšetlehile ka mosebetsi o hokahaneng oa lik'hamera tse nepahetseng le li-radar tsa millimeter wave, e lemoha maemo a tsela, likoloi le batho ba tsamaeang ka maoto ba potolohileng koloi ka nako ea sebele, e haha tsamaiso e akaretsang ea tšireletso ea polokeho e sebetsang. Kaha ke mofuta oa pele oa Mazda Chaena o nang le meralo e mecha ea marang-rang a motlakase, lebelo la karabelo ea sistimi le ntlafalitsoe haholo. Tsamaiso ena e na le mesebetsi e mengata e sebetsang ea polokeho. Har'a tsona, tsamaiso ea taolo ea lebelo le felletseng ea MRCC e ka fihlella lebelo le felletseng, e imolla mokhathala oa ho khanna maemong a litsela tse telele le a petetsaneng; Sistimi ea ho lekola sebaka se foufetseng sa BSM le sistimi ea temoso ea morao ea RCTA e ka hopotsa likoloi Bakeng sa polokeho e sa sebetseng, e na le mekotla ea moea e ka pele ea mokhanni le ea baeti, mekotla ea moea e ka pele, mekotla ea moea ea mangole le li-airbag tsa moea tse ka pele / tse ka morao tsa hlooho, tse nang le mekotla ea moea e 7 e le standard bakeng sa letoto lohle. Menyako e na le li-curtain tsa moea tse kholo tse 66-litha, tse nang le tšireletso ea fensetere ea 100%; e kopantsoe le sebopeho sa'mele se thata sa Skyactiv, karolelano ea tšepe e matla ea koloi e fihla ho 58.59%, ho kenyeletsoa likarolo tse 77 tsa tšepe tse thata ho feta 980M Lera la pele le la morao le khahlanong le ho thulana le entsoe ka tšepe e chesang ea 1800MPa,'me lera la pele le khahlanong le ho thulana le na le karolo e matlafatsang ea 1180MPa, e nang le matla a holimo a ho jara marulelo a fetang lithane tse 10, e ka monyang le ho hasanya matla a ho th Ka nako e tšoanang, e nka lintlha tse peli tsa polokeho ea linaleli tse hlano Chaena le Europe e le tekanyetso ea nts'etsopele,'me e fihletse litholoana tse ntle ho 25% ea ho thulana ka lehlakoreng la bapalami tekong ea C-NCAP.

2.4 Mokhahli o Tsebiso le o Ntšoqo o Amanang le Litsela tsa Ho Fofa tse Difere

Moralo oa ka hare o leka-lekanya boiketlo le ho sebetsa, o amohela moralo oa setulo sa ergonomic o nang le ho phuthela le tšehetso e ntle, e ka fokotsang mokhathala oa ho khanna sebaka se selelele. Mefuta e meng e na le litulo tsa letlalo tse tsoakiloeng kapa tsa letlalo la 'nete ho ntlafatsa sebopeho sa ho palama; e na le lebili la mesebetsi e mengata la letlalo le nang le li-spoke tse tharo tse nang le maikutlo a bonolo, le kopantsoeng le taolo ea lebelo, lentsoe le tsosang le likonopo tse ling bakeng sa ts E na le skrineng se phaphametseng sa 10.25-inch se laolang ka ho khetheha, e bontša ka ho hlaka le ho sebetsa ka tsela e hlakileng e sa senyehe. E na le tsamaiso ea Mazda Connect ea MZD CONNECT, e tšehetsa CarPlay / Android Auto e se nang mohala, taolo ea ho tseba lentsoe, GPS navigation, pontšo ea boitsebiso ba sephethephethe sa sephethephethe le mesebetsi ea ntlafatso ea OTA. Mothusi oa lentsoe o arabela ka potlako le ka nepo, o laola habonolo mokhoa oa ho tsamaea, mocheso oa moea o pholileng, lifensetere le mesebetsi e meng, o lokolla matsoho le ho ntlafatsa polokeho ea ho khanna. Ho phaella moo, li-interface tse ngata tsa USB li fanoa ka koloi eohle ho finyella litlhoko tsa ho lefella lisebelisoa tsohle tsa elektronike tsa bapalami; e nang le mochine oa moea o motlakase oa moea o nang le libaka tse peli le mochine oa filthara oa PM2.5, o etsa tikoloho e ntle le e hloekileng ea cockpit; li

3. Litshebe tsa ho etsa mosebetsi

E le SUV e phahameng ka boholo e hlahisitsweng ke Mazda ka mokhoa o tšepahalang, CX-50 Hangye e tšepa "mosebetsi wa motho o tšepahalang" ka ho etsa, o sebelisa teknoloji ya ho hlahisa e phahameng le tshepiso e tšepahalang ya boemo ba bophelo ba Changan Mazda's Nanjing Plant. E ne e nka tšebetso ka mofuta o mocha wa ho hlahisa mofuta wa 4-madzulo le 2-mafuta o amohelang khalase, o sebelisa sistimi ya ho hlalosa sebaka sa ho bonahala le teknoloji ya ho bontša ka 3D ho fihlela ho etsa mosebetsi o nepahetseng, ho netefatsa hore ntho e 'ngoe le e 'ngoe e tšepa mefuta e phahameng. Ho hlahisa karolo ya karolo e sebelisa sebaka sa Skyactiv se seholo ka bophahameng, le ka teknoloji ya ho tlhathisa ka nepo, mofuta oa lithotso tse phahameng tsa lithotso li ntlafatsoa ka nepo. Ha o ntlafatsa bophahameng ba sebaka le boitšoarano ba ho tšwa ho tšehetso, o fihlela ho qetella ho tlhathisa sebaka ho qetella, ho qetella ho tšehetso ya ho bula le ho sebelisa litlhako, le ho lekana ho tšehetso ya ho tsamaea le ho tšehetso ya ho sebelisa litlhako; madzulo a pele le a morao a sebaka a sebelisa teknoloji ya ho tlhathisa ka mofuta o le mong ho fihlela ho tlhathisa bophahameng ba madzulo le ho phahamisa boitšoarano ba sebaka ka kakaretso; mofuta o tšoanang o sebelisa teknoloji ya ho sebelisa ka lebaka la ho tlhathisa le lithotso tse phahameng tsa 980MPa tse peli, tseo li ntlafatsoa ka nepo bophahameng ba sebaka le ho fihlela ho tlhathisa sebaka ho qetella. Sebaka sa ho tsamaea se sebelisa mofuta o kombineng oa ho tlhathisa ka mofuta o pele o MacPherson le ho tlhathisa ka mofuta o morao o multi-link, o tlhathisitsweng ka nepo ke batho ba Mazda, o sebelisa sistimi ya GVC PLUS le sebaka sa 214mm sa ho tsamaea ka lebaka la lefase. E ka tlhathisa ka nepo litšehetso tsa lefase ho tšehetso ya ho tsamaea ka boholo, ho fa mohato o nepahetseng ha o tsamaea ka lebaka la ho tlhathisa sebaka, ho tšehetso ya ho tlhathisa sebaka, le ho phahamisa ho tšehetso ya ho tsamaea ka lebaka la lefase le lefase le le sa tlhathisitsweng, ho fihlela ho lekana ka nepo ho tšehetso ya ho tsamaea le ho tšehetso ya ho tsamaea, ho tšepa ka nepo ho tšehetso ya "Jinba Ittai".

Teknoloji ya ho etsa lekhasi le lebitso e bontšitse mofuta o tšepahalang oa mofuta o sa tloaelehang le ho tšepa hantle. Mefuta ea li-line tsa lebitso ea Kodo Design e ne e le e tšoanang, e le mefuta e sa tloaelelang ea li-curve tse sa tloaelelang le li-effect tsa mohlala le mohlala o sa tloaelelang; li-color tsa Crystal Soul Red tse tšoanang le tse ling li sebelisa tshepiso ea Takuminuri ea Mazda. Kamora ho sebetsa ka mafuta a mangata le ho tšoana, li-color li le leholo le li-mofuta li le sa tloaelelang, empa li na le ho tšepa hantle ho pholoha le ho tšepa hantle ho pholoha, li boloka li-luster tse sa tloaelelang kamora ho sebelisoa ka mafuta a mangata. Li-grille li etsahalang ho sebelisa li-material tsa PC tse sa tloaelelang le tse sa tloaelelang, tseo ha li fetoha li-color ha li bonoa ke mohlala, li na le ho tšepa hantle ho pholoha ha li-temperature tse nyenyane, le ha li sa tloaelelang ha li bonoa ke mohlala; li-material tsa lebitso li na le ho tšepa hantle ho pholoha ha li-environment, li khotlisisa li-requirement tsa ho sebelisoa ho temperature e holimo ea 115°C le ho temperature e nyenyane ea -40°C. Nako ea ho tšepa hantle ea li-soft parts le li-decorative parts ea lebitso e fihla ho 1000h, le nako ea ho tšepa hantle ea li-exterior parts e fihla ho 1000h. Lisepale li ka tšepa ho tšepa le ho tšoana ha li-chemical reagents tse 9 tse tloaelelang, li boloka li-appearance le li-performance tse sa tloaelelang. Li-core power components le li-transmission system li ne li bonoetsoe ke li-market tse tloaelelang ka mafuta a mangata le li-failure rate tse nyenyane le ho tšepa hantle ho pholoha, li bonahalang ho tšepa hantle. Ka tsela e le 'ngoe, li-bonahalang li-warranty tsa lifetime bakeng sa lebitso le le leng la pele, le li-warranty tsa 5 years kapa 100,000-kilometer bakeng sa li-power system, li bonahalang ho tšepa hantle ha ho sebelisoa le ho tšepa hantle ho residual value, li bonahalang ho tšepa hantle ho teknoloji le ho tšepa hantle ho boholo ba li-quality, li ntse li le mofuta o tšoanang bakeng sa ho tšepa hantle le ho tšepa hantle ho li-compact wide-body SUV market.