EN
Халықаралық нарықта қытайлық екінші қолданыстағы автокөліктердің құндық артықшылықтары
Қытайлық екінші қолданыстағы автокөліктердің бағаларын Оңтүстік-Шығыс Азия, Африка және Латын Америкасымен салыстыру.
Дамып келе жатқан нарықтармен салыстырғанда, қытайлық екінші қолданыстағы автокөліктер өте бәсекеге қабілетті бағамен ұсынылады. Орташа экспорттық баға АҚШ бағасынан шамамен 60% төмен, осы нарықтар ішінде Латын Америкасы алдыңғы қатарда тұр. Төмен бағалы сегменттерде шектеулі бәсеке себебінен Африка нарығында бастапқы сатып алу бағасына қарағанда қайта сату құнының сақталуы да жоғары. Бұл аймақтар бойынша қосымша салыстырулар төменде келтірілген:
- АСЕАН: Жапония мен Қытайдан келетін басқа моделдерге қарағанда бағалар 25-30% төмен.
- Африка: 3 жылдық мерзімде құн сақталуы 40-50% жоғары.
- ЛАТАМ: Техникалық қызмет көрсету шығындары Еуропалық елдерге қарағанда 18% төмен.
Қытайдың ішкі екінші қолданыстағы автокөліктерінің әртүрлі деңгейлеріндегі баға айырмашылықтары мен құн сақталуының бағыттары
Соңғы кездері Қытайдың ескірген автокөліктер нарығында құндылықты сақтау бағытында тағы да айқынырақ сегментация байқалуда. ¥50 000-нан төмен бағаланатын кіріс деңгейіндегі автокөліктер жыл сайын 22–25% төмендейді, бұл Оңтүстік Кореядан шыққан автокөліктердің деңгейіне сәйкес келеді. Орта деңгейлі классқа жататын ¥50 000–150 000 аралығындағы бағаланатын автокөліктер 18–20% төмендейді, бұл орташа көрсеткіштерден жақсы, ал премиум (¥150 000 және одан жоғары, әсіресе электрлік) автокөліктер бірінші жылы тек 15% ғана төмендейді. Қытайдан ескірген автокөліктерді экспорттауға деген сұраныс артқан сайын, бұл автокөліктердің қалдық құны брендтің танымалдығы артуы мен соңғы модельдегі, жақсы жағдайда сақталған ескірген автокөліктер қорының азаюы салдарынан жыл сайын шамамен 3–5% жақсарып келеді.
Сапаның дамуы: Ұлттық стандарттардан глобалды сенімділікке
Қытайдың жетекші автомобиль өндірушілері үшін сапа көрсеткіштері көтерілуде
Соңғы он жыл ішінде ең ірі қытайдық өндірушілер өзіндік өндірістік стандарттарына назар аударудан бас тартып, әлемдік деңгейдегі өзіндік бәсекеге қабілетті бағалау критерийлерін қалыптастыруға көшті. Қытай өндіріс саласының жалпы зерттеу мен дамытуға кеткен шығындары 2023 жылы 47 млрд АҚШ долларын құрады. Жасанды интеллект пен өндірістік жүйелерді интеграциялау және IATF 16949 сапа басқару протоколдарын енгізу қытайлық автокөлік өндірушілерінің өндірістік ақауларын 40%-ға азайтып, өнімдерінің қызмет ету мерзімін жақсартты. Пайдаланылған көліктерді сатып алушылар үшін жаңартылған қытайлық пайдаланылған автокөлік өнімдері ақаулықтардың жиілігін төмендетті, атап айтқанда, пайдаланылған автокөліктердің конструкциялық, электрондық және беріліс жүйелерінде. Көптеген жылдар бойы пайдаланылып келген және мамандар тарапынан тексерілген ескірген автокөлік өнімдері пайдаланылған автокөлік өнімдері бойынша әлемдік стандарттарға сәйкес жаңартылды.
Жаңа энергия көздерін пайдаланатын көліктердің (ЖЭК) тез таратылуы өндірістік сапаның тұрақты деңгейін қамтамасыз етті
ЖЭК өндірісі жаңа энергия көздерін қолданатын автокөліктердің (ЖЭК) өндіріс сапасын негізінен жақсартты және жалпы конструкциялық пен өндірістік сапаны жақсартты. Жаңа электрлік аккумуляторлық блоктардың дәлдік деңгейі ЖЭК өндірісі үшін автоматтандырылған жүйелерді енгізуге алып келді, мысалы, жаңа энергия өндірісі. Электрлік аккумуляторлық блоктар мен ЖЭК өндірісінің сапасының осы жақсаруы жалпы конструкциялық сапаны жақсартты. ЖЭК-ті енгізу тізбектегі барлық тіркелген өндірушілерде ЖЭК өндірісінің сапасын жақсартты, сондықтан пайдаланылған автокөліктердің өнімділігі мен сенімділігі, сонымен қатар конструкциялық бүтіндігі мен өнімділігі жақсарды.
Тексерудің толықтығы, ашық сертификаттау, сатып алғаннан кейінгі сенімді сату.
Пайдаланылған автокөліктерге арналған стандартталған тексеру процестері және үшінші тараптың сертификаттауы.
Қытайда пайдаланылған көлік құралдары ұлттық тексеру стандарттарына (GB/T 30323) бағынады, олар механикалық жүйелерге, құрылымдық сенімділікке және апаттар тарихына қатысты 114-тен астам бақылау нүктесін қамтиды. Сонымен қатар Қытайдың Автокөлік Саудагерлері Ассоциациясы (CADA) сияқты қатысты ұйымдардан тәуелсіз үшінші жақ сертификаттау қолданыстағы күй туралы ресми есептер мен сауда тарихының ашықтығын қамтамасыз етеді. Расталған мошенничестволық жағдайлар бойынша көрсеткіш 2023 жылғы «Автомобиль нарығының Ақ қағазы» бойынша 8,5%-ға дейін төмендеген, бұл құрылыммен бірге ашылмаған зақымданулар мен мошенничество қаупін, сонымен қатар әртүрлі баға деңгейлеріне қолданылатын сенімділік бағалау жүйелерін қатты төмендетеді. Тәуелсіз бағалаушылар шығарылатын зиянды заттардың мөлшерін, жүрілген жолды және әртүрлі компоненттердің тозу дәрежесін стандартталған сынақ құрылғылары арқылы салыстырмалы бағалауға қабілетті, бұл автомобильдің пайдаланылған көлік құралдары нарығының бір бөлігі болып табылады; соңғы уақытта бұл нарық глобалдық пайдаланылған көлік құралдарының сауда нарығына айналды. Тәуелсіз бағалаушылардың осы стандартталған сынақ құрылғылары бірнеше пайдаланылған автомобильдің сауда операцияларын қадағалауға мүмкіндік береді, бірақ бұл құрылғылар өздерінің ішінде бірнеше сауда операциясын бұзып жіберді.
Қытайдағы пайдаланылған автокөліктерге арналған сенімділік деректері, экспорттан кейінгі кәсіби тексеруге негізделген.
Қытайдың GB/T 30323 стандарттары бойынша сертификатталған бірлік жаңа автокөліктерде экспорттан кейінгі сенімділік деңгейін көрсетеді. 2023 жылғы J.D. Power қайта сату бақылауы бойынша үш жыл ішінде компоненттердің ақаулығы 12%-дан төмен болатын SUV модельдері АСЕАН елдеріне экспортталды. Кәсіби тексерілген экспортталған бірліктер; сертификатталмаған пайдаланылған экспорттық бірліктерге қарағанда 23% аз кездейсоқ жөндеулер жасалды. Тексеруден бұрын бірліктер өте жақсы қозғалтқыш және электрлік жүйелер көрсетті. Негізгі берілістер мен NEV-аккумуляторлық жүйелер сияқты компоненттерге алдын ала жеткізу растауы африкалық клиенттердің 92%-ы жоғары қанағаттануын қамтамасыз етеді. Стандартталған бөлшектерді ауыстыру процестері арқасында ұзақ мерзімді жұмыс істеу шығындары аймақтық орташа көрсеткіштен 17% төмен.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қытайдағы пайдаланылған автокөліктердің глобалды нарықта көптеген басқа елдердегілерге қарағанда төмен бағалануының себебі неде?
Арзан ескірген автокөліктердің бағасы төмен болуының себебі — өндіріс шығындарының төмендеуі, өндіріс көлемінің жоғары болуы және бірқатар батыс нарықтарымен төмен бағалар бойынша қатты бәсекелестік.
Қытайдың ескірген автокөліктерінің сапасын қамтамасыз ету үшін қандай шаралар қабылданады?
Сапа кепілдігі механикалық тексерістер арқылы, үшінші тараптардың аккредитациясы арқылы және электромобильдер (NEV) үшін жаңа стандарттар енгізу арқылы қамтамасыз етілді (GB/T 30323).
Қытайдан экспортталатын ескірген автокөліктердің сенімділігі қандай?
Қытайдан сенімділігі расталған ескірген автокөліктер глобалды нарықта төмен ақаулық деңгейі мен жоспарланбаған жөндеулердің сирек қажеттілігімен дәлелденген.
Қытайдың ескірген автокөліктерінің бағалары дамып келе жатқан экономикаларға қандай артықшылықтар береді?
Қытайдың ескірген автокөліктері әлем бойынша салыстырғанда төмен бағаланған, сондықтан олар дамып келе жатқан экономикалардың дамуына мүмкіндік береді. Бұл көліктерді пайдалану төмен жөндеу және пайдалану шығындарымен ұштасады.