EN
Волуменски попусти на продају употребљених аутомобила у оптовару
Разлози за попусте на куповину на велико
Дилери смањују цену за купљину употребљених аутомобила како би повећали продају и смањили ризик од залиха. Велика наруџба значи да се дилерска залиха брзо креће, што смањује трошкове повезане са чувањем те залихе, као што су складиштење, амортизација, осигурање и камате на плану спрата. У овом случају, уколико се не примењује примена прописа, уколико се не примењује прилог, то се може сматрати да је у складу са ставом из 2014. године. Ово смањење цена побољшава однос са препродавачима и управљачима флотом и побољшава новчани ток, јер смањује капитал који је везан за реинвестирање и смањује ризик од изложености нестабилности тржишта.
Утјецај бржег претвора залиха и размера фиксираних трошкова
Укупне куповине смањују оперативне фиксиране трошкове управљања партијом и административне накнаде повезане са куповином тако што се ови трошкови распоређују на већи број аутомобила, чиме се смањује трошак сваког аутомобила. Поред тога, што брже продаје аутомобил, то мање трошкова аутомобилима као што су амортизација, трошкови финансирања и осигурања. Уколико се не примењује ова прописка, уколико се не примењује ова прописка, уколико се не примењује ова прописка, то се може сматрати да је у питању само један од критеријума.
Признавање аутентичне трговачке вредности у оптовариштењу са употребљеним возилом
Зашто подаци о аукцијама пружају конкурентне увид у цене у поређењу са процене
Традиционалне методе процене одређују процене користећи карактеристике као што су километарска стопа, стање или ниво опреме, али игноришу основну економску структуру повезану са куповином на меху. Међутим, подаци о аукцијама показују стварне попусте у обема. Национална ауто аукцијска асоцијација (2023) наводи да се лоти од 10+ возила продају за око 1218% мање од трансакција једне јединице. Дилери могу да распореде трошкове транспорта, рекондиционирања и инспекције на више возила, као и да повећају стопу промета њиховог инвентара. У овом контексту куповине на велико, методе процене често прецењују на велико парцеле за $1,200 $2,800 по возилу. Поред тога, подаци о аукцијама ухватили су сигнале потражње на тржишту (нпр. регионални недостатак СУВ-а, сезонски вишак седана). То чини да су подаци о аукцијама најбољи прокси за праву цене на тргу.
Поређење реалнице на основу историје продаје
Да би се прецизно утврдила вредност, мора се користити стварни подаци о трансакцијама из упоређивих продаја на велико, а не засновати закључке на хипотетичким стратегијама. Да би се оценила праведна тржишна вредност, пратите следећу три корака:
1. у вези са Филтрирање података о продаји по профилима возила (моделска година ±1, километарска стопа ±15к, сличне категорије стања)
2. Уколико је потребно. Анализирајте 90-дневне временске оквире како бисте ублажили сезонске или цикличне ефекте.
3. Уколико је потребно. Одредите медијанске цене по јединици за упоређиве величине партија.
Узмите, на пример, пар 15 2022 Тоиота Цамри продатих за $14,200-$15,600 по јединици у првом кварталу 2024. Ова методологија одражава стварне трошкове прикупљања дилера и открива, према ревизијама у индустрији, значајну прецењивање 914% у услугама за процену треће стране. Осим тога, препознавање обрасца из аукционих продаја помаже купцима у њиховом циљу да не преплаћују за старије и лакше доступне залихе на тржишту. Осим тога, анализа шема продаје на низу појашњава криве амортизације специфичне за марке и моделе.
Разумевање преговарачке моћи и стратегија за маркирање у продаји великих употребљених аутомобила
Да ли "без преговарања" оптове платформе уклањају преговарачку моћ или је само мењају?
Оптовариште "без преговарања" не уклањају преговарачку моћ; једноставно мењају фокус те моћи. Са истим почетним ценовима који се нуде свим купцима, преговарачка моћ се помера са цене трансакција на стратешке факторе као што су колико ће аутомобила купити, које ће услови плаћања понудити и колико ће бити флексибилни у погледу испоруке. Дилери који купују 10+ аутомобила често добијају 5-7% дисконте, које не добијају куповине по деловима.
Истински преговарачки процес зависи од три важна фактора:
Промени у вредности
Логистика, где постоји флексибилност у времену прикупљања и консолидације руте како би се минимизирали трошкови задржавања продаваца.
Условни услови који, на пример, уклањају захтеве за рекондиционирање за куповину у истом стању.
Према истраживању НАДА 2023, продавци су изјавили да су купци најважнији фактор у томе колико брзо се прелази инвентар. Лоти који имају у просеку 50+ аутомобила месечно затварају се 22% брже од оних са нижим просечним продајом. Купаци који имају стару залиху најбоље су да брзо купују и највероватније ће постати високо вриједни продавцима. Способност да се изабере више лота даје купцима високу куповну моћ кроз консолидацију терета. Услови продаје су били због најнижег тркања продавца. У овом окружењу, преговарање је најуспешније када је почетак трансакције у фокусу, а не када је продавац најпреверавајућији.
Често постављана питања:
Које су предности куповине аутомобила у оптоваришту?
Најзначајнија предност куповине употребљених аутомобила у оптовариште је уштеда која се може постићи, потенцијално чак и 20%, кроз комбинацију попуста у обеду и смањених трошкова повезаних са чувањем инвентара.
Како најбоље користити податке о аукцијама када купујете у оптовариште?
Подаци о аукцијама за куповину на велико може се користити за успостављање базалне вредности за стварну величине трговачке вредности путем снимања стварних цена трговачке и сигнала потражње.
Да ли се оптоваривања укупном износу утичу на фиксиране оперативне трошкове?
Да, ја сам. Пошто се сакупним пословима омогућава расподела фиксних оперативних трошкова на више јединица, трошкови по јединици постају мањи; као резултат тога, постоји значајна уштеда за период од једне године.
Шта је са платформама без преговарања, како утичу на стратегију преговора?
На таквим платформама, преговарања више нису усмерена на цену, већ су усмерена на запремину, логистику и друге параметре који представљају могућности за куповину оптоварића.