EN
Objasnjenje šta znači Dobro stanje u prodaji korišćenih automobila
Zašto Dobro stanje nije dovoljno dobroKako da se bolje opišu
Jedan od glavnih izazova sa kojima se kupci suočavaju pri kupovini korišćenih automobila su kvalitativni opisi koji imaju tendenciju da nemaju sadržaj. Stvari kao što su "Dobro stanje" ili "elegantni dizajn" ili "dobro održavani" koriste se u više od 60% opisa. Ove fraze su toliko upotrebljene da nam ne govore ništa o autu. Dobri opisi zahtijevaju od prodavca da bude iskren o tome kako automobil izgleda u celini. Ono što može izgledati dobro spolja, može sakriti velike štete unutrašnjem radu automobila. Prema istraživanjima, oko 20% rabljenih automobila ima velike probleme o kojima prodavac nije otvoren. Fraza kao što je "Automobila radi odlično!", kupujuću ne govori mnogo. Ne postoji merilo za to koliko dobro auto radi ili koliko je zdrav menjač. Nešto treba da se uradi sa ovim nejasnim opisima, kao što je zamjena sa nečim što je činjenično.
Primjer činjeničnog opisa zasnovanog na podacima uključuje:
Prosječni kilometar: Uporedi kilometar koji je auto prešao sa prosečnim godišnjim kilometrom koji je oko 12.000. Više ili manje kilometraže može pokazati prekomjernu ili nedovoljnu upotrebu automobila.
Ocena komponenti: Koristeći stupnicu odnosnog opterećenja, osoba može ocijeniti gume, kočnice i bateriju automobila u odnosu na specifikacije koje je dao OEM.
Upotreba digitalne verifikacije umjesto servisa zasnovanih na poverenju omogućava jasniji, nedvosmislen dokaz u slučaju spora, jer su servisa vremenski obilježena prema redoslijedu servisa i mogu se dokazati u sudu.
Takvi uslovi pomažu da se uklone sporovi nakon kupovine za 32%, prema bazi podataka Better Business Bureau arbitraže. Slučajevi emocionalnih kupovina sada se pretvaraju u kupovine zasnovane na dokazima.
Okvir tri nivoa uslova: kozmetički, mehanički i strukturni integritet
Ocena korišćenih automobila nudi sistematski pristup korišćenjem gore navedenog okvira:
Razina, fokus procene i kritični simptomi
Kosmetički proizvodi: Boja, tapisi i obrada. duboke ogrebotine (≥ 2 mm); rastrgane pokrivače sjedala; paneli koji su pogrešno poravnani.
Mehanički: motor, prenos i HVAC. Prisustvo curenja tečnosti, nepravilnosti i buke.
Strukturni okvir: obustava, poravnanje i okvir. Pristanak korozije u jednom telu, praznine zavarivanja i nejednaki opuštanje guma.
Kosmetički problemi mogu uticati na vrednost prodaje, dok strukturni problemi (koji su prisutni u 8% vozila označenih kao "čisti") mogu smanjiti sposobnost automobila da izdrži sudar. Učinite da mehanički i strukturni problemi budu vaš prioritet, jer su prosječni troškovi popravka 2.200 dolara za kritične probleme koji mogu nastati u korišćenim automobilima u prvih šest mjeseci.
Odlični koraci u pre-kupovnoj inspekciji za korišćene automobile
Kontrolna lista sertifikovanog tehničara: tečnosti, kočnice, ovlaštenje i pogonski sistem.
Provjera sertifikovanog tehničara je ono što pretvara subjektiv u cilj. Mehanička provjera je završena za svaki glavni sistem automobila. Što se tiče tečnosti, tehničar mora da pregleda ulje, rashladno sredstvo, tečnost za prenos i kočnicu na kontaminaciju. Prisustvo maglovitog ulja ili na niskom nivou predstavlja rizik da će morati da se popravi sistem rashladnog sredstva, što može koštati čak 1.200 dolara.
- Za dijagnostiku kočiona, kriterijum zamjene je deformacija rotora veća od 0,05 mm ili debljina podloge manja od 3 mm.
- Za integritet sistema oslanjanja, odbijanje amortizera ne smije imati kašnjenja veća od 2 sekunde, a poravnanim bušinama ne smije biti ugrožen.
- Za procenu pogonskog lanca, upravljački moduli prenosa moraju biti bez grešaka, a diferencijal ne smije biti veći od 85 decibela pri brzini od 40 mph.
Prema ASE (Automotive Service Excellence) standardima za dijagnostiku, ovaj pristup rezultira da oko 92% problema prođe nezapaženo prije kupovine.
Kvantifikovani pokazatelji skrivenih mehaničkih problema
Test driveovi se mogu pretvoriti u dijagnostiku fokusiranjem na merljive parametre.
Ponašanje uočeno tokom procesa ubrzanja, miris sumpora i škripanje zvukova iza armaturne table se dogodilo u 78% slučajeva sa kvarom pretvarača. Ne zaboravi da zapisiš sve probleme da bi ponovo pregovarali o ceni ili da ih popravite.
Izveštaji o istoriji vozila i stvarnost korišćenih automobila
Kada su CARFAX i AutoCheck različiti: Analiza podataka o poplavama, nesrećama i vlasničkim vlastima
Razlike koje imamo u izveštajima o istoriji vozila povezane su sa načinom na koji različiti učesnici u procesu izvještavaju informacije. Podaci iz osiguravajućih kompanija, radionica za uređenje vozila i DMV-a, na primjer, mogu imati vrlo različite formate i metodologije. Na primjer, u slučaju štete od poplava, neke službe mogu identificirati prethodne zahtjeve, ali potpuno preskočiti slučajeve upada vode bez izvještaja očevidaca. Uvek proveravaj vozilo u pitanju. Ne veruj prodavaču po nominalnoj vrijednosti. Proveri da li je od tepiha miris vlažan/pljuvački. Skini podne podloge i proveri da li je na podu hrđa. Mnoge manje nesreće ne imaju osiguranje, pa je zbog toga istorija nesreća nepotpuna. Tražite nepravilne poravnanosti u karoseriji, različite teksture i tonove boje, i nepristrasnu glatkoću površine - sve su to znakovi prebojenja i prošlih oštećenja. Ako jedan izveštaj pokazuje čudne informacije o statusu naslova, ne prihvatajte to kao odgovor. Idi u DMV i provjeri informacije o naslovu, jer možda postoji priča iza izvještaja.
Vozila oštećena poplavama mogu izgledati kao potpuno nova vozila, ali izveštaji otkrivaju da se 32% njih ponovo pojavljuje sa čistim izveštajima o vozilima (Nacionalni biro za kriminal osiguranja, 2023). Iz tog razloga preporučujemo da se proveri mehanička kontrola prije kupovine bilo kog korišćenog vozila.
Predviđanje pouzdanosti i dugovječnosti korišćenih vozila
Korisnuta vozila mogu biti pouzdana i pouzdana ako se njihov životni vijek može predvidjeti pomoću čvrstih mjera. Subjektivno, vozila se mogu koristiti godinama, ali proizvođači vozila obično dizajniraju automobile za 200.000+ kilometara. To se može postići ako postoje dokazi o obavljenom održavanju, parametri okolinskih regija u kojima je vozilo korišćeno. Takođe je važno značaj/model vozila i sve postojeće dokumentovane studije ili podaci o pouzdanosti, pouzdanosti i dužine trajanja vozila.
Prediktivni faktor uticaj na metodu provjere dugovječnosti
Sveobuhvatni servisni zapisi Smanjuju rizik od kvarova za 67% Pregled računa/logova sa vremenskim žigom
Stopa defekta specifičnog za model varira 3x između proizvođača NHTSA povlačenja baza podataka
Postoje studije o važnosti dokumentacije o održavanju automobila. Pokazano je da vozila sa potpuno dokumentovanom istorijom rada u proseku ostaju u funkciji oko 34% duže pre nego što su neophodni veliki popravci. Uzmimo, na primjer, vozila koja rade na mestima kao što su Florida ili Kalifornija. Ova vozila, zbog velike količine soli na putu, imaju oko 2,8 puta više problema sa ovjesom nego druga vozila. Vlada izvještaje pružaju vrijedne informacije o različitim vozilima i modelima koji se mogu očekivati, uz dobro održavanje, postići 250 hiljada kilometara prekretnica. Ovi izveštaji, zajedno sa drugim izvorima informacija, omogućavaju potencijalnim kupcima da donesu informisane odluke, umjesto da se oslanjaju na osjećaj ili nadu.
Često postavljana pitanja
Šta su neki znakovi da se ne kupuje drugi automobil?
Neki znakovi upozorenja uključuju duboke ogrebotine, rastrgane tapete, curenja bilo koje vrste, koroziju unibodyja i čudne zvukove kada testirate vožnju vozila. To su znakovi da prodavac nije iskren i iskren o vozilu i njegovom stanju.
Šta je najbolji način da se proveri pouzdanost izveštaja o istoriji automobila?
Dok CARFAX i AutoCheck daju izvještaje, neki incidenti ne prijavljuju. Stoga, ovi izveštaji treba da budu praćeni detaljnim pregledom i istorijom vlasništva treba da se proveri sa lokalnim DMV-ima.
Koje su prednosti provjere vozila pre kupovine?
Vozilo koje je izdavalo svoje probleme može imati tehničara koji otkriva probleme koje je prodavac sakrio. Ovi problemi mogu biti ili ne mogu biti riješeni i mogu komplikovati prodaju.