EN
Սեղմեք՝ ակտիվացնելու համար
1. Էջի վերացական նկարագրություն
Որպես Changan Mazda-ի կոմպակտ կրոսսովեր SUV սեգմենտի հիմնարար մոդել՝ Mazda CX-30-ը ժառանգել է բրենդի «Ջինբա Իտտայ» (ձին ու վարորդը՝ մեկ ամբողջություն) վարելու փիլիսոփայությունը, միավորել է Kodo Design 2.0 էստետիկայի և Skyactiv տեխնոլոգիայի էությունը և միացրել է սեդանի ճշգրտությամբ կառավարվողությունը, SUV-ի անցանելիությունը և քաղաքային ճանապարհներում շարժման ճկունությունը, դարձնելով այն երիտասարդ սպառողների և փոքր ընտանիքների համար իդեալական ընտրություն՝ անհատականացված վարելու հաճույքի և գործնական հարմարավետության համար ձգտողների համար: Այն սարքավորված է առջևի անիվների վրա շարժման սխեմայով և արդյունավետ շարժիչային համակարգով, ինչը ամբողջովին համապատասխանում է Չինաստանի VI ազգային մակարդակի արտանետումների ստանդարտին: Չափսերը 4395×1795×1540 մմ են, իսկ առանցքների միջև հեռավորությունը՝ 2653 մմ, իսկ մեքենան ունի 5 դռան և 5 նստատեղի դասավորություն՝ տարածքի դիզայնով, որը հավասարակշռում է ճկունությունն ու գործնականությունը: Օգտագործելով Mazda-ի տարիներ շարունակ մշակված տեխնիկական փորձը սպորտային և կրոսսովեր մեքենաների սեգմենտում, CX-30-ը ապահովում է հավասարակշռված արդյունքներ շարժիչի հարթ աշխատանքում, կառավարման ճշգրտությունում, տարածքի գործնականությունում և անվտանգության մեջ: Այն ոչ միայն հարմար է ամենօրյա քաղաքային շարժման և խիտ երթևեկության համար, այլև բավարարում է կարճ հեռավորության ճանապարհորդությունների և շաբաթավերջյան վարելու հաճույքի պահանջները՝ իր «փոքր, սակայն հարուստ, ճկուն, սակայն հզոր» ապրանքային անհատականությամբ առանձնանալով կոմպակտ կրոսսովեր SUV սեգմենտում:
2. Հիմնական առավելություններ
2.1 Skyactiv շարժասիլինդրը՝ հավասարակշռված, ճկուն կառավարում և էներգախնայողություն ապահովելու համար
Առավելագույն արդյունավետությամբ սնուցվող շարժիչով համալրված՝ ինտեգրված Skyactiv տեխնոլոգիայի և ուղղակի ներարկման տեխնոլոգիայի հետ, այն օգտագործում է բարձր սեղմման հարաբերակցության դիզայն և զույգ S-VT փոփոխական վալվերային ժամանակավորման կառավարման համակարգ, որը լիովին բարելավում է այրման արդյունավետությունը: Շարժիչի հզորության արտադրությունը գծային է և հարթ՝ առանց արագացման մեջ արգելակման, սկզբնական արագացումը՝ արագ և ճկուն, իսկ ցածր-միջին արագության շրջանում՝ բավարար պտտման մոմենտ, ինչը լավ հարմարվում է քաղաքային խիտ երթևեկության պայմաններին և կարճ հեռավորության ճանապարհորդության պահանջներին, ինչպես նաև պահպանում է բավարար պաշար ավտոմագիստրալային շարժման ժամանակ՝ ճշգրիտ իրականացնելով «Jinba Ittai» վարելու փորձը: 6-ամբողջական ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ զուգակցվելով՝ այն ունի հստակ փոխանցման տրամաբանություն և արագ պատասխան, պահպանելով ձեռքով փոխանցման վարելու զվարճանքը՝ միաժամանակ ապահովելով ավտոմատ փոխանցման հարմարավետությունը, ինչը զգալիորեն օպտիմալացնում է հզորության փոխանցման արդյունավետությունը և վառելիքի խնայողությունը՝ WLTC ըստ ընդհանուր վառելիքի սպառման ցուցանիշը հասնում է մոտավորապես 6,1 լ/100 կմ-ի: Համատեղելի է 92# և բարձր օկտանային անավազային բենզինի հետ, ինչը արդյունավետորեն նվազեցնում է ամենօրյա շարժման և սպասարկման ծախսերը: G-Vectoring Control Plus (GVC PLUS) համակարգով համալրված՝ այն իրական ժամանակում կարող է ճշգրտել շարժիչի պտտման մոմենտը, օպտիմալացնել շրջադարձերի ժամանակ մեքենայի դիրքը և նվազեցնել ուղևորների մարմնի թավալումը: Էլեկտրական ուժային ուղղումային համակարգի հետ զուգակցվելով՝ այն ապահովում է ճշգրիտ և նրբագեղ ուղղում՝ հստակ ճանապարհի զգացողությամբ և չափավոր նվազագույն շրջման շառավիղով, ինչը այն ավելի ճկուն և հարմար է դարձնում նեղ քաղաքային ճանապարհներով շարժվելու, U-ական շրջումների և մեքենայի կայանատեղի տեղավորման համար՝ լիովին ցույց տալով կրոսսովեր ՍՈՒՎ-ի ճկուն կառավարման առավելությունները:
2.2 Կոդոյի դիզայնի էստետիկան՝ կրոսսովերի տեքստուրայի և գործնական համագոյագոյության համար
Մազդայի «Կոդո» դիզայնի 2.0 փիլիսոփայությանը հետևելով՝ որի հիմքը «պակասը ավելին է» էսթետիկան է, այն բնական հոսող գծերն ու լույսի ու ստվերի փոփոխությունները ներառում է մեքենայի արտաքին և ներքին դիզայնի մեջ՝ ստեղծելով բարձրաստիճան ճանաչելի կրոսսովերային վիզուալ էֆեկտ: Արտաքին մասը ստացել է վերհանված վահանաձև решетка, որի ներսում եռաչափ ցանցային կառուցվածք է, իսկ սուր LED արծվաչափ լույսերի հետ զուգակցված է: Լուսավորության խումբը ճաշակով ձևավորված է և բնական կերպով միացված է решетկայի հետ՝ ստեղծելով ճարտարապետական և ազդեցիկ առջևի մասի ձևը: Մեքենայի կողմնային մասը ունի հարթ, թեքվող տանիքի գիծ, որը ձգվում է առջևից մինչև հետևը, իսկ լրիվ անիվների արկղերը և ճաշակով կատարված անիվները ստեղծում են մրցավազքի պատրաստ դինամիկ դիրք՝ հավասարակշռելով կուպեի մոդայականությունը և ՍՈՒՎ-ի անցանելիությունը: Հետևի մասը սարքավորված է բարակ LED համակցված ետալույսերով, որոնք համապատասխանում են առջևի լույսերին, իսկ հետևի մասի «MAZDA» գրությունը բարձրացնում է caրելիության զգացողությունը, իսկ երկու կողմերում տեղադրված կրկնակի արտանետման համակարգը ավելի է ուժեղացնում սպորտային մթնոլորտը: Ներքին տարածքը ունի պարզ և ճաշակով դասավորված կառուցվածք՝ հստակ մակարդակներով կենտրոնական կոնսոլով: Ձեռքի հասանելի մեծամասնության մակերեսները պատված են մեղմ նյութերով, զարդարված են ճաշակով կարերով և մետաղական եզրակալներով՝ ստեղծելով կաբինայի մթնոլորտ, որը միավորում է տեքստուրայի և ջերմության զգացողությունը՝ բավարարելով երիտասարդ սպառողների էսթետիկ պահանջները: 2653 մմ առանցքային հեռավորությունը ապահովում է բավարար տեղավորման տարածք՝ առջևի շարքում հարմարավետ գլխի և ոտքերի տարածք, իսկ հետևի տարածքը բավարարում է ամենօրյա օգտագործման պահանջները: Հետևի նստատեղերը աջակցում են բաժանվող վերածալմանը, իսկ վերածալվելու դեպքում բեռնախցիկի տարածքը կարող է զգալիորեն ընդլայնվել՝ հասնելով 1432 լիտրի: Բեռնախցիկի մաքուր դասավորության և հիմնավորված պահեստավորման տարածքների հետ միասին այն հեշտությամբ տեղավորում է անձնական իրեր և մեծ չափսի բեռներ՝ հարմարվելով բազմաթիվ իրավիճակների՝ սկսած ամենօրյա սուպերմարկետի գնումներից մինչև կարճատև քարավանային ճամբարավարություն:
2.3 Ինտելեկտուալ անվտանգության կարգավորումներ բոլոր ուղղություններով ճանապարհորդության պաշտպանության համար
Այն սարքավորված է i-ACTIVSENSE ինտելեկտուալ անվտանգության համակարգով և հասնում է L2 մակարդակի օգնող վարումը ապահովող հնարավորության: Հիմնվելով ճշգրիտ տեսախցիկների և միլիմետրային ալիքների ռադարների համատեղ աշխատանքի վրա՝ այն իրական ժամանակում հայտնաբերում է ճանապարհի վիճակը, մեքենաները և հետիոտներին մեքենայի շուրջը՝ ստեղծելով համապարփակ ակտիվ անվտանգության պաշտպանության համակարգ: Համակարգը միավորում է բազմաթիվ գործնական անվտանգության ֆունկցիաներ: Դրանցից մեկը՝ MRCC լրիվ արագությամբ հարմարվող ճեպընթացության համակարգը, կարող է իրականացնել լրիվ արագության շրջանակում հետևել առաջին մեքենային, թեթևացնելով երկար ճանապարհների և խիտ երթևեկության պայմաններում վարողի հոգնածությունը; BSM կողային մեռյալ գոտու մոնիտորինգի համակարգը և RCTA հետընթացի նախազգուշացման համակարգը ժամանակին նախազգուշացնում են կողային և հետին ուղղություններից մոտեցող մեքենաների մասին՝ խուսափելով շարքից դուրս գալիս և հետընթացի ընթացքում հնարավոր ռիսկերից; FOW առաջային բախման նախազգուշացման համակարգը և SBS արագ արգելակման օգնության համակարգը կարող են նախապես ճանաչել բախման վտանգները և ակտիվ միջամտել արգելակման միջոցով՝ նվազագույնի հասցնելով բախման վնասները; AHB ավտոմատ բարձր լույսի ճշգրտման համակարգը կարող է ավտոմատ անցնել բարձր և ցածր լույսի միջև՝ կախված հանդիպող մեքենաներից և հետիոտներից, ինչը բարելավում է գիշերային վարումը; Բացի դրանից՝ այն սարքավորված է նաև LDWS շարքից դուրս գալու նախազգուշացման համակարգով, LAS շարքի պահպանման օգնության համակարգով և այլն, որոնք ամբողջությամբ ապահովում են ճանապարհորդության անվտանգությունը: Պասսիվ անվտանգության համար այն սարքավորված է վարողի և ուղևորի առաջային օդային պարկերով, առաջային կողային օդային պարկերով, ծնկային օդային պարկերով և առաջային/հետին գլխի օդային վերապատերով: Skyactiv բարձր կարծրության մեքենայի կառուցվածքի հետ միասին հիմնական մասերը պատրաստված են բարձր ամրության պողպատից՝ օգտագործման մակարդակով 59 %, ինչը հնարավորություն է տալիս արդյունավետ կլանել և ց рассеять բախման էներգիան՝ ստեղծելով ուղևորների համար բազմաչափ անվտանգության պաշտպանության արգելապատ, ինչպես նաև ստացել է C-NCAP բախման փորձարկումներում հինգ աստղանոց վարկանիշ:
2.4 Ինտելեկտուալ և հարմարավետ կաբինա՝ հարմարված քաղաքային ճանապարհորդությունների պահանջներին
Ներքին դիզայնը հավասարակշռում է հարմարավետությունն ու գործնականությունը՝ օգտագործելով Մազդայի նոր սերնդի «Իդեալական դիրք» էրգոնոմիկ նստատեղերը, որոնք լրացված են լրացուցիչ նստատեղի մակերևույթի անկախ ճկուն կարգավորման մեխանիզմով և ազդրային ստաբիլիզատորով, որոնք թույլ են տալիս պահպանել ուղղաձիգ ազդրային մաս և S-ական ձևի ողնաշարի կորություն՝ ստեղծելով ճնշումից ազատ իդեալական նստելու դիրք և արդյունավետ թեթևացնելով երկարատև վարումից առաջացած հոգնածությունը: Ապահովված է երեք ճյուղավորված կожայե բազմաֆունկցիոն ղեկով, որն ունի նրբագեղ մակերես և ինտեգրված է ճանապարհորդային վերահսկման, ձայնային ակտիվացման և այլ կոճակներով՝ հեշտացնելով ակնարկային կառավարումը: Ապահովված է 7 դյույմանոց LCD սարքավորման վահանակով և 8,8 դյույմանոց լողացող կենտրոնական կառավարման էկրանով, որոնք առաջարկում են մաքուր պատկեր, ինտուիտիվ կառավարում և հարթ, առանց դանդաղեցման աշխատանք: Ապահովված է MZD CONNECT (Մազդա Կոնեկտ) համակարգով, որը աջակցում է բջջային հեռախոսի միացմանը, ձայնային ճանաչման կառավարմանը, GPS նավիգացիային, երթևեկության մասին տեղեկատվության ցուցադրմանը և այլ ֆունկցիաներին: Ձայնային օգնականը արձագանքում է արագ և ճշգրիտ՝ հեշտացնելով նավիգացիայի, օդի կլիմայական կարգավորման ջերմաստիճանի, պատուհանների և այլ գործառույթների կառավարումը, ինչը ազատում է ձեռքերը և բարելավում է վարումից առաջացած անվտանգությունը: Ավտոմեքենայի տարբեր մասերում տեղադրված են մի քանի USB միացման կետեր՝ բոլոր ուղևորների էլեկտրոնային սարքերի լիցքավորման պահանջները բավարարելու համար: Ապահովված է ինքնաշխատ օդի կլիմայական կարգավորմամբ և մեքենայի ներսում PM2.5 ֆիլտրացման սարքով՝ ստեղծելով հարմարավետ և մաքուր կաբինայի միջավայր: Արտաքին հետադարձ տեսանելիության հայելիները ունեն էլեկտրական վերածալման և տաքացման ֆունկցիաներ՝ հարմարվելով տարբեր եղանակային պայմաններում վարումից առաջացած պահանջներին: Որոշ մոդելներ սարքավորված են հեռակառավարման միջոցով շարժիչը միացնելու համակարգով, որը թույլ է տալիս իրականացնել մի շարք ֆունկցիաներ, այդ թվում՝ մեքենայի հեռակառավարմամբ միացումը և բարեկենդանացումը/անջատումը, ինչը հետագայում բարելավում է վարումից առաջացած հարմարավետությունը և համապատասխանում է քաղաքային երիտասարդ խմբերի ճանապարհորդային սովորույթներին:
3. Վարպետության վաճառքի հիմնական առավելություններ
CX-30-ը Մազդայի կողմից հատուկ ստեղծված փոքր կրոսսովեր ՍՈՒՎ է, որը հետևում է «վարպետի ոգուն» արտադրության մեջ՝ հիմնվելով Չանգան Մազդայի խիստ որակի վերահսկման համակարգի և առաջադեմ արտադրական տեխնոլոգիաների վրա՝ ապահովելով, որ յուրաքանչյուր մանրամասն համապատասխանի բարձր ստանդարտների: Մեքենայի մարմնի արտադրության մեջ օգտագործվում է Skyactiv բարձր կոշտության մարմնի կառուցվածքը, իսկ ճշգրտությամբ կատարված եռակցման տեխնոլոգիայի շնորհիվ բարձր ամրության պողպատի օգտագործման ցուցանիշը զգալիորեն բարձրացվել է: Դա մարմնի կոշտության և բախման անվտանգության բարելավման հետ մեկտեղ հնարավորություն է տալիս մարմինը թեթևացնել, արդյունավետորեն նվազեցնել շարժման ժամանակ առաջացող աղմուկը և վառելիքի ծախսը՝ հավասարակշռելով վարումը և տնտեսականությունը: Շասին օգտագործում է առաջային MacPherson անկախ մակույկի և հետևյալ SEB թիթեռանման բիոնիկ մակույկի համադրություն: Այս կառուցվածքը օգտագործում է փոփոխական հատվածքի դիզայն, որը կարող է բարելավել մարմնի կոշտությունը: Պտույտի ժամանակ հետևի անիվների անկյունը կարող է հարմարվել ավտոմատաբար, իսկ հետևման ցուցանիշները մոտ են անկախ մակույկի ցուցանիշներին: Մազդայի ինժեներների կողմից ճշգրտված այս մակույկը ճշգրտորեն ֆիլտրում է ճանապարհի անհարթությունները՝ թեթևացնելով երկար ճանապարհների վարման հոգնածությունը և ապահովելով բավարար աջակցություն պտույտի ժամանակ՝ մարմնի թեքման նվազեցման համար, ինչը հնարավորություն է տալիս հասնել ճշգրիտ վարման և հարմարավետ վարումների միջև կատարյալ հավասարակշռության՝ ամբողջությամբ մեկնաբանելով «Jinba Ittai» վարման փորձը:
Արտաքին և ներքին ձեռքի աշխատանքը մեծացնում է նրբագեղ մակերեսի և մշակման դիմացկունության հատկանիշները: Kodo դիզայնի մեքենայի մարմնի գծերը ճշգրիտ փայլատակված են, հարթ և բնական կորացված մակերեսներով ու առատ լույս-ստվերային էֆեկտներով. սիմվոլիկ «Սուլ» կարմիր և այլ ներկերը օգտագործում են Mazda-ի եզակի Takuminuri ներկման գործընթացը: Բազմակի ներկման և փայլատակման գործընթացներից հետո գույնը լիարժեք է, մակերեսը՝ նրբագեղ, իսկ կոռոզիայի և մաշվելու դիմացկունությունը՝ բացառիկ, երկարատև օգտագործման ընթացքում պահպանելով լավ փայլ: LED լուսավորության խմբերը ճշգրիտ կարգավորված են՝ բավարար լուսավորվածությամբ և լայն լուսավորման շառավղով, ինչը ոչ միայն ապահովում է անվտանգ banանկային վարումը, այլև բարելավում է ամբողջ մեքենայի տեսողական որակը: Ներքին տարածքում առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձված մանրամասների մշակմանը՝ սեղմակների և մանրակների համապատասխան դամպերավորում, նրբագեղ կառավարման զգացողություն, վարպետավար և համաչափ նստատեղերի կարը, կենտրոնական պահարանի համաչափ միջակայքեր և բարձր հավաքման ճշգրտություն: Հիմնական շարժիչային բաղադրիչները և փոխանցման համակարգը երկարատև շուկայական վավերացման են ենթարկվել, ունեն ցածր վթարման հաճախականություն և բարձր դիմացկունություն: Մեքենան ապահովված է 3 տարվա կամ 100 000 կմ երաշխիքով, որը երաշխավորում է օգտագործման անվտանգությունը և բարձր մնացորդային արժեքը, ցույց տալով Mazda-ի տեխնիկական կուտակումները և որակի վստահությունը, ինչպես նաև դարձնելով այն սեղանաձև կրոսսովեր SUV-ների շուկայում որակի վերահսկման և հուսալիության ներկայացուցիչ մոդել:
