EN
Kostenvoordelen van Chinese tweedehandsvoertuigen op de internationale markt
Prijsstelling van Chinese tweedehandsvoertuigen in vergelijking met Zuidoost-Azië, Afrika en Latijns-Amerika.
In vergelijking met opkomende markten zijn Chinese tweedehandsvoertuigen zeer concurrerend geprijsd. Met een gemiddelde exportprijs die bijna 60% lager ligt dan de Amerikaanse prijs, staat Latijns-Amerika aan de top van deze markten. Vanwege de beperkte concurrentie in de lagere prijssegmenten heeft de Afrikaanse markt ook een sterke waardebehoud bij doorverkoop ten opzichte van de oorspronkelijke aankoopprijs. Hieronder vindt u aanvullende regionale vergelijkingen:
- Azië: 25-30% lagere prijzen dan concurrerende modellen uit Japan en Korea.
- Afrika: Na 3 jaar is de waardebehoud 40-50% hoger.
- LATAM: Onderhoudskosten zijn 18% lager dan in Europese landen.
Prijsverschillen en trends in waardebehoud binnen de verschillende segmenten van Chinese tweedehandsauto’s
Recentelijk hebben de trends op het gebied van waardebehoud op de tweedehandsautomarkt in China een duidelijker segmentatie vertoond. Instapmodellen onder ¥50.000 verliezen nu jaarlijks 22–25% van hun waarde, wat overeenkomt met de waardevermindering van voertuigen uit Zuid-Korea. Voertuigen in de middenklasse met een prijs tussen ¥50.000 en ¥150.000 verliezen jaarlijks 18–20% van hun waarde, wat beter is dan het gemiddelde, terwijl premiumvoertuigen (vanaf ¥150.000, met name elektrische modellen) in het eerste jaar slechts 15% in waarde verliezen. Naarmate de vraag naar export van tweedehandsvoertuigen uit China toeneemt, is de restwaarde van deze voertuigen begonnen te stijgen met geschatte 3 tot 5% per jaar als gevolg van toenemende merkbekendheid en een krimpend aanbod van recente, goed onderhouden tweedehandsvoertuigen.
Kwaliteitsontwikkeling: van binnenlandse normen naar wereldwijde betrouwbaarheid
Kwaliteitsnormen stijgen voor de toonaangevende Chinese automobielproducenten
In de afgelopen tien jaar hebben de toonaangevende Chinese fabrikanten hun focus verschoven van binnenlandse productienormen naar het ontwikkelen van eigen concurrerende referentiekaders voor wereldwijde normen. De totale onderzoeks- en ontwikkelingsinvesteringen van de Chinese productiesector bedroegen in 2023 47 miljard dollar. De integratie van kunstmatige intelligentie (AI) in productiesystemen en de implementatie van de IATF 16949-kwaliteitsmanagementsystemen hebben de productieafwijkingen bij Chinese autofabrikanten met 40% verminderd en de levensduur van hun producten verbeterd. Voor kopers van tweedehandsvoertuigen hebben de geüpgradede Chinese tweedehandsauto’s de storingsfrequentie verlaagd, met name in de structurele, elektronische en transmissiesystemen van tweedehandsauto’s. Verouderde automobielen die al jarenlang zijn gebruikt en door professionals zijn geïnspecteerd, zijn geüpgraded om te voldoen aan de wereldwijde referentiekaders voor tweedehandsauto’s.
De snelle adoptie van nieuwe-energievoertuigen (NEV) heeft geleid tot een consistente productiekwaliteit
De productie van NEV's heeft de fabricagekwaliteit van nieuwe energievoertuigen (NEV's) fundamenteel verbeterd en de algehele structurele en fabricagekwaliteit verbeterd. Het precisieniveau van de nieuwe elektrische batterijpakketten heeft geleid tot de implementatie van geautomatiseerde systemen voor de productie van nieuwe energievoertuigen, bijvoorbeeld de productie van nieuwe energie. Dit verbeterde kwaliteitsniveau bij de productie van elektrische batterijpakketten, nieuwe energievoertuigen en productiemodellen heeft de algehele structurele kwaliteit verbeterd. De introductie van nieuwe energievoertuigen (NEV's) heeft geleid tot verbeterde kwaliteitsniveaus in de productie van nieuwe energievoertuigen doorheen de hele toeleveringsketen, waardoor de prestaties en betrouwbaarheid van gebruikte voertuigen, evenals de structurele integriteit en prestaties, zijn verbeterd.
