EN
Avantajele de cost ale vehiculelor second-hand chinezești pe piața internațională
Prețurile vehiculelor second-hand chinezești comparate cu cele din Asia de Sud-Est, Africa și America Latină.
În comparație cu piețele emergente, vehiculele second-hand chinezești au prețuri extrem de competitive. Cu un preț mediu de export care este cu aproximativ 60 % mai mic decât cel din SUA, America Latină conduce între aceste piețe. Datorită concurenței limitate în segmentele de preț mai scăzut, piața africană prezintă, de asemenea, o reținere puternică a valorii de revânzare față de prețul inițial de cumpărare. Mai jos găsiți comparații suplimentare pe regiuni:
- SEA: Prețuri cu 25–30 % mai mici decât cele ale modelelor concurente din Japonia și Coreea.
- Africa: La trei ani, rata de conservare a valorii este cu 40–50 % mai mare.
- America Latină: Cheltuielile de întreținere sunt cu 18 % mai mici decât în țările europene.
Diferențele de preț și tendințele de conservare a valorii în diferitele categorii de vehicule second-hand chinezești
Recent, tendințele privind menținerea valorii pe piața mașinilor second-hand din China au evidențiat un grad mai pronunțat de segmentare. Vehiculele de intrare <¥50.000 se depreciază acum cu 22–25% anual, ceea ce este comparabil cu vehiculele din Coreea de Sud. Vehiculele din clasa medie, cu prețuri între ¥50.000 și ¥150.000, se depreciază cu 18–20%, ceea ce este mai bine decât media, în timp ce vehiculele premium (¥150.000 și peste, în special cele electrice) înregistrează o depreciere doar de 15% în primul an. Pe măsură ce cererea de export al vehiculelor second-hand din China crește, valoarea reziduală a acestor vehicule a început să se îmbunătățească cu aproximativ 3–5% anual, ca urmare a creșterii recunoașterii mărcilor și a reducerii numărului de vehicule second-hand recente și bine întreținute.
Evoluția calității: de la standardele interne la fiabilitatea globală
Standardele de calitate cresc pentru principalele producători auto chinezi
În ultimii zece ani, principalele producători chinezi și-au redirecționat atenția de la standardele interne de fabricație către dezvoltarea propriilor benchmark-uri competitive pentru standardele globale. Investițiile totale ale industriei în cercetare și dezvoltare pentru industria de fabricație din China au ajuns la 47 de miliarde de dolari SUA în 2023. Integrarea inteligenței artificiale în sistemele de producție și implementarea protocoalelor de management al calității IATF 16949 au redus defecțiunile de fabricație ale producătorilor chinezi de autovehicule cu 40 % și au îmbunătățit durabilitatea produselor lor. Pentru cumpărătorii de vehicule second-hand, produsele chinezești upgrade-uri de vehicule second-hand au redus ratele de defectare, în special în sistemele structurale, electronice și de transmisie ale vehiculelor second-hand. Produsele auto învechite, utilizate de mulți ani și inspectate de profesioniști, au fost modernizate pentru a îndeplini benchmark-urile globale privind produsele auto second-hand.
Adoptarea rapidă a vehiculelor cu energie nouă (NEV) a permis menținerea unei calități constante a fabricației
Producția de vehicule electrice (NEV) a îmbunătățit fundamental calitatea fabricației în cadrul vehiculelor cu energie nouă (NEV) și a îmbunătățit calitatea structurală și de fabricație generală. Nivelul ridicat de precizie al noilor baterii electrice a condus la implementarea unor sisteme automate pentru producția de vehicule cu energie nouă, de exemplu, producția de energie nouă. Acest nivel îmbunătățit de calitate în producția bateriilor electrice, a vehiculelor cu energie nouă și a modelelor de producție a îmbunătățit calitatea structurală generală. Introducerea vehiculelor cu energie nouă (NEV) a dus la îmbunătățirea nivelurilor de calitate ale producției acestora pe întreaga lanță de aprovizionare, îmbunătățind astfel performanța și fiabilitatea vehiculelor second-hand, precum și integritatea structurală și performanța acestora.
