EN
Пайдаланылған автокөліктердің сатылуы кезінде «жақсы қалпында» дегенің не екенін түсіндіру
«Жақсы қалпында» деген тұжырым жеткіліксіз — жақсырақ сипаттамаларды қалай құру керек
Қолданылған автомобиль сатып алу кезінде сатып алушылардың алдында тұрған негізгі қиындықтардың бірі — сапалық сипаттамалар, олар жиі мазмұнынан айырылады. «Жақсы күйде», «жылдам дизайн» немесе «жақсы ұсталып тұрады» деген сияқты сөздер сипаттамалардың 60%-дан астамында қолданылады. Бұл фразалар қолданысқа тым көп түскендіктен, автомобиль туралы ештеңе айтпайды. Жақсы сипаттамалар сатушының автомобильдің жалпы көрінісі туралы ашық және шынайы ақпарат беруін талап етеді. Сырттан қарағанда жақсы көрінетін нәрсе автомобильдің ішкі механизмдеріндегі кең көлемді зақымдануды жасыруы мүмкін. Зерттеулерге сәйкес, қолданылған автокөліктердің шамамен 20%-ында сатушы ашық айтып бермейтін ауқымды ақаулар бар. «Автомобиль өте жақсы жұмыс істейді!» деген фраза сатып алушыға ештеңе айтпайды. Автомобиль қаншалықты жақсы жұмыс істейді немесе трансмиссия қаншалықты денсаулығында деген өлшемдер жоқ. Бұл белгісіз сипаттамаларға не істеу керек — мысалы, оларды нақты деректерге негізделген сипаттамалармен ауыстыру керек.
Нақты, деректерге негізделген сипаттама мысалы:
Километрлік санағыштың орташа көрсеткіші: Автокөліктің жүрісін жылдық орташа жүріспен, яғни шамамен 12 000 км-мен салыстырыңыз. Жоғары немесе төмен жүріс автокөліктің артық немесе аз қолданылуын көрсетуі мүмкін.
Компоненттерді бағалау: Тозу пайызы шкаласын қолдана отырып, адам OEM берген техникалық сипаттамаларға сәйкес автокөліктің дөңгелектерін, тежегіштерін және аккумуляторын бағалай алады.
Сенімге негізделген сервистік жазбалардың орнына цифрлық растауды қолдану ұзақтығы бойынша реттелген және сотта дәлелдей алатын уақыт белгісі бар сервистік жазбалар арқылы дауа жағдайында нақты, ешқандай белгісіз дәлелдер беруге мүмкіндік береді.
Бұндай сервистік жазбалар Better Business Bureau арбитраж базасына сәйкес, сатып алғаннан кейінгі дауларды 32%-ға азайтады. Эмоционалды сатып алу жағдайлары қазір дәлелдерге негізделген сатып алуға айналады.
Үш деңгейлі жағдайларды бағалау қағидасы: Косметикалық, Механикалық және Құрылымдық бүтіндік
Жоғарыда келтірілген қағида арқылы ескірген автокөліктерді бағалау жүйелі тәсіл ұсынады:
Деңгей, Бағалау бағыты және Маңызды белгілер
Косметикалық: Бояу, ішкі жабын және безендіру. Терең сызықтар (≥2 мм); жыртылған отырғыш қаптамалары; дұрыс орналаспаған панельдер.
Механикалық: Қозғалтқыш, беріліс және ауа-жылу қондырғысы (HVAC). Сұйықтықтың ағуы; ақаулар; және шу.
Құрылымдық негіз: Аспалы салон, реттеу және каркас. Біртұтас кузовдың коррозиясы, дәнекерлеу саңылаулары және теңсіз тегіс емес әйнек тозуы.
Косметикалық ақаулар өткізілетін бағаны төмендетуі мүмкін, ал құрылымдық ақаулар («таза атау» деп белгіленген автокөліктердің 8%-ында кездеседі) автокөліктің соққыға төзімділігін төмендетуі мүмкін. Маңызды механикалық және құрылымдық ақауларға басымдық беріңіз, себебі пайдаланылатын автокөліктерде алғашқы алты ай ішінде туындайтын аса маңызды ақаулардың орташа жөндеу құны $2 200 құрайды.