Grondigheid van inspectie, eerlijke certificering, betrouwbare verkoop na transactie.
Gestandaardiseerde inspectieprocessen voor gebruikte voertuigen en certificering door derden.
In China vallen tweedehands voertuigen onder nationale inspectienormen (GB/T 30323), die meer dan 114 controlepunten omvatten met betrekking tot mechanische systemen, structurele betrouwbaarheid en ongevalhistorie. Daarnaast biedt certificering door derden van relevante organisaties, zoals de China Automobile Dealers Association (CADA), geverifieerde statusrapporten en transparantie over de transactiegeschiedenis. Bij gecertificeerde fraudegevallen is het percentage gedaald tot 8,5% (Witboek automarkt 2023); in combinatie met dit kader wordt het risico op onopgemerkte schade en fraude aanzienlijk verminderd, evenals via betrouwbaarheidsclassificatiesystemen die zijn uitgebreid naar verschillende prijsniveaus. Onafhankelijke beoordelaars kunnen emissies, kilometerstand en slijtage van diverse onderdelen vergelijken met gestandaardiseerde testapparatuur, wat deel uitmaakt van de Chinese tweedehandsautomarkt, die recentelijk is uitgegroeid tot een wereldwijde markt voor tweedehandsauto-transacties. Deze gestandaardiseerde testapparatuur van onafhankelijke beoordelaars maakt het mogelijk om meerdere tweedehandsautotransacties te beoordelen, waardoor een aantal transacties op zichzelf is verbeterd.
Betrouwbaarheidsgegevens voor gebruikte auto's uit China, gebaseerd op professionele inspectie na export.
Een gecertificeerde eenheid volgens de Chinese GB/T 30323-normen is op het betrouwbaarheidsniveau na export gelijk aan nieuwe voertuigen. SUV-modellen geëxporteerd naar ASEAN met een onderdelenstoringgraad van minder dan 12% binnen drie jaar (J.D. Power Resale Tracking 2023). Professioneel geïnspecteerde geëxporteerde eenheden; gebruikte geëxporteerde niet-gecertificeerde eenheden vertonen 23% minder ongeplande reparaties. Vóór inspectie toonden de eenheden uitstekende prestaties van aandrijflijn en elektrisch systeem. Pre-shipmentvalidatie van onderdelen zoals belangrijke transmissies en NEV-batterijsystemen zorgt ervoor dat 92% van de Afrikaanse klanten een hoge tevredenheid rapporteerde. De langetermijnoperationele kosten zijn 17% lager dan het regionale gemiddelde dankzij gestandaardiseerde vervangingsprocessen voor onderdelen.
Veelgestelde vragen
Waarom zijn Chinese gebruikte auto's goedkoper dan veel andere landen op wereldwijde markten?
Goedkope tweedehands auto's zijn het gevolg van lagere productiekosten, een groot productievolume en agressieve concurrentie met lagere prijzen ten opzichte van veel westerse markten.
Welke stappen worden ondernomen om de kwaliteit van tweedehands auto's in China te garanderen?
Via mechanische inspecties, certificering door derden en de introductie van nieuwe normen voor NEV's (nieuwe energievoertuigen) is kwaliteitsborging geborgd voor inspecties van productienormen (GB/T 30323).
Wat is de betrouwbaarheid van uit China geëxporteerde tweedehands auto's?
Betrouwbaar gecertificeerde tweedehands auto's uit China hebben zich wereldwijd bewezen door lage storingspercentages en weinig of geen ongeplande reparaties.
Hoe bieden de prijzen van tweedehands auto's uit China voordelen voor groeiende economieën?
Tweedehands auto's uit China zijn, vergeleken met de rest van de wereld, zo goedkoop dat ze een middel vormen voor ontwikkeling en groei van economieën. Het gebruik van deze voertuigen gaat gepaard met lage onderhouds- en bedrijfskosten.