Rigurozitatea inspecției, certificarea corectă, vânzări fiabile după tranzacție.
Procese standardizate de inspecție pentru vehicule second-hand și certificare de către terțe părți.
În China, vehiculele uzate sunt supuse standardelor naționale de inspecție (GB/T 30323), care includ peste 114 de puncte de verificare legate de sistemele mecanice, fiabilitatea structurală și istoricul de accidente. În plus, certificarea de către terți, emisă de organizații relevante, cum ar fi Asociația Distribuitorilor de Automobile din China (CADA), oferă rapoarte de stare verificate și transparență în ceea ce privește istoricul tranzacțiilor. În cazurile confirmate de fraudă, rata a scăzut la 8,5 % („Cartea Albă a Pieței Auto 2023”), ceea ce, împreună cu acest cadru reglementar, reduce în mod semnificativ riscul deteriorărilor neanunțate și al fraudelor, precum și riscul asociat sistemelor de evaluare a fiabilității extinse la diferite categorii de prețuri. Evaluatori independenți pot compara emisiile, kilometrajul și uzura diverselor componente folosind echipamente de testare standardizate, care fac parte din piața auto de autoturisme uzate – o piață care, în cele mai recente date, a devenit o piață globală de tranzacții cu autoturisme uzate. Aceste echipamente de testare standardizate utilizate de evaluatori independenți permit gestionarea unui număr mare de tranzacții cu autoturisme uzate, dar au dus, în unele cazuri, la alterarea unor dintre aceste tranzacții.
Date privind fiabilitatea autovehiculelor uzate din China, bazate pe inspecții profesionale efectuate după export.
O unitate certificată conform standardelor de certificare chinezești GB/T 30323 se află la nivelul de fiabilitate post-export pentru vehicule noi. Modele SUV exportate în ASEAN cu o rată de defecte a componentelor de sub 12% în trei ani (Studiul J.D. Power privind revalorizarea din 2023). Unități exportate supuse unei inspecții profesionale; unități exportate uzate, necertificate, cu cu 23% mai puține reparații neplanificate. Înainte de inspecție, unitățile au demonstrat o performanță excepțională a transmisiei și a sistemului electric. Validarea pre-livrare pentru componente precum transmisiile cheie și sistemele de baterii pentru vehicule electrice și hibride (NEV) asigură faptul că 92% dintre clienții africani au raportat un grad ridicat de satisfacție. Costurile operaționale pe termen lung sunt cu 17% mai mici decât media regională, datorită proceselor standardizate de înlocuire a pieselor.
Întrebări frecvente
Ce face ca autovehiculele uzate chinezești să fie mai ieftine decât cele din multe alte țări pe piețele globale?
Mașinile second hand ieftine sunt datorate costurilor reduse de fabricație, numărului mare de unități produse și concurenței agresive bazate pe prețuri mai mici față de multe piețe occidentale.
Ce măsuri sunt luate pentru a garanta calitatea mașinilor second hand din China?
Asigurarea calității a fost realizată prin inspecții mecanice, acreditări ale terților și introducerea unor noi standarde pentru vehiculele cu propulsie nouă (NEV), inclusiv pentru inspecțiile privind standardele de producție (GB/T 30323).
Care este gradul de fiabilitate al mașinilor second hand exportate din China?
Mașinile second hand certificate ca fiabile din China s-au dovedit, pe piața globală, că au rate scăzute de defectare și necesită foarte puține, dacă există, reparații neplanificate.
Cum oferă prețurile mașinilor second hand din China avantaje economiilor în curs de dezvoltare?
Mașinile second hand din China sunt prețuite, comparativ cu restul lumii, la un nivel suficient de scăzut pentru a sprijini dezvoltarea economiilor în curs de creștere. Utilizarea acestor vehicule este asociată, de asemenea, cu costuri reduse de întreținere și de exploatare.