EN
Klõpsake lubamiseks
Paljud meie kliendid, kes said meie veebisaidil tutvuda Hiina kasutatud autodega, imetlesid konkurentsivõimelisi hindu ja küsisid, kas nad saavad Hiinast kasutatud autosid importida. Absoluutselt jah! Selles artiklis alustame üldise selgitusega sammudest ja kaalutlustest, mille läbi ostjad peavad läbi minema.
Miks importida kasutatud autosid Hiinast ettevõttest mingzhi?
Kasutatud autode käsitlajatele määrab autode ostmise hind otsestes tingimustes kasumimäära. Mingzhi pakkumised kasutatud autod on sageli 15–30% odavamad kui teiste pakkumised samade mudelite puhul. See hinnavalamine ei ole juhuslik, vaid põhineb järgmistel kolmel tuumateguril:
Looduslik hinnavalamine Hiina kasutatud autode turul
Hiina kasutatud autode turul on suured majanduslikud eelised. Maailma suurimana autotootjana, kelle aastaselt toodetavate autode arv ületab 27 miljonit ühikut, on Hiinas uute autode pakkumine väga suur ja uute autode hindade sõja intensiivsus väga kõrge, samas kui riiklik nõudlus kasutatud autode järele on suhteliselt väike, mis tähendab, et kasutatud autode turul valitseb olukord „pakkumine ületab nõudlust“.
Samal ajal on Hiina valitsuse uute energiatega sõidukite toetuspoliitika kiirendanud kütusega sõidukite väljavahetamist, mis on veelgi vähendanud kvaliteetsete kasutatud kütusega autode hinda. Kolmeaastase Levini hind Hiinas on tavaliselt 40% madalam kui Kesk-Idas ja 30% madalam kui Aafrikas. Näiteks on kasutatud 2021. aasta Levini keskmine hind Hiinas vaid 6500 USA dollarit, samas kui Ühinenud Araabia Emiraatides on see 10 000 USA dollarit.
Mitte kõik Hiina kasutatud autod ei ole „müügiks valmis“ seisundis
mingzhi kasutatud autod läbivad 182-punktilise tehnilise kontrolli, mis hõlmab mootori seisundit, käigukasti vedelikke ja muid olulisi näitajaid. Klõpsake siin, et vaadata meie kontrolliaruande näidet. Kasutatud autode tegelikku seisundit saab kontrollida, tagades, et autodegaupleritel ei ole vaja kulutada aega istmete ja hooldusele. Need kasutatud autod on otseselt müügiks valmis.
Kasutatud autode hind eelis ei tähenda kvaliteedi kaotust. Vastupidi, Mingzhi on saavutanud madalama ostuhinna ja kõrgema tagasimüügi kasumi ideaalse tasakaalu oma tegevuse masstaseme ja range auto kontrolli abil. 
Mis on Hiinast pärit kasutatud autode importimise protsess?
SAMM 1: Valige usaldusväärne kasutatud autode tarnija
Lähtepunktiks sujuva kasutatud sõiduautode importimise jaoks on usaldusväärse ja kogemustega kasutatud autode tarnija valimine. Aegtäpselt ja keerukalt allikas, dokumentatsioon ja logistika asemel on tark partnerluse loomine kindla autotarnijaga, nagu mingzhi, mis vähendab riske ja lihtsustab tegevusi. Saada esialgne päring siia.
SAMM 2: Vali autod ja läbi käib hinna läbirääkimised
Kliki siia, et vaadata mingzhi kasutatud autode laoseisu. Meie veebisaidil ei kuvata kõiki autosid. Kui teil on erinõuded, võtke meiega julgelt ühendust.
SAMM 3: Laevakuljetuse tingimused ja kulude arvutamine
Mingzhi teab, et igal kasutatud autode müüjatel on oma erilised logistikavajadused, seega pakume nelja põhjalikku laevakuljetuse tingimust, et rahuldada erinevaid ärianuvajaid.
