EN
A kínai másodkézből beszerzett járművek költségelőnyei a nemzetközi piacon
A kínai másodkézből beszerzett járművek árazása Délkelet-Ázsiához, Afrikához és Latin-Amerikához képest.
A fejlődő piacokhoz képest a kínai másodkézből beszerzett járművek rendkívül versenyképes áron kerülnek kínálatra. Az átlagos exportárak majdnem 60%-kal alacsonyabbak, mint az amerikai árak, ezen belül Latin-Amerika vezet ezek között a piacok között. Az alacsonyabb árszegmensekben korlátozott verseny miatt Afrikában is erős az újraértékesítési érték megtartása a kezdeti vásárlási árhoz képest. Íme további régiók szerinti összehasonlítások:
- SEA: 25–30%-os árcsökkenés a japán és koreai versenytárs modellekhez képest.
- Afrika: A hároméves időszak végén a jármű értéktartama 40–50%-kal magasabb.
- Latin-Amerika: A karbantartási kiadások 18%-kal alacsonyabbak, mint európai országokban.
Az árkülönbségek és az értéktartási tendenciák a kínai belső piac másodkézből forgalmazott járműveinek különböző szegmenseiben
Nemrégiben a kínai használt autópiacon a maradványérték-megőrzési tendenciák egyre erősebb szegmentációt mutatnak. Az 50 000 jüan alatti árkategóriába tartozó bejáratikategóriás járművek éves értékcsökkenése 22–25%, ami összhangban van a dél-koreai járművek értékcsökkenésével. Az 50 000–150 000 jüan közötti áron kínált, középkategóriás járművek éves értékcsökkenése 18–20%, ami jobb, mint az átlagos érték, míg a prémium (150 000 jüan és feletti, különösen elektromos) járművek első évben csupán 15%-os értékcsökkenést mutatnak. Ahogy nő a kínai használt járművek exportjának iránti kereslet, ezek járművek maradványértéke évente kb. 3–5%-kal javul, amit a márkanevet növekvő ismertsége és a későbbi modellidőszakból származó, jól karbantartott használt járművek csökkenő kínálata eredményez.
Minőségi fejlődés: A hazai szabványoktól a globális megbízhatóságig
A vezető kínai autógyártók minőségi referenciapontjai emelkednek
Az elmúlt tíz évben a kínai legnagyobb gyártók figyelmük középpontját a hazai gyártási szabványokról a globális szabványokhoz igazított, saját versenyképes mérőszámok kialakítására helyezték át. A kínai gyártóipar teljes iparági kutatási és fejlesztési beruházásai 2023-ban 47 milliárd dollárt értek el. Az MI és a gyártási rendszerek integrálása, valamint az IATF 16949 minőségirányítási protokollok bevezetése 40%-kal csökkentette a kínai autógyártók gyártási hibáinak arányát, és javította termékeik élettartamát. A használt járműveket vásárlók számára a fejlesztett kínai használt autótermékek csökkentették a meghibásodási arányt, különösen a használt autók szerkezeti, elektronikai és sebességváltó rendszereiben. A sok éve használt, de szakemberek által ellenőrzött, elavult autótermékek frissítésre kerültek, hogy megfeleljenek a globális szabványoknak a használt autótermékek tekintetében.
Az új energiával működő járművek (NEV) gyors elfogadása lehetővé tette a gyártási minőség folyamatos biztosítását
A NEV-termelés alapvetően javította a új energiával működő járművek (NEV) gyártási minőségét, és javította az általános szerkezeti és gyártási minőséget. Az új elektromos akkumulátorcsomagok pontossági szintje lehetővé tette az automatizált rendszerek bevezetését az új energiával működő járművek gyártásában, például az új energia-termelésben. Ez a javult minőségi szint az elektromos akkumulátorcsomagok és az új energiával működő járművek gyártásában, valamint a gyártási modellekben javította az általános szerkezeti minőséget. Az új energiával működő járművek (NEV) bevezetése eredményezte az új energiával működő járművek gyártási minőségének javulását az egész ellátási láncban, így javítva a használt járművek teljesítményét és megbízhatóságát, valamint a szerkezeti integritást és a teljesítményt.
Alapos ellenőrzés, őszinte tanúsítás, megbízható értékesítés a tranzakciót követően.
Szabványosított ellenőrzési folyamatok használt járművek esetében és független harmadik fél általi tanúsítás.
Kínában a használt járműveknek meg kell felelniük a nemzeti vizsgálati szabványoknak (GB/T 30323), amelyek több mint 114 pontot tartalmaznak a mechanikai rendszerekre, szerkezeti megbízhatóságra és baleset-történetre vonatkozó ellenőrzési pontokkal kapcsolatban. Ezen felül a harmadik fél általi tanúsítás – például a Kínai Autókereskedők Szövetsége (CADA) – hitelesített állapotjelentéseket és átlátható tranzakciós előzményeket biztosít. A tanúsított csalási esetek aránya 8,5%-ra csökkent (2023-as Autópiaci Fehér Könyv), ami e keretrendszerrel együtt jelentősen csökkenti a be nem jelentett károk és csalások kockázatát, valamint megbízhatósági értékelési rendszerek kiterjesztését különböző árkategóriákra. Független értékelők az emissziókat, a futásteljesítményt és a különféle alkatrészek kopását összehasonlíthatják szabványosított tesztberendezésekkel, amelyek részét képezik az autóipari használtautó-piacon zajló tevékenységnek, amely legújabb időben globális szinten is működő használtautó-kereskedelmi piacot alkot. Ezek a független értékelők által alkalmazott szabványosított tesztberendezések lehetővé teszik több használtautó-ügylet kezelését, amelyek közül néhány saját maga ellen irányuló ügyletként ismert.
A Kínában alapuló használt autók megbízhatósági adatai szakmai, export utáni ellenőrzésen alapulnak.
Egy tanúsított egység, amely megfelel a kínai GB/T 30323 szabványnak, új járművek esetében export utáni megbízhatósági szintet képvisel. Az ASEAN-országokba exportált SUV modellek hároméves alkatrész-hibaráta 12%-nál kevesebb (2023-as J.D. Power Újraértékesítési Nyomonkövetés). Szakmailag ellenőrzött exportált egységek, használt, nem tanúsított export egységekhez képest 23%-kal kevesebb üzemzavar-mentes javításra volt szükség. Az ellenőrzés előtt az egységek kiváló hajtásláncot és villamos rendszert mutattak. A kulcsfontosságú sebességváltók és az NEV-akkumulátorrendszerek szállítás előtti érvényesítése biztosítja, hogy az afrikai ügyfelek 92%-a magas elégedettséget jelentett. A hosszú távú üzemeltetési költségek 17%-kal alacsonyabbak a régió átlagánál a szabványosított alkatrész-csere folyamatok miatt.
GYIK
Mi teszi a kínai használt autókat olcsóbbá sok más országéhoz képest a globális piacokon?
A gazdaságos használt autók alacsony gyártási költségei, a nagy termelési mennyiség és a nyugati piacokkal szembeni agresszív árverseny miatt vannak olcsók.
Milyen lépéseket tesznek a kínai használt autók minőségének biztosítása érdekében?
Mechanikai vizsgálatok, harmadik fél általi akkreditációk és az új elektromos járművek (NEV) szabványainak bevezetése révén biztosították a minőségbiztosítást a gyártási szabványok ellenőrzéséhez (GB/T 30323).
Mekkora a Kínából exportált használt autók megbízhatósága?
A megbízhatóan tanúsított kínai használt autók világviszonylatban is alacsony hibaráta mellett bizonyították magukat, és rendszerint nem igényelnek váratlan javításokat.
Hogyan nyújtanak előnyöket a kínai használt autók árai a fejlődő gazdaságok számára?
A kínai használt autók árai világviszonylatban olyan alacsonyak, hogy lehetővé teszik a fejlődő gazdaságok fejlődését. Ezeknek a járműveknek a használata alacsony karbantartási és üzemeltetési költségekkel jár.