Пайдаланылатын автокөліктерді сатып алу алдындағы тексерудің маңызды қадамдары
Сертификатталған техниктің тексеру парағы: сұйықтықтар, тежегіштер, аспалы салон және жетек жолы.
Сертификатталған техниктің тексеруі субъективті нәрсені объективтіге айналдырады. Механикалық тексеру автомобильдің әрбір негізгі жүйесі бойынша толық орындалады. Сұйықтықтарға келгенде, техник май, суытқыш сұйықтығы, трансмиссия және тежеуіш сұйықтығының ластануын тексеруге міндетті. Бұлардың ішінде бұлыңғыр немесе төмен деңгейде болатын май болса, суытқыш жүйесін жөндеуге тура келу қаупі туады, оның құны $1 200-ге дейін жетуі мүмкін.
- Тежеуіштерді диагностикалау үшін ротордың иілуі 0,05 мм-ден артық болса немесе тежеуіш колодкаларының қалыңдығы 3 мм-ден аз болса, оларды алмастыру керек.
- Суыртқыш жүйесінің бүтіндігін бағалау үшін серпімділік күшін қалпына келтіретін амортизаторларда 2 секундтан артық кешігулерге тыйым салынады, ал реттелген буферлердің бүтіндігі бұзылмауы тиіс.
- Күш беру жүйесін бағалау үшін трансмиссияның басқару модульдерінде қате кодтары болмауы керек, ал дифференциалдың 40 миль/сағ (64 км/сағ) жылдамдықта шуы 85 децибелден аспауы тиіс.
ASE (Автокөлік қызметінің сапасы бойынша сертификаттау) сертификаттау диагностикасының стандарттарына сәйкес, бұл тәсіл сатып алуға дейін шамамен 92% проблеманың байқалмауына әкеледі.
Жасырын механикалық проблемалардың сандық көрсеткіштері
Сынақ жүргізулерді өлшенетін параметрлерге назар аудару арқылы диагностикаға айналдыруға болады.
Айналдырғыштардың істен шығуымен байланысты 78% жағдайда үдеу процесі кезінде бақыланған әрекет, күкірт иісі және панельдің артындағы құрықтау дыбыстары байқалды. Бағаны қайта келісуге немесе оларды жөндеуге мүмкіндік беру үшін барлық проблемаларды тіркеуді ұмытпаңыз.
Көліктің тарихы туралы есептер және пайдаланылған көліктердің нақты жағдайы
CARFAX және AutoCheck деректері әртүрлі болған кезде: суға түсу, апат және көліктің құқығы туралы деректерді талдау
Бізде автокөлік тарихы туралы есептерде пайда болған айырымдар әртүрлі қатысушылардың ақпаратты қалай есепке алғанымен байланысты. Мысалы, сақтандырушылардан, кузов жөндеу орындарынан және моторлы көліктерді тіркеу басқармаларынан (DMV) түсетін деректер өте әртүрлі форматта және әдістерде болуы мүмкін. Мысалы, суға түсу зақымы жағдайында кейбір қызметтер бұрынғы талаптарды анықтай алады, бірақ куәгерлердің көрсетуі болмаған жағдайда су кіру фактілерін толығымен ескермей қояды. Әрқашан тексерілетін автокөлікті қараңыз. Сатушыға беттік деңгейде сенбеңіз. Кілемнің ішінен ылғалдық/кептірілмеген иіс бар-жоғын міндетті түрде тексеріңіз. Еден кілемдерін алып тастаңыз және еденде құйылу бар-жоғын тексеріңіз. Көптеген шағын апаттар сақтандырылмайды, сондықтан апат тарихы толық емес болады. Кузов панельдеріндегі дұрыс емес орналасу, әртүрлі бояу мәтіндері мен тондары, беттің біркелкі еместігін іздеңіз — бұлар барлығы қайта бояу мен өткен зақым белгілері. Егер бір есепте атау статусы туралы қандай да бір қатерлі ақпарат көрсетілсе, оны жауап ретінде қабылдамаңыз. DMV-ге өзіңіз барып, атау туралы ақпаратты тікелей тексеріңіз, себебі есепке қатысты қандай да бір тарих болуы мүмкін.
Су тасқынынан зардап шеккен көліктер жаңа көліктер сияқты көрінуі мүмкін, бірақ есептерде олардың 32%-ы таза көлік есептерімен қайта пайда болатыны көрсетілген (Ұлттық сақтандыру қылмыстық бюросы, 2023 ж.). Сондықтан біз кез келген ескі көлік сатып алмас бұрын механикалық тексеруден өткізуіңізді ұсынамыз.
Ескі көліктердің сенімділігі мен ұзақ қызмет ету мерзімін болжау
Ескі көліктер өз қызмет ету мерзімін сенімді көрсеткіштер арқылы болжауға болса, олар сенімді және надежді болуы мүмкін. Пәндік тұрғыдан көліктер жылдар бойы қолданылуы мүмкін, бірақ көлік өндірушілері әдетте автокөліктерді 200 000 километрден астам қашықтыққа есептеп жасайды. Бұл көліктің қолданылуы кезінде жүргізілген техникалық қызмет көрсету туралы дәлелдер, көліктің қолданылған аймақтарының климаттық параметрлері болса ғана қол жетімді. Сонымен қатар маңызды факторлар — көліктің маркасы/моделі және бар болса, қолданыстағы сенімділік, надежділік, ұзақ қызмет ету мерзімі туралы зерттеулер немесе деректер.
Ұзақ қызмет ету мерзімін тексерудегі болжамдық факторлардың әсері
Толық қызмет көрсету жазбалары ақаулар қаупін 67%-ға азайтады. Шоттарды/уақыт белгісі қойылған журналдарды қараңыз
Модельге тән ақаулықтардың жиілігі: Өндірушілер арасында 3 есе айырмашылық болады (NHTSA-ның шақыру дерекқорлары)
Автокөліктің күтімін құжаттаудың маңызы туралы зерттеулер бар. Зерттеулер көрсеткендей, толық құжатталған күтім тарихы бар автокөліктер орта есеппен ірі жөндеулер қажет болғанша 34% ұзағырақ жұмыс істейді. Мысалы, Флорида немесе Калифорния сияқты аймақтарда пайдаланылатын автокөліктерді қарастырайық. Бұл аймақтарда жол тұздары көп болғандықтан, олардың ілініс жүйесінде ақаулар басқа автокөліктерге қарағанда 2,8 есе жиі туындайды. Үкіметтің есептері әдетте жақсы күтім көрсетілген жағдайда 250 мың километрлік көрсеткішке жетуге қабілетті әртүрлі автокөліктер мен модельдер туралы бағалы ақпарат береді. Бұл есептер мен басқа ақпарат көздері сатып алушыларға ішкі сезімге немесе үмітке сүйенбей, ақпаратқа негізделген шешім қабылдауға мүмкіндік береді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Екінші қолданыстағы автокөлік сатып алу кезіндегі қандай ескерту белгілері бар?
Кейбір ескерту белгілеріне терең сызықтар, жыртылған дивандық қаптама, кез келген түрдегі сұйықтықтың ағуы, біртұтас кузовтың коррозиясы және көлікті сынақ жүргізген кезде пайда болатын қатыгез дыбыстар жатады. Бұл белгілер сатушының көлік пен оның жағдайы туралы ашық және шынайы ақпарат бермеуін көрсетеді.
Автокөліктің тарихы туралы есептің сенімділігін тексерудің ең жақсы әдісі қандай?
CARFAX және AutoCheck есептерін береді, бірақ кейбір инциденттер хабарланбайды. Сондықтан бұл есептерге терең тексеру жасау және автокөліктің атау тарихын жергілікті DMV-лермен тексеру қосымша қажет.
Сатып алу алдында автокөлікті тексерудің артықшылықтары қандай?
Ақаулары ашылған автокөлікте техник сатушы жасырған мәселелерді анықтай алады. Бұл мәселелер шешілген немесе шешілмеген болуы мүмкін және сатып алу процесін қиындатуы мүмкін.