Meie EXW (ex works) valik pakub kõige lihtsamit lepinguskeemat, kus ostjad võtavad täieliku vastutuse kasutatud autode üleandmise, rahvusvahelise laevakohustuse ja tollikorralduse eest, mistõttu on see kõige majanduslikum valik kogenumatele importööridele, kellel on olemas juba loodud logistikavõrgustik. Neile, kes eelistavad tasakaalustatumat lähenemist, pakume meie FOB (free on board) teenust, mis hõlmab tarnet määratud hiina sadamasse, samas kui kasutatud autode ostjad haldavad mereveotranspordi, kindlustuse ja sihtkoha tollikorralduse protsesse. Pakume ka täielikke CIF (cost, insurance & freight) lahendusi, kus me haldame kõiki aspekte, sealhulgas sõidukite hindu, merekindlustust ja mereveotranspordi ostjate sihtkoha sadamasse – eriti sobib see esmakordselt kasutatud autode importimisele, kui soovitakse täielikku tuge. Maksimaalse mugavuse saavutamiseks
|
Laevutamise tingimused |
Teenused |
Sobivad käsitöökojad |
Käsitöökoja hind |
|
EXW (ex works) |
Ainult sõiduk, logistika ei ole kaasatud |
-Edasimüüjad, kellel on esindajad / filiaalid Hiinas - Kogenumad importöörid, kellel on olemas juba loodud logistikavõrgustik |
$ Kõige madalam (ainult sõiduki hind) |
|
FOB (vabadus laeval) |
Sisaldab: – Tarne Hiina sadamasse – Väljaveo tollikorraldus |
– Kauplused, kes on tuttavad mereveotähtsustega – Need, kes saavad ise korraldada oma veotäpsustatud kindlustuse |
$$ Mõõdukas (sõiduk + kohalik logistika) |
|
CIF (hind, kindlustus ja vedu) |
Sisaldab: – Sõiduki hind – Meretranspordi kindlustus – Rahvusvaheline vedu – Väljaveo tollikorraldus |
esimene impordi tegemine -Delerid, kes soovivad lihtsustatud saatmist |
$$$ Kõrgem (täielik rahvusvaheline saatmine) |
Meie saatmislahendused eristuvad täieliku läbipaistvuse poolest ilma peidetud tasudeta. Igal kasutatud auto üksikasjalehel on reaalajas arvutusfunktsioon, et aidata ostjatel kohe saada eelarve teavet.
Kui vajate abi, on teie jaoks kättesaadavad pühendunud logistikaerialased spetsialistid, kes pakuvad isikupärastatud soovitusi teie konkreetsete impordinõuete alusel. Võtke meiega ühendust.
SAMM 4: Lepingu allkirjastamine ja ettemaksu maksmine
Kui eraostjad või delerid on valinud soovitud kasutatud autode mudelid, kogused ja saatmisviisid, alustab Mingzhi ametliku lepingu sõlmimist tellimuse kinnitamiseks. Pärast ettemaksu saamist registreerib Mingzhi valitud kasutatud autod ametlikult oma süsteemi ja valmistub järgmiseks saatmiseks.
SAMM 5: Inspektsioonid ja dokumentatsioon
Laadimise eel, Mingzhi teeb range kvaliteedikontrolli ja valmistab ette kogu vajaliku eksportdokumentatsiooni, et tagada sujuv tollikontroll sihtkohas.
Samm 6: Saatmine ja saabumine
Mingzhi pakub kohandatud saatmislahendusi valitud kaubandustingimuste põhjal.
Kõik saatmised sisaldavad:
· GPS-ga jälgitav konteinerite transport
· Nädalaselt uuendatav reisuteave
· 48-tunnine teade saabumise kohta enne saabumist
Saabudes aitavad Mingzhi sihtkoha esindajad järgmistes küsimustes:
· Lõplik kvaliteedikontroll
· Edasimüüja poolt auto üle võtmise koordineerimine
Seejärel on kasutatud autod valmis edasimüügikohta ettevalmistamiseks ja jaemüügiks.
Samm 7: Pärismüügitoetus
Mingzhi tagab kõigi meie eksporditud kasutatud autode puhul laiaulatusliku pärismüügitoetuse, et tagada eraostjate rahulolu ja edasimüügikohtade edu. Kõik meie kasutatud autod on varustatud garantiiaga (sõltuvalt mudelist ja ehitusaastast). Meie ülemaailmne volitatud teeninduskeskuste võrgustik üle 35 riigi tagab probleemivaba garantiikorralduse ja hooldustoetuse tulevastele klientidele.
Lisaks kliendihalduse parandamisele saavad suurte kogustega kasutatud autode ostjad täiendavaid eeliseid, sealhulgas personali koolitus, koostööga bränditud reklaamikampaaniad ja varajane juurdepääs premium-inventuurile.
Asjad, millele tuleb pöörata tähelepanu Hiinast pärit kasutatud autode importimisel
Kontrollige kasutatud autode importeeskirju
Erinevatel riikidel on erinevad eeskirjad kasutatud autode importimiseks ning erinevad nõuded autoedaspidajatele. Näiteks nõuab Araabia Ühinenud Emiraate kasutatud autodel vastavust Euro 4 heitkoguste standardile ja keelab üle viie aasta vanuste sõidukite importimise. Samuti piirab Nigeeria parempoolse juhtimisega autode importi ning kehtestab 15-aastase vanuspiiri. Kinnitage need eeskirjad alati ette ja hankige vajalikud importlubad, et vältida tollikontrolli viivitusi või tagasilükkamisi.
Kontrollige kasutatud autode ajalugu
Paljud kasutatud autode müügikohtadest koguvad kasutatud autosid eraomandajatelt, varjates ja võltsides autode seisukorda, et müüa need võimalikult kiiresti. Üksikud ostjad ja kogemusteta kasutatud autode müügikohtadest on lihtne petta piiride ületavates tehingutes. Mingzhi inspektsioonisüsteem aitab ostjatel taastada iga kasutatud auto tõelise seisukorra maksimaalselt. Inspektsiooniaruanne sisaldab õnnetuslugusid, läbitud kilomeetrite kinnitust ja hooldusajalugu, tagades, et ostjad saavad enne ostu täieliku teabe. See avatuse tase vähendab pettuse või vaidluse riski.
Keskenduge maksudele ja peidetud kuludele
Kui impordite Hiinast kasutatud autosid, on täpsed kuluarvutused olulised, et vältida eelarve ületamist. Rahvusvahelised ostjad peavad arvestama imporditollidega. Näiteks võivad Kesk-Ida riigid kehtestada 5–50% impordimaksu, käibemaksu 5–15% ja potentsiaalse aktsiisimaksu. Laevakulud jäävad vahemikku 1000–3500 USA dollari vahel sõltuvalt transpordiviisist, samas kui kindlustuskulu moodustab 1–2% kasutatud autode väärtusest.
Peidetud kulud hõlmavad sageli tollikorraldustasusid (200–800 USA dollarit), sadama ladustamistasusid viivituste eest (50–200 USA dollarit päevas) ja vastavusse toomise muudatusi (500–2000 USA dollarit). Veotähtaeg Lähis-Ida suunas kestab 3–6 nädalat, suvel võib olla viivitusi musoonide tõttu. Kasutatud autode ostjatel on võimalik kontrollida FOB-hindu, lähtuda professionaalsete inspektsiooniaruannete põhjal läbirääkimisi pidada ja kaaluda kulu vähenemiseks kombineeritud saatmisi. Kogenud logistikapartneritega koostöö ja veebipõhiste tollitasude kalkulaatorite kasutamine aitab vältida ootamatuid tasusid ja tagada sujuva tollikorralduse.
Kas teil on endiselt küsimusi Hiinast pärit kasutatud autode importimise kohta? Kirjutage need kommentaaridesse või võtke meiega ühendust – me vastame kiiresti. Rohkem teavet saate meie blogist või võtke ühendust meie tugiüksusega – meil on rõõm aidata!
