EN
Սեղմեք՝ ակտիվացնելու համար
1. Էջի վերացական նկարագրություն
Որպես Մազդա բրենդի կոմպակտ կուպե SUV սեգմենտի իկոնիկ մոդել՝ Մազդա CX-4-ը ժառանգել է բրենդի բնական սպորտային գեները և եզակի Kodo Design դիզայնի փիլիսոփայությունը՝ միավորելով սեդանի ճշգրիտ կառավարվելիությունը և SUV-ի անցանելիությունը, ինչը դարձնում է այն անհատականություն և վարելու հաճույք հետապնդող երիտասարդ սպառողների համար գագաթնակետային ընտրություն: Այն աշխատում է արդյունավետ բնական ասպիրացիայով շարժիչի և ավտոմատ փոխանցման տուփի զույգի վրա և ամբողջովին համապատասխանում է Չինաստանի VI ազգային մաքրության ստանդարտին: Չափսերը 4637×1855×1524 մմ են, իսկ առանցքային հեռավորությունը՝ 2700 մմ, իսկ մեքենան ունի 5 դռան և 5 նստատեղի դասավորություն, հավասարակշռելով սպորտային դիզայնը և տարածական գործնականությունը: Օգտագործելով Մազդայի տարիներ շարունակ կուտակված տեխնիկական փորձը սպորտային մեքենաների սեգմենտում՝ CX-4-ը առանձնանում է իր շարժիչի հարթ աշխատանքով, ճշգրիտ կառավարվելիությամբ և դիզայնի տեքստուրայով: Այն ոչ միայն հարմար է երիտասարդ քաղաքացիների ամենօրյա տեղաշարժերի համար, այլև բավարարում է կարճ հեռավորության ճանապարհորդությունների և շաբաթավերջյան վարելու հաճույքի պահանջները՝ զբաղեցնելով եզակի դիրք կոմպակտ կուպե SUV սեգմենտում «Ջինբա Իտտայ» (ձին և վարորդը՝ մեկ մարմին) վարելու փորձի և յուրահատուկ ապրանքային անհատականության շնորհիվ:
2. Հիմնական առավելություններ
2.1 Skyactiv շարժասիլինդր՝ հարթ ղեկավարման և տնտեսապես արդյունավետ աշխատանքի համար
Առավելագույն հզորությամբ 116 կՎտ և առավելագույն պտտման մոմենտով 202 Ն·մ շարժիչ, որը սարքավորված է արդյունավետ բնական ասպիրացիայով, Skyactiv տեխնոլոգիայով և ուղղակի ներարկման տեխնոլոգիայով, ինչպես նաև բարձր սեղմման հարաբերությամբ կառուցվածքով: Շարժիչի հզորության արտադրությունը գծային է և հարթ՝ առանց արգելքի, սկզբնական արագացումը՝ արագ և ճկուն, իսկ միջին արագությամբ շարժվելիս ապահովվում է բավարար հզորության պաշար՝ արագության մեծ արժեքների դեպքում: Դա լավագույնս արտահայտում է «Ջինբա Իտտայ» վարելու հասկացությունը: 6-ամբողջական ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համատեղվելով՝ այն ունի պարզ փոխանցումների տրամաբանություն և արագ արձագանք, պահպանելով ձեռքով փոխանցման վարելու զվարճանքը՝ միաժամանակ ապահովելով ավտոմատ փոխանցման հարմարավետությունը և ավելի լավացնելով հզորության փոխանցման արդյունավետությունը: NEDC ստանդարտով ընդհանուր վառելիքի ծախսը կազմում է ընդամենը 6,3 լ/100 կմ, իսկ շարժիչը համատեղելի է 92# և ավելի բարձր օկտանային թվով անավազային բենզինի հետ, ինչը նշանակալիորեն նվազեցնում է ամենօրյա շարժանքի ծախսերը: Առաջային անվային շարժման սխեմայով, միջին սեփական զանգվածով և էլեկտրական ուժային ռուլոն օգտագործող ստեղնավարությամբ այն ապահովում է ճշգրիտ և նրբագեղ կառավարում՝ հիասքանչ ուղղագիծ կառավարման հատկություններով և միջին մինիմալ շրջման շառավիղով, ինչը հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ շարժվել նեղ քաղաքային փողոցներում և կատարել U-ական շրջումներ՝ լավագույնս ցուցադրելով կուպե-ՍՈՒՎ-ի կառավարման առավելությունները:
2.2 Ինտելեկտուալ անվտանգության կարգավորումներ բոլոր ուղղություններով ճանապարհորդության պաշտպանության համար
Այն սարքավորված է i-ACTIVSENSE ինտելեկտուալ անվտանգության համակարգով և հասնում է L2 մակարդակի օգնող վարումը ապահովող հնարավորության: Հիմնվելով առջևի ապակու վրա տեղադրված ճշգրիտ տեսախցիկների և ռադարային սենսորների վրա՝ այն իրական ժամանակում հայտնաբերում է ճանապարհի վիճակը, առջևում գտնվող մեքենաները և հետիոտներին՝ ինտեգրելով բազմաթիվ գործնական անվտանգության ֆունկցիաներ: Դրանց մեջ MRCC հարմարվող ճեպընթացության վերահսկման համակարգը՝ ցածր արագությամբ մեքենայի հետևելու ֆունկցիայով, կարող է ինքնաբերաբար հարմարեցնել մեքենայի արագությունը և հետևելու հեռավորությունը՝ թեթևացնելով երկար ճանապարհների և խճողված ճանապարհների վրա վարումից առաջացած հոգնածությունը; BSM կողային մեռյալ գոտու մոնիտորինգի համակարգը և RCTA հետընթացի նախազգուշացման համակարգը կարող են ժամանակին նախազգուշացնել կողային և հետին կողմից մոտեցող մեքենաների մասին՝ խուսափելով շարքի փոխարկման և հետընթացի ռիսկերից; FOW առջևի բախման նախազգուշացման համակարգը և SBS արագացված արգելակման համակարգը կարող են վաղաժամկեն նախազգուշացնել հնարավոր առջևի բախումների մասին և ակտիվ միջամտել՝ նվազեցնելով բախման վնասը; AHB ինքնաբերաբար մեծ լուսավորության ճառագայթների հարմարեցման համակարգը կարող է ինքնաբերաբար անցնել մեծ և փոքր լուսավորության ճառագայթների միջև՝ կախված մոտեցող մեքենաներից և հետիոտներից, ինչը բարելավում է գիշերային վարման անվտանգությունը: Պասսիվ անվտանգության համար այն սարքավորված է մի քանի օդային պայուսակներով, ծնկային օդային պայուսակներով և առջևի/հետին գլխի օդային վերապատումներով: Skyactiv բարձր կոշտության մեքենայի կառուցվածքի հետ միասին հիմնական մասերը պատրաստված են բարձր ամրության պողպատից՝ մեքենայի քաշը 8%-ով նվազեցնելով և մեքենայի կոշտությունը 30%-ով մեծացնելով, ինչը արդյունավետորեն կլանում է և ց рассеивает բախման էներգիան՝ ստեղծելով բազմաչափ անվտանգության պաշտպանության արգելք:
2.3 Kodo դիզայնի էսթետիկա՝ սպորտային և գործնական տարածքի հավասարակշռությամբ
Մազդայի «Կոդո» դիզայնի փիլիսոփայությանը հետևելով՝ մեքենայի մարմինը բնութագրվում է հարթ և դինամիկ գծերով, որոնց հիմնական գաղափարն է «հոսող քանդակը»: Առջևի մասում օգտագործված է մեծ չափսի բազմանկյուն միջին ցանց, որը զուգավորված է սուր LED ճառագայթային լույսերի և LED օրվա ընթացքում աշխատող լույսերի հետ՝ ստեղծելով բարձր ազդեցության տեսողական էֆեկտ: Քրոմային եզրագիծը ներքևի մասում ձգվում է երկու կողմերին, ինչը հետագայում ընդլայնում է առջևի մասի տեսողական լայնությունը: Մեքենայի կողմնային մասում կիրառված է թեքվող տանիքի դիզայն, իսկ մարմնի միջնագիծը ձգվում է առջևից մինչև հետևի մաս, բարձրանալով առջևի և հետևի անիվների արկղերի մոտ՝ ստեղծելով մրցավազքի պատրաստ սպորտային դիրք: Համադրված հարդարավետ անիվների հետ դա ընդգծում է կուպե-ՍՈՒՎ-ի ժամանակակից տեքստուրան: Հետևի կոնտուրը կլորացված է, իսկ անընդհատ քրոմային եզրագիծը միացնում է երկու կողմերի LED համակցված ետալույսերը, իսկ երկու կողմերում տեղադրված երկակի արտանետման համակարգը հետագայում ամրապնդում է սպորտային մթնոլորտը: Ներքին տարածքը մշակված է մարդասիրական սկզբունքներով, իսկ 2700 մմ առանցքային հեռավորությունը ապահովում է մեքենայի ներսում բավարար տեղ ուղևորների համար: Առջևի շարքում ապահովված է հարմարավետ գլխի և ոտքերի տեղ, իսկ հետևի տարածքը բավարարում է ամենօրյա ուղևորությունների պահանջները: Հետևի նստատեղերը աջակցում են բաժանվող վերածալմանը, իսկ վերածալվելու դեպքում բեռնախցիկի տարածքը զգալիորեն ընդլայնվում է: 45 լ տարողությամբ վառելիքի բաքի և կարգավորված բեռնախցիկի դասավորության հետ միասին այն հեշտությամբ տեղավորում է մեծ չափսի առարկաներ՝ հարմարվելով բազմաթիվ իրավիճակների, ինչպես օրինակ՝ ամենօրյա սպասարկում և կարճ հեռավորության ճամբարավարություն:
2.4 Ինտելեկտուալ սպորտային կոկպիտ՝ հարմարված երիտասարդների ճանապարհորդության պահանջներին
Ներքին տարածքը ունի պարզ և սպորտային դիզայնի ոճ՝ հստակ մակարդակավորված կենտրոնական պահարան, հիմնավորված օպերացիոն դասավորությամբ և մանրամասներում մետաղական ձևավորմամբ, ստեղծելով սպորտային և տեքստուրային տարրերի համադասավորված կաբինայի մթնոլորտ: Առկա է գունավոր LCD սարքավորում և 8 դյույմանոց լողացող կենտրոնական կառավարման էկրան, որոնք ապահովում են հստակ ցուցադրում և ինտուիտիվ կառավարում՝ առանց արագության կորստի: Տեղադրված է MZD CONNECT Mazda Connect համակարգը, որը աջակցում է բջջային հեռախոսի միացմանը, ձայնային ճանաչման կառավարմանը, GPS նավիգացիային, երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրմանը և այլ ֆունկցիաներին: Ձայնային օգնականը արագ և ճշգրիտ է պատասխանում, հեշտությամբ կառավարելով նավիգացիան, օդի ջերմաստիճանը, պատուհանները և այլ գործողությունները՝ ազատելով ձեռքերը և բարելավելով վարումը ապահովելու մակարդակը: Նախատեսված է երեք ճյուղավորված կожայե բազմաֆունկցիոնալ ղեկ՝ ինտեգրված ճեպընթաց կառավարմամբ, ձայնային արթնացման և այլ կոճակներով, որը ունի նրբագեղ զգացողություն և հարմար է անտեսանելի օգտագործման համար: Ավտոմեքենայի տարբեր մասերում տեղադրված են մի քանի USB միացման կետեր՝ բոլոր ուղևորների էլեկտրոնային սարքերի լիցքավորման պահանջները բավարարելու համար: Նախատեսված է ինքնաշխատ օդի կարգավորմամբ և մեքենայի ներսում PM2.5 զտիչով՝ ստեղծելով հարմարավետ և մաքուր կաբինայի մթնոլորտ: Արտաքին հետադարձ տեսանելիության համար նախատեսված հայելիները ունեն էլեկտրական վերածալման և տաքացման ֆունկցիաներ, որոնք հարմարեցված են տարբեր եղանակային պայմաններում վարելու պահանջներին՝ մանրամասներով համապատասխանելով երիտասարդ սպառողների ճամփորդային սովորույթներին:
3. Վարպետության վաճառքի հիմնական առավելություններ
CX-4-ը Mazda ընկերության կողմից հատուկ մշակված կոմպակտ կուպե-ՍՈՒՎ է, որը մարմնավորում է սպորտային կատարումը, հուսալիությունը և գործնականությունը՝ հիմնվելով Մազդայի խիստ որակի վերահսկման համակարգի վրա, որպեսզի յուրաքանչյուր մանրամասն համապատասխանի բարձր ստանդարտների: Մեքենայի մարմինը օգտագործում է Skyactiv բարձր կոշտության մարմնային կառուցվածք, որը հիմնված է «ուղիղ գծային կառուցվածքի» և «շարունակական կառուցվածքի» վրա, ինչպես նաև բարձր ամրության պողպատի և թեթև նյութերի ճիշտ օգտագործման վրա՝ մարմնի կոշտության և բախման անվտանգության բարելավման, մարմնի թեթևացման, շարժման ժամանակ աղմուկի և վառելիքի սպառման արդյունավետ նվազեցման համար, ինչը հավասարակշռում է վարումի կայունությունը և տնտեսականությունը: Շասին օգտագործում է առջևի MacPherson անկախ մակերեսային կախոցի և հետևի E-տիպ բազմակապակցված անկախ մակերեսային կախոցի համադրություն, որը ճշգրտված է Mazda-ի ինժեներների կողմից, իսկ 6-րդ սերնդի էլեկտրական ուղղումային համակարգի հետ միասին ապահովում է ավելի գծային կապ ուղղումային օգնության և մեքենայի արագության միջև: Այն արդյունավետ է ֆիլտրում ճանապարհի բռնկումները՝ թեթևացնելով երկար ճանապարհների վարման հոգնածությունը, ինչպես նաև ապահովում է բավարար աջակցություն պտույտների ժամանակ՝ մարմնի թեքումը նվազեցնելու համար, ինչը հասնում է ճշգրիտ կառավարման և հարմարավետ վարման միջև կատարյալ հավասարակշռության և ամբողջությամբ մեկնաբանում է «Jinba Ittai» վարման փորձը:
Արտաքին ձեռքի աշխատանքը միավորում է սպորտայինությունը և մշակումային կայունությունը: Kodo Design-ի մեքենայի մարմնի գծերը ճշգրիտ փա polished են, հարթ և բնական կորացված մակերեսներով ու առատ լույս-ստվերային էֆեկտներով: Իկոնիկ «Soul Red» ներկը մշակված է բազմաշերտ սփրեյի տեխնոլոգիայով, որը տալիս է հեղուկ մետաղի նման տեքստուրա՝ լիարժեք գունային հարստությամբ, միաժամանակ ապահովելով հիասքանչ կոռոզիայի և մաշվելու դեմ կայունություն, ինչը երկարատև օգտագործման ընթացքում պահպանում է լավ փայլը: LED բարձր/ցածր ճառագայթման լույսերը, LED օրվա ընթացքում աշխատող լույսերը և LED համատեղված ետային լույսերը ստեղծում են միասնական տեսողական համակարգ՝ բավարար լուսավորությամբ և լայն լուսավորման շառավիղով, ինչը բարելավում է գիշերային վարումը: Ներքին ձեռքի աշխատանքը կենտրոնացված է մանրամասների և սպորտային տեքստուրայի վրա, իսկ ձեռքի հասանելի մեծամասնության մակերեսները պատված են մեղմ նյութերով՝ կարճ պլաստիկի ստորակարգ զգացողությունը նվազեցնելու համար: Կոճակներն ու մուտքագրման կոճակները ունեն համապատասխան դամպինգ, իսկ կառավարման զգացողությունը նրբագեղ է: Հիմնական շարժիչային բաղադրիչները և փոխանցման համակարգը երկարատև շուկայական վավերացման են ենթարկվել և բնութագրվում են ցածր վթարման մակարդակով և բարձր մշակումային կայունությամբ: Մեքենան ապահովված է 3 տարվա կամ 100.000 կմ երաշխիքով, որը երաշխավորում է օգտագործման ժամանակ հանգիստ մտքը և բարձր մնացորդային արժեքը, դարձնելով այն սեղմ կուպե-ՍՈՒՎ շուկայում որակի վերահսկման և հուսալիության ներկայացուցիչ մոդել:
