Honda Vezel

1. გვერდის ზოგადი ხილვა
Როგორც კომპაქტური SUV-ების ბაზარის პოპულარული მოდელი, GAC Honda Vezel მოდელი მოიცავს „ახალგაზრდულ დინამიზმს, პრაქტიკულობას და ბალანსს“. მთელი სერია აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ბუნებრივად შევსებული ძრავით და CVT უწყვეტად ცვლადი გადაცემათა კოლოფით და სრულად აკმაყოფილებს ჩინეთის ეროვნულ ემისიის სტანდარტს VI. მისი გაბარიტებია 4380×1790×1590 მმ, ხოლო ღერძთა შორისი მანძილა — 2610 მმ; მოდელი 5 კარის და 5 ადგილიანი კომპონოვკის მქონეა. გამოყენებული ჰონდას ტექნოლოგიური მემკვიდრეობის საფუძველზე, მოდელი სრულად გაუმჯობესდა და განახლდა გარე დიზაინში, ინტელექტუალურ კონფიგურაციებში და სივრცის გამოყენებაში. ეს მოდელი არ არის მხოლოდ ახალგაზრდა მომხმარებლების ქალაქში გადაადგილების საჭიროებებს შესატანად, არამედ აკმაყოფილებს პატარა ოჯახების სხვადასხვა მოგზაურობის სცენარებს და მაღალი ფას-ეფექტურობით და სანდო ხარისხით მოდელი ამ სეგმენტში ლიდერობას ინარჩუნებს.

2. ძირეული უპირატესობები

2.1 ეფექტური ძრავა ოჯახური გადაადგილებისთვის

Მოძრავდება 1.5 ლიტრიანი, 4 ცილინდრიანი, სწორხაზოვანი, ბუნებრივად შევსებული ძრავით (მოდელი: L15CC), რომელსაც ჰონდას ი-ვიტეკის ცვლადი კლაპანების გახსნის დროის ტექნოლოგია აქვს ინტეგრირებული. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 91 კვტ-ია, მაქსიმალური მომენტი 145 ნ·მ, ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრე 124 ფტ-ძალა. სიმძლავრის გამოყოფა წრფივი და გლუვია, რაც მაქსიმალურ მომენტს 4700 აბრ/წთ-ზე აღწევს და სრულად აკმაყოფილებს ქალაქში მოძრაობისა და მაგისტრალზე მოძრაობის საჭიროებებს. მისი სინქრონული ცვლადი გადაცემათა კოლოფი (CVT) უზრუნველყოფს უწყვეტ გადართვას, რაც მოძრაობის გამოცდილობას მსუბუქად და გლუვად ხდის; WLTC სტანდარტის მიხედვით სრული სიმძლავრის მოხმარება 6.3 ლ/100 კმ-მდე არის, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ყოველდღიური მოძრაობისა და მომსახურების ხარჯებს. წინა ბორბლებზე მოძრავი კონფიგურაციის, 1321 კგ საკუთარი წონის და ელექტრო ძალით მართვის სისტემის მქონე ავტომობილი მართვის ძალის მოდერნიზებულ დონეს აჩვენებს და მართვა მარტივად შესასრულებელია მკვეთრად მომხმარებლებისთვისაც. 5.5 მ მინიმალური მობრუნების რადიუსი მისცემს მოქნილობას და სიმარტივეს ვიწრო ქალაქის გზებზე მოძრაობის დროს.

2.2 L2-დონის ინტელექტუალური მართვა სრული უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან

Შუალედური და მაღალი კონფიგურაციის მოდელები არის აღჭურვილი Honda SENSING სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევს L2 დონის დახმარებული მარშრუტის მართვის შესაძლებლობის მისაღებად. სიზუსტის მაღალი დონის სენსორებისა და კამერების საფუძველზე დაყრდნობით, სისტემა ინტეგრირებს ფუნქციებს, როგორიცაა სრული სიჩქარის ადაპტური კრუიზ-კონტროლი, სავალდებულო ზოლიდან გადახრის გაფრთხილება, სავალდებულო ზოლის შენარჩუნების დახმარება, აქტიური საჭანელო დამახსოვრება, წინა მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების შეჯახების გაფრთხილება და გზის სატრანსპორტო ნიშნების ამოცნობარობა, რაც ეფექტურად ამსუბუქებს გრძელი მანძილის მართვის დაღლილობას და თავიდან არიდებს შესაძლო სამარშრუტო რისკებს. პასიური უსაფრთხოების მიზნით მთელი სერია სტანდარტულად არის აღჭურვილი 6 აირბეგით, რომელთა შორის შედის მძღოლისა და მგზავრის აირბეგები, წინა მხარეს მდებარე აირბეგები და წინა/უკანა თავის აირბეგები. ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის, მისაბაზებლობის კონტროლის, გამოსახულების წნევის მონიტორინგის, ავტომატური პარკირების და ბორცვზე საწყების დახმარების სისტემებთან ერთად ის ქმნის ყველა მიმართულებით მოქმედებას უზრუნველყოფას. ასევე, მანქანა არის აღჭურვილი უკანა ხედის გამოსახულებით, ხოლო ზოგიერთი მოდელი განახლებულია უკანა გადაკვეთის ტრაფიკის გაფრთხილების სისტემით, რაც დაბალი სიჩქარით მანევრირების დროს უსაფრთხოებას ამაღლებს.

2.3 მოქნილი სივრცე, რომელიც აკმაყოფილებს როგორც პრაქტიკულობას, ასევე სტილს

Honda-ის MM სივრცის კონცეფციის მიხედვით, 2610 მმ ღერძური ბაზა უზრუნველყოფს საკმარის შიგა სივრცეს. 1,73 მ სიმაღლის მგზავრისთვის, წინა საველებში კომფორტული ჯდომის პოზიციის მორგების შემდეგ, თავის ქვეშ დაახლოებით ერთი ხელის სივრცე რჩება, ხოლო უკანა ფეხების სივრცე შეიძლება მიაღწიოს ორ ხელს, რაც აკმაყოფილებს ყოველდღიურ საოჯახო საჭიროებებს. სასხდომები შესრულებულია კომბინირებული სასხდომი მასალით (შუა-მაღალი კონფიგურაციები), სადრაივერო სასხდომი ხელს უწყობს წინ-უკან, ხელსაყრელი კუნთის და სიმაღლის რეგულირებას. უკანა სასხდომები ხელს უწყობს ხელსაყრელი კუნთის კუთხის რეგულირებას და 40:60 გაყოფით გადახრას; გადახრის შემდეგ საბაგაჟო განყოფილების მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება, რაც დიდი ზომის ნივთების მოთავსებას ადვილებს, ხოლო სუფთა განყოფილების განლაგება ასევე აკმაყოფილებს კემპინგის, საყიდლობის და სხვა სცენარების ჩატვირთვის საჭიროებებს. მთელი სერია სტანდარტულად მოიცავს სეგმენტირებულ არ გამოსახსნელ პანორამულ მზის სახურავს, რაც შიგა სივრცის გამჭვირვალობას ამაღლებს, ხოლო წინა მხარეს გასაღების გასარეგულირებლად გასაღების გარეშე შესვლა, გასაღების გარეშე სტარტი და დაშორებული სტარტის ფუნქციები კი მართვის სიმშვიდეს კიდევე მეტად ამაღლებს.

2.4 ინტელექტუალური კონფიგურაციები ახალგაზრდული საჭიროებებისთვის

Ინტერიერი აღჭურვილია 9 დუйმიანი ცურვადი ცენტრალური კონტროლის ეკრანით და 7 დუйმიანი ფერადი LCD ინსტრუმენტების პანელით, რომელიც გამოირჩევა გასაგები დისპლეით და მოხერხებული მართვით. აღჭურვილია Honda Connect ინფოტეინმენტის სისტემით, რომელიც მხარს უჭერს GPS ნავიგაციას, ნავიგაციის ტრაფიკის ინფორმაციის დისპლეის, ხმოვანი ამოცნობარობის კონტროლს (გამოძახების სიტყვა "Hello Honda"), CarLife მობილური ტელეფონის შეერთებას, 4G ქსელს და OTA ახალდამზადებებს. ხმოვანი ასისტენტი მარტივად აკონტროლებს ნავიგაციას, კლიმატ-კონტროლის ტემპერატურას და სხვა ფუნქციებს სწრაფად და სწორად რეაგირებით. წინა რიგში 2 USB/Type-C ინტერფეისით და უკანა რიგში კი 2-ით აღჭურვილი, რაც აკმაყოფილებს ყველა მგზავრის მოწოდების საჭიროებებს. გარე კონფიგურაციების მიხედვით, მთელი სერია სტანდარტულად აღჭურვილია LED მაღალი/დაბალი სინათლის ფარებით, LED დღიური სინათლის ფარებით, ადაპტური მაღალი/დაბალი სინათლის ფარებით და ავტომატური ფარებით, რაც უზრუნველყოფს გასაგებ ხედვას ღამის მარშრუტზე. ალუმინის შენადნობის ბორბლები შავი სხელის დეკორაციასთან ერთად ქმნის ახალგაზრდულ და დინამიურ ვიზუალურ ეფექტს.

3. მიღწევები ხელოვნურობის სფეროში

Როგორც GAC Honda-ს ხელოვნურობის ნამუშევარი, Vezel-ის წარმოება აკმაყოფილებს სისტაბილობისა და ეკონომიურობის მოთხოვნებს. სხეული მოიცავს ტვირთის მოსატანად შესაძლებლობას მიმცემ სტრუქტურას, სადაც მნიშვნელოვან ნაკრებებში გამოყენებულია მტკიცე მასალები, ხოლო სხეულის მტკიცება განსაკუთრებით ზუსტი შეკრების ტექნოლოგიით არის გაძლიერებული, რაც კუთხეებში და ავარიული სიტუაციების დროს საჭანაჭო სხეულის მიყოლვის უკეთეს შესაძლებლობას უზრუნველყოფს. როგორც ძრავის სხეული, ასევე ცილინდრის თავი ალუმინის შენაირებისგან არის დამზადებული, რაც მან მიიღო მსუბუქი წონა და გააუმჯობესა სითბოს გამოყოფის შესაძლებლობა. პირდაპირი შეყვანის ტექნოლოგიასთან ერთად იგი ძალის გამოტანასა და საწვავის ეკონომიას აკმაყოფილებს. შასი მოიცავს წინა მაკფერსონის დამოუკიდებელ საკაბელო სისტემას და უკანა მიმდევარი მუხლის ტორსიონული საკაბელო სისტემას, რომელიც ოჯახური კომფორტის მიზნით არის დამუშავებული და ეფექტურად ფილტრავს გზის ბორცვებს, რაც მართვის სტაბილურობასა და მგზავრობის გამოცდილებას აკმაყოფილებს.

Საკარავის შესრულება აკეთებს აკცენტს დეტალებზე და პრაქტიკულობაზე. T-ფორმის ცენტრალური კონსოლი გამოირჩევა ხელმისაწვდომი იერარქიით, ხოლო მოძრავი ცენტრალური კონტროლის ეკრანი აძლიერებს ტექნოლოგიურ შეგრძნებას. ხელმისაწვდომი არეები იყენებენ სათანადო მასალების შერევას, რათა შემცირდეს მყარი პლასტმასის იაფი შეგრძნება. მრავალფუნქციური პლასტმასის სტერინგის რული ხელს უწყობს ზემოთ/ქვემოთ და წინ/უკან გადაადგილებას, რაც ხელს უწყობს ხელოვნური ხელმისაწვდომობის გარეშე მართვას. მანქანის ფერადობის სისქე შეესაბამება სტანდარტებს; მიუხედავად იმისა, რომ შეერთების შესრულებაში არსებობს გასაუმჯობესებლად დარჩენილი სივრცე, საერთო ხარისხის კონტროლი შეესაბამება საერთო საწარმოების ბრენდების სტანდარტებს. მანქანას სამი წლის ან 100 000 კილომეტრის გარანტია ეძლევა. ძირევი ძრავის კომპონენტები დიდი ხნის განმავლობაში ბაზარზე გამოცდილია და მათი გამოცდილობის დაბალი მაჩვენებლები უზრუნველყოფს მოხმარებლის მოსახერხებლობას და მაღალ ნარჩენ ღირებულებას.