Vai ķīniešu lietotās automašīnas ir labākas cenā un kvalitātē?

Ķīniešu otrās rokas automobiļu izmaksu priekšrocības starptautiskajā tirgū

Ķīniešu otrās rokas automobiļu cenas salīdzinājumā ar Dienvidaustrumāziju, Āfriku un Latīņameriku.

Salīdzinot ar jaunattīstības tirgiem, Ķīniešu otrās rokas automobiļi ir ārkārtīgi konkurētspējīgi ceniski. Vidējā eksporta cena gandrīz par 60% zemāka nekā ASV cenās, un šajā ziņā vadošais tirgus ir Latīņamerika. Ņemot vērā ierobežoto konkurenci zemāko cenas segmentā, Āfrikas tirgū arī novērojama stipra atpakaļpārdošanas vērtības saglabāšanās salīdzinājumā ar sākotnējo pirkuma cenu. Šeit ir papildu reģionālie salīdzinājumi:

- Dienvidaustrumāzija: 25–30% zemākas cenas nekā konkurentu modeļiem no Japānas un Korejas.

- Āfrikā: Pēc 3 gadiem vērtības saglabāšana ir par 40–50 % augstāka.

- LATAM reģionā: Uzturēšanas izdevumi ir par 18 % zemāki nekā Eiropas valstīs.

Cenu atšķirības un vērtības saglabāšanas tendences dažādās kategorijās Ķīnas iekšzemes otrās rokas automašīnās

Nesen lietotās automašīnu tirgus vērtības saglabāšanas tendences Ķīnā ir parādījušas vēl izteiktāku segmentāciju. Ieejas līmeņa automašīnas (< 50 000 jūanu) šobrīd depreciējas 22–25 % gadā, kas atbilst Dienvidkorejas automašīnu rādītājiem. Vidējās klases automašīnas, kuru cena ir 50 000–150 000 jūanu, depreciējas 18–20 %, kas ir labāk nekā vidējais rādītājs, kamēr premium klases automašīnas (150 000 jūanu un vairāk, īpaši elektriskās) pirmajā gadā depreciējas tikai par 15 %. Ņemot vērā pieaugošo pieprasījumu pēc Ķīnas lietotās automašīnu eksporta, šo automašīnu atlikuma vērtība sākusi uzlaboties aptuveni par 3–5 % gadā, kas saistīts ar pieaugošu zīmolu pazīstamību un samazinātu jaunāku modeļu, labi uzturētu lietoto automašīnu skaitu.

Kvalitātes attīstība: No vietējiem standartiem līdz globālai uzticamībai

Kvalitātes mērķvērtības paaugstinās augstākās klasēs esošajiem krievu automašīnu ražotājiem

Pēdējos desmit gados vadošie Ķīnas ražotāji ir pārslēguši uzmanību no vietējiem ražošanas standartiem uz savu pašu konkurences pamatprincipu izstrādi globālajiem standartiem. Kopējās pētniecības un izstrādes investīcijas Ķīnas ražošanas industrijā 2023. gadā sasniedza 47 miljardus ASV dolāru. Mākslīgā intelekta un ražošanas sistēmu integrācija, kā arī IATF 16949 kvalitātes vadības protokolu ieviešana ir samazinājusi ražošanas defektus Ķīnas automašīnu ražotāju vidū par 40 % un uzlabojusi to produktu ilgmūžību. Izmantoto transportlīdzekļu pircējiem uzlabotie ķīniešu izmantoto automašīnu produkti ir samazinājuši atteikumu biežumu, īpaši izmantoto automašīnu konstrukcijas, elektronikas un transmisijas sistēmās. Vecmodīgi automašīnu produkti, kurus ilgu laiku ir izmantojuši un kuri ir pārbaudīti profesionāļu, ir modernizēti, lai atbilstu globālajiem izmantoto automašīnu produktu standartiem.

Jaunās enerģijas transportlīdzekļu (JET) straujā pieņemšana ir ļāvusi nodrošināt vienmērīgu ražošanas kvalitāti

NEV ražošana pamatīgi uzlabojusi ražošanas kvalitāti jaunajos enerģijas transportlīdzekļos (NEV) un uzlabojusi kopējo strukturālo un ražošanas kvalitāti. Jauno elektrisko akumulatoru komplektu precizitātes līmenis ir veicinājis automatizētu sistēmu ieviešanu jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošanā, piemēram, jaunās enerģijas ražošanā. Šis uzlabotais kvalitātes līmenis elektrisko akumulatoru komplektu ražošanā, jaunajos enerģijas transportlīdzekļos un ražošanas modeļos ir uzlabojis kopējo strukturālo kvalitāti. Jauno enerģijas transportlīdzekļu (NEV) ieviešana ir izraisījusi kvalitātes uzlabojumu visā jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošanas piegādes ķēdē, tādējādi uzlabojot lietotu transportlīdzekļu veiktspēju un uzticamību, kā arī strukturālo integritāti un veiktspēju.

Pārbaudes rūpīgums, godīga sertifikācija, uzticama pārdošana pēc darījuma noslēgšanas.

Standartizēti pārbaudes procesi lietotiem transportlīdzekļiem un neatkarīgu trešo pušu sertifikācija.

Ķīnā lietotās automašīnas tiek pakļautas nacionālajām pārbaudes standartiem (GB/T 30323), kurā ietverti vairāk nekā 114 pārbaudes punkti, kas saistīti ar mehāniskajām sistēmām, strukturālo uzticamību un avāriju vēsturi. Turklāt trešo pušu sertifikācija no attiecīgām organizācijām, piemēram, Ķīnas automašīnu dīleru asociācijas (CADA), nodrošina verificētus statusa ziņojumus un pārredzamību par darījumu vēsturi. Sertificētu krāpniecības gadījumu īpatsvars ir samazinājies līdz 8,5 % (2023. gada Auto tirgus baltā grāmata), kas kopā ar šo regulējuma sistēmu ievērojami samazina risks, saistīts ar neatklātām bojājumiem un krāpniecību, kā arī paplašinātām uzticamības novērtēšanas sistēmām, kas attiecas uz dažādām cenām. Neatkarīgi novērtētāji var salīdzināt emisijas, nobraukumu un dažādu komponentu nodilumu ar standartizētu testēšanas aprīkojumu, kas ir daļa no automašīnu lietoto automašīnu tirgus, kurš jaunākajā laikā ir kļuvis par globālu lietoto automašīnu darījumu tirgu. Šis neatkarīgo novērtētāju standartizētais testēšanas aprīkojums ļauj veikt vairākus lietoto automašīnu darījumus, kuri paši savukārt ir sabojājuši vairākus no šiem darījumiem.

Uzticamības dati par lietotām automašīnām, kas ir izcelsmes Ķīnā un pēc eksporta ir profesionāli pārbaudītas.

Sertificēts vienības tips saskaņā ar Ķīnas standartu GB/T 30323 sertifikāciju ir post-eksporta uzticamības līmenī ar jaunām automašīnām. SUV modeļi, kas eksportēti uz ASEAN reģionu, trīs gadu laikā rāda mazāk nekā 12 % komponentu atteices likmi (2023. gada J.D. Power atpakaļpārdošanas novērojumi). Profesionāli pārbaudītas eksportētās vienības, salīdzinot ar nelietotām eksportētām, nesertificētām vienībām, rāda par 23 % mazāku neparedzētu remontu skaitu. Pirms pārbaudes vienības demonstrēja izcilu dzinēju un elektrisko sistēmu darbību. Komponentu, piemēram, galveno transmisiju un NEV akumulatoru sistēmu, pirms nosūtīšanas validācija nodrošina to, ka 92 % afrikāņu klientu ziņo par augstu apmierinātību. Ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas ir par 17 % zem reģionālā vidējā līmeņa, jo tiek izmantotas standartizētas detaļu nomaiņas procedūras.

BIEŽI UZDOTIE JAUTĀJUMI

Kāpēc ķīniešu lietotās automašīnas ir lētākas nekā daudzās citās valstīs pasaules tirgos?

Lētās lietotās automašīnas ir saistītas ar zemākām ražošanas izmaksām, lielu ražošanas apjomu un agresīvu konkurenci ar zemākām cenām pret daudzām rietumu tirgus.

Kādi pasākumi tiek veikti, lai garantētu lietoto automašīnu kvalitāti Ķīnā?

Kvalitātes nodrošināšana ir nodrošināta, veicot mehāniskās pārbaudes, trešo pušu akreditācijas un ieviešot jaunus standartus jaunajām enerģijas automašīnām (NEV), kā arī ražošanas standartu pārbaudēm (GB/T 30323).

Kāda ir Ķīnā eksportēto lietoto automašīnu uzticamība?

Uzticami sertificētās lietotās automašīnas no Ķīnas ir pierādījušas pasaules tirgū zemu atteikumu biežumu un nepieciešamību pēc minimāla vai vispār neviena neparedzēta remonta.

Kā Ķīnas lietoto automašīnu cenas sniedz priekšrocības augošām ekonomikām?

Ķīnas lietotās automašīnas ir cenu ziņā zemākas salīdzinājumā ar pārējo pasauli, tādējādi nodrošinot iespēju attīstībai un augošām ekonomikām. Šo transportlīdzekļu izmantošana ir saistīta ar zemām apkopes un ekspluatācijas izmaksām.