Mazda CX-50

1. Přehled stránky
Jako strategický širokotělový SUV pro horolezecký styl života pod značkou Changan Mazda dědí Mazda CX-50 Hiangye značkovou jízdní filozofii „Jinba Ittai“ (kůň a jezdec jako jedno tělo), integruje esenci estetiky Kodo Design 2.0 a technologie Skyactiv a za své jádro bere koncept „širokého těla, odolnosti a praktičnosti“. Kombinuje pohodlí městského dopravního provozu, praktičnost rodinných cest i průjezdnost při lehkém venkovním využití, čímž se stává ideální volbou pro rodinné zákazníky i mladé lidi, kteří usilují o rozmanitý styl života a cení si jízdního potěšení i kvality. Vybavena je účinným atmosférickým motorem spárovaným s 6stupňovou automatickou převodovkou, používá přední pohon a plně splňuje čínský emisní standard národní třídy VI. S rozměry 4785 × 1920 × 1638 mm a rozvorem 2815 mm má 5dveřovou a 5místnou konfiguraci a díky extrémně širokému karoserii a nadměrně dlouhému rozvoru nabízí prostorový výkon na špičkové úrovni ve své třídě. Využitím letitých technických znalostí a přísného řízení kvality Mazda v oblasti automobilového průmyslu dosahuje CX-50 Hangye vyváženého výkonu v oblastech hladkosti výkonu, přesnosti řízení, bezpečnostní ochrany a řemeslné kvality. Je vhodná nejen pro každodenní městský provoz a jízdu v kolonách za hustého provozu, ale také splňuje požadavky na krátké rodinné výlety a lehké venkovní dobrodružství, čímž stanovuje jedinečný referenční standard v segmentu kompaktních širokotělových SUV svým horolezeckým, odolným charakterem a rodinně orientovanými praktickými vlastnostmi.

2.Jádrovní přednosti

2.1 Skyactiv pohon pro vyvážené, hladké ovládání a úsporu energie

Vybaveno účinným zážehovým motorem s přirozeným plněním, který je hluboce integrován s klíčovou technologií Skyactiv. Využívá konstrukci s vysokým kompresním poměrem spolu se systémem řízení časování otevírání ventilů Dual S-VT a technologií recirkulace výfukových plynů (EGR), čímž výrazně zvyšuje účinnost spalování paliva. Výkon je lineární a hladký bez zpoždění, při startu poskytuje živou a citlivou akceleraci, v nízkém a středním rozsahu otáček nabízí dostatečný točivý moment, což dokonale vyhovuje podmínkám provozu v městských zácpách i každodennímu cestování. Při jízdě na dálnici zůstává dostatečná rezerva výkonu, což přesně odráží řidičský pocit „Jinba Ittai“. Spojen s klasickou šestistupňovou automatickou převodovkou Mazda, která se vyznačuje jasnou logikou přepínání a rychlou odezvou; nová mechatronická řídicí jednotka zajistí efektivní přenos výkonu. Uchovává zábavný pocit řízení manuální převodovky, zároveň však zajišťuje pohodlí automatické převodovky a dále optimalizuje spotřebu paliva – celková spotřeba podle cyklu WLTC je pouze přibližně 7,2 l/100 km. Kompatibilní s neolovnatým benzinem 92# a vyššího stupně, čímž efektivně snižuje náklady na každodenní provoz a údržbu. Vybaveno systémem G-Vectoring Control Plus (GVC PLUS), který v reálném čase upravuje točivý moment motoru, optimalizuje polohu karoserie v zatáčkách a snižuje kývání pasažérů. Společně s elektrickým servomotorovým řízením poskytuje přesné a jemné řízení s výrazným cítěním silnice. Díky vhodnému poměru rozměrů karoserie je vozidlo pružné a pohodlné při jízdě úzkými městskými ulicemi, zatáčení ve tvaru U a parkování, a zároveň kombinuje stabilitu širokého vozidla s obratností kompaktního modelu.

2.2 Design ve stylu hory Kodo pro široké tělo s texturou a praktickou spoluprací

V souladu s filozofií designu Mazda Kodo 2.0, integrovanou s estetikou horoprázdninových aktivit venku, má za základní koncept výraz „odolný, širokotělný a dynamický“, čímž vytváří vizuální dojem spojující odolný charakter s módní texturou. Exteriér je vybaven plavající mřížkou ve tvaru štítu s trojrozměrnou síťovou strukturou uvnitř a maticovými LED světlomety složenými z 130 LED čipů. Světlomety jsou ostré a plné, přirozeně navazují na mřížku. Černé vzduchové vstupy na obou stranách předního nárazníku a lichoběžníkový dolní obvod zvyšují odolný, divoký dojem a vytvářejí velmi působivou přední část karosérie; boky karosérie jsou řešeny rozšířenými kryty kol, plavající střechou a hladkou pasovou linkou, které zdůrazňují dynamickou, závodní posturu. Ultraširoké tělo o šířce 1920 mm poskytuje dostatek prostoru v příčném směru a zvyšuje jízdní stabilitu; dokonale zpracovaná kola a černé boční podběhy zdůrazňují horoprázdninový charakter SUV stylu hor. Zadní část je plná a trojrozměrná, úzké kombinované LED zadní světlomety odrážejí design předních světlometů a nápis „MAZDA“ na zadní části zvyšuje pocit vysoce kvalitního provedení. Dvoutrubkové výfukové uspořádání na obou stranách dále posiluje sportovní atmosféru; k dispozici je široká paleta barev povrchové úpravy, např. Zircon Sand (Cirkonový písek), Secluded Blue (Ukrytě modrá) a Crystal Soul Red (Krystalově rudá), aby byly splněny estetické požadavky různých spotřebitelů. Interiér je řešen obalovou kompozicí a minimalistickým vodorovným tónem. Většina ploch v dosahu ruky je potažena vysoce kvalitními měkkými materiály, doplněnými jemným stehem po okraji a kovovými vložkami, čímž vzniká kokpitová atmosféra spojující texturu a teplo; ultraširoký panoramatický střešní okno o šířce 767 mm spolu s nosným prvkem střešního okna z materiálu o pevnosti 980 MPa nejen zajišťuje osvětlení a výhled, ale také zaručuje bezpečnost. Extra dlouhá rozvor 2815 mm poskytuje dostatek prostoru pro cestující, s pohodlným volným prostorem pro nohy i hlavu na zadních sedadlech, což plně vyhovuje potřebám rodinných cest. Zadní sedadla jsou dílčím způsobem sklápěcí, spolu s úhledným uspořádáním zavazadlového prostoru a hojným množstvím úložného prostoru umožňují snadné uložení osobních předmětů i velkého zavazadla, a tedy přizpůsobí se různým scénářům naložení – od každodenního nákupu po krátkodobé kempování.

2.3 Všestranná inteligentní bezpečnost pro vícevrstevnou ochranu cestování

Vybavený inteligentním bezpečnostním systémem i-ACTIVSENSE dosahuje úrovně asistovaného řízení L2. Díky koordinované práci přesných kamer a milimetrových radarů systém v reálném čase detekuje stav silnice, vozidla a chodce v okolí vozidla a vytváří komplexní aktivní bezpečnostní ochranný systém. Jako první model značky Mazda na čínském trhu vybavený novou elektrickou architekturou na velké platformě je rychlost odezvy systému výrazně zvýšena. Systém integruje řadu praktických bezpečnostních funkcí. Mezi ně patří například systém adaptivního tempomatu MRCC s plným rozsahem rychlostí, který umožňuje sledování předjížděného vozidla v celém rychlostním rozsahu a snižuje únavu řidiče při dlouhých jízdách i v provozních zácpách; systém monitorování slepých míst BSM a systém varování při couvání RCTA včas upozorní na vozidla přicházející ze strany či zezadu, čímž se vyhneme potenciálním rizikům při změně jízdního pruhu nebo při couvání; systém varování před čelní srážkou FOW a systém podpory brzdění SBS dokážou včas identifikovat hrozbu srážky a aktivně zasáhnout brzděním, čímž se minimalizuje škoda způsobená srážkou; systém automatického přepínání dálkových světel AHB automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly podle přítomnosti protijedoucích vozidel a chodců, což zvyšuje bezpečnost jízdy za tmy; kromě toho je vozidlo dále vybaveno systémem varování před opuštěním jízdního pruhu LDWS a systémem asistence udržování jízdního pruhu LAS, aby byla zajištěna maximální bezpečnost cestujících. Co se týče pasivní bezpečnosti, vozidlo je vybaveno airbagy pro řidiče a spolujezdce (přední), bočními airbagy pro přední sedačky, airbagy pro kolena řidiče a předními i zadními hlavovými airbagy („záclonami“), přičemž celá řada je standardně vybavena 7 airbagy. Dveře jsou vybaveny extra velkými bočními hlavovými airbagy o objemu 66 litrů s 100% ochranou okenní plochy; ve spojení s karoserií Skyactiv s vysokou tuhostí dosahuje podíl vysoce pevných ocelí v karoserii 58,59 %, včetně 77 dílů z oceli s tvrdostí nad 980 MPa. Přední i zadní nárazníky jsou zhotoveny z tepelně zušlechtěné oceli o pevnosti 1800 MPa, přičemž přední nárazník je navíc vybaven posílením z oceli o pevnosti 1180 MPa; maximální nosnost střechy přesahuje 10 tun, čímž se efektivně absorbuje a rozptyluje energie nárazu a vytváří se tak všestranná bezpečnostní ochranná bariéra pro cestující. Současně je vozidlo vyvíjeno podle standardu dvojího pětihvězdičkového nejvyššího bezpečnostního hodnocení v Číně i v Evropě a v crash-testu C-NCAP dosáhlo výjimečných výsledků při zkoušce boční čelní srážky na straně spolujezdce s 25% přesahem.

2.4 Chytrá a pohodlná palubní deska přizpůsobená různým potřebám cestování

Interiér je navržen tak, aby vyvážil pohodlí a praktičnost; používá ergonomický návrh sedadel s vynikajícím obalem a podporou, který účinně zmírňuje únavu při dlouhých jízdách. Některé modely jsou vybaveny sedadly z kombinace kůže a látky nebo z plné kůže, čímž se dále zlepšuje jízdní komfort. Řídící kolo má tříramenný kůžený design s více funkcemi a jemným dotekem; integrováno jsou tlačítka pro tempomat, hlasové probuzení a další funkce, které umožňují snadnou bezpečnou obsluhu bez nutnosti odhlédnout od silnice – tím se dosahuje rovnováhy mezi zábavou při řízení a pohodlím. Středový ovládací displej má velikost 10,25 palce a je umístěn „ve vzniku“; nabízí jasný obraz a intuitivní ovládání s hladkým, bezprodlevovým výkonem. Vozidlo je vybaveno systémem MZD CONNECT Mazda Connect, který podporuje bezdrátové funkce CarPlay/Android Auto, hlasové rozpoznávání, GPS navigaci, zobrazení dopravních informací v rámci navigace a aktualizace přes OTA (over-the-air). Hlasový asistent reaguje rychle a přesně a umožňuje snadné ovládání navigace, teploty klimatizace, oken a dalších funkcí, čímž uvolňuje ruce řidiče a zvyšuje bezpečnost jízdy. Kromě toho je v celém vozidle poskytnuto několik USB rozhraní, aby byly uspokojeny potřeby všech cestujících na nabíjení jejich elektronických zařízení; klimatizace je automatická, dvouzónová, a vozidlo je vybaveno filtrem PM2,5 pro čistotu vzduchu v interiéru, čímž se vytvoří pohodlné a čisté prostředí v kokpitu. Zrcadla pro zadní pohled mají elektrické sklápění a ohřev, což jim umožňuje přizpůsobit se různým počasí; střešní nosník je vyroben z hliníkové slitiny o tloušťce 2,5 mm, je integrovaný a unese zátěž až 100 kg; díky anodizačnímu povrchovému zpracování disponuje vynikající odolností proti korozi a je vhodný pro náročné podmínky venkovních cest. Některé modely jsou navíc vybaveny systémem dálkového spuštění motoru, který umožňuje funkce jako dálkové startování vozidla nebo zamknutí/odemknutí, čímž se dále zvyšuje pohodlí řízení a naplňují se rozmanité potřeby městského pendlování i venkovních cest.

3. Prodejní body zdůrazňující řemeslnou kvalitu

Jako strategicky navržené SUV se širokým karosériím od značky Mazda je CX-50 Hangye vyráběno podle zásady „duše řemeslníka“, přičemž výroba využívá pokročilých výrobních technologií a přísného systému kontroly kvality továrny Changan Mazda v Nanjingu. Byla investována nově vyvinutá automatická montážní linka pro čtyřdveřové vozidlo s dvěma kryty, která využívá vizuální systém polohového vedení a technologii 3D projekce, aby umožnila přesnější operace a zajistila, že každý detail splňuje vysoké nároky. Výroba karosérie vychází ze stрукturního konceptu Skyactiv s vysokou tuhostí karosérie; díky přesné technologii svařování je výrazně zvýšen podíl použití vysoce pevných ocelí. Tím se nejen zvyšuje tuhost karosérie a bezpečnost při nehodách, ale zároveň se dosahuje snížení hmotnosti karosérie, což účinně snižuje hluk při jízdě i spotřebu paliva a umožňuje optimální rovnováhu mezi jízdní stabilitou a hospodárností; vnitřní panely předních i zadních dveří jsou vyráběny integrovanou technologií lisování, čímž se dále zvyšuje pevnost dveří a celková bezpečnost karosérie; střecha je zpracována současnou technologií s posílením materiálu podél hřebene a doplněna dvojvrstvou vysoce pevnou ocelí o pevnosti 980 MPa, což nejen zvyšuje pevnost karosérie, ale také napomáhá lehkému konstrukčnímu řešení. Podvozek využívá kombinaci předního nezávislého zavěšení typu MacPherson a zadního nezávislého zavěšení vícebodového typu, které bylo jemně laděno inženýry Mazdy a doplněno systémem GVC PLUS a výškou volného prostoru pod dnem 214 mm. Tento podvozek dokáže přesně filtrovat nerovnosti silničního povrchu, čímž zmírňuje únavu při dlouhých jízdách, poskytuje dostatečnou podporu při průjezdu zatáčkami a snižuje naklánění karosérie, zvyšuje průjezdnost na lehčích terénních a nepropojených cestách a dosahuje dokonalé rovnováhy mezi přesnou jízdou a komfortem, čímž plně interpretuje jízdní zážitek „Jinba Ittai“.

Výrobní kvalita exteriéru i interiéru zdůrazňuje jemnou texturu a vynikající odolnost. Linky karosérie v designu Kodo byly přesně broušeny, zakřivené plochy jsou hladké a přirozené, s vynikajícím efektem světla a stínu; ikonická barva Crystal Soul Red a další lakové povrchy využívají jedinečný lakovací proces Takuminuri firmy Mazda. Po několika fázích natírání a broušení je barva plná a textura jemná, zároveň však nabízí vynikající odolnost proti korozi a opotřebení a po dlouhodobém použití udržuje dobrý lesk. Mřížka je vyrobena z PC materiálu s vysokým leskem a vysokou houževnatostí, který se při osvětlení nezmění ve světlosti, má dobrou houževnatost za nízkých teplot a při nárazu se nezlomí křehce; vnitřní materiály mají vynikající schopnost přizpůsobit se různým prostředím a splňují požadavky na provoz v rozmezí teplot od maximální 115 °C do minimální −40 °C. Trvanlivost měkkých a dekorativních částí vozidla za vysoké vlhkosti dosahuje 1000 hodin a odolnost exteriérových částí vůči povětrnostním vlivům činí až 1800 hodin. Povrch odolává přilnavosti a otírání devíti běžnými chemickými činidly a stále udržuje dobrý vzhled i funkčnost. Klíčové pohonné komponenty a převodový systém prošly dlouhodobou tržní validací, mají nízkou poruchovost a vysokou trvanlivost. Současně je prvnímu majiteli poskytnuta celoživotní záruka na celé vozidlo a na pohonný systém záruka 5 let nebo 100 000 km, což zaručuje klidné používání a vysokou zůstatkovou hodnotu a ukazuje technické know-how a důvěru firmy Mazda ve vlastní kvalitu; tento model se tak stal reprezentativním představitelem řízení kvality a spolehlivosti na trhu kompaktních SUV se širokým karosériovým profilem.