Honda Vezel

1. Visión xeral da páxina
Como modelo popular no mercado dos SUV compactos, o GAC Honda Vezel está posicionado arredor de «dinamismo xuvenil, praticidade e equilibrio». Equipado cun motor de 1,5 L de aspiración natural e unha transmisión continuamente variable (CVT) en toda a súa gama, cumpre plenamente a norma de emisións nacional VI de China. Con dimensións de 4380×1790×1590 mm e unha batalla de 2610 mm, adopta unha configuración de 5 portas e 5 prazas. Aproveitando a herenza tecnolóxica de Honda, o modelo foi optimizado e mellorado de forma integral no deseño exterior, nas configuracións intelixentes e na utilización do espazo. Non só é adecuado para as necesidades de desprazamento urbano dos consumidores xuvenís, senón que tamén responde ás diversas situacións de viaxes familiares pequenas, mantendo unha posición líder no seu segmento grazas ao seu elevado rendemento en relación co custo e á súa fiabilidade.

2. Vantaxes centrais

2.1 Potencia eficiente para desprazamentos familiares

Alimentado por un motor de 1,5 L en liña de catro cilindros e aspiración natural (modelo: L15CC) integrado coa tecnoloxía Honda i-VTEC de tempo variable de ábado, ofrece unha potencia máxima de 91 kW, un par máximo de 145 N·m e unha potencia máxima de 124 CV. A saída de potencia é lineal e suave, acadando o par máximo a 4700 rpm, cubrindo plenamente as necesidades de desprazamentos urbanos e de circulación en autoestrada. Combinado cunha transmisión continuamente variable (CVT), permite cambios de marcha imperceptibles para unha experiencia de condución lixeira e suave, con un consumo combinado WLTC tan baixo como 6,3 L/100 km, reducindo significativamente os custos diarios de condución e mantemento. Adopta unha tracción dianteira, un peso en baleiro de 1321 kg e dirección asistida eléctrica, caracterizándose por un esforzo de dirección moderado, fácil de operar incluso para condutoras. Con un radio mínimo de xiro de 5,5 m, resulta flexible e cómodo para manobrar en estradas urbanas estreitas.

2.2 Condución intelixente de nivel L2 para unha seguridade integral

Os modelos de configuración media a alta están equipados co sistema de seguridade Honda SENSING, alcanzando unha capacidade de conducción asistida de nivel L2. Baseado en sensores e cámaras de precisión, integra funcións como o control de crucero adaptativo de velocidade total, aviso de saída do carril, axuda para manter o carril, freo activo, aviso de colisión frontal e recoñecemento dos sinais de tráfico rodado, reducindo eficazmente a fatiga na condución de longa distancia e evitando riscos potenciais ao conducir. En canto á seguridade pasiva, toda a gama inclúe de serie 6 airbags, entre os que se atopan os airbags do condutor e do acompañante, os airbags laterais dianteiros e as cortinas de airbag dianteiras/traseras. Xuntamente co control electrónico de estabilidade, o control de tracción, a supervisión da presión dos pneumáticos, o aparcamento automático e a axuda para arrancar en pendentes, constrúe un sistema integral de protección de seguridade. Tamén está equipado cunha cámara de marcha atrás e algúns modelos están mellorados cun aviso de tráfico cruzado traseiro para reforzar a seguridade durante as manobras a baixa velocidade.

2.3 Espazo flexible que equilibra practicidade e textura

Seguindo o concepto espacial MM de Honda, a batalla de 2610 mm ofrece un amplo espazo interior. Para un pasaxeiros de 1,73 m de altura, despois de axustar unha postura de asento cómoda na fila dianteira, queda aproximadamente un puño de espazo libre sobre a cabeza, e o espazo para as pernas na fila traseira pode acadar dous puños, cubrindo así as necesidades familiares cotiás. Os asentos están fabricados en combinación de coiro-tecido (nas configuracións intermedias e altas), e o asento do condutor permite axuste en sentido anteroposterior, do respaldo e da altura. Os asentos traseiros permiten axustar o ángulo do respaldo e dobrarse nunha proporción 40:60; cando están dobrados, o espazo do compartimento de equipaxe amplíase considerablemente, facilitando a carga de obxectos grandes, e a disposición ordenada do compartimento tamén responde ás necesidades de carga para actividades como acampadas, compras e outras situacións. Toda a serie inclúe de serie un teito solar panorámico segmentado non abrible para mellorar a luminosidade interior, mentres que a entrada sen chaves pola parte dianteira, o arranque sen chaves e a función de arranque remoto melloran ademais a comodidade ao conducir.

2.4 Configuracións intelixentes para as necesidades dos máis novos

O interior está equipado cunha pantalla de control central flotante de 9 polgadas e un panel de instrumentos LCD a cores de 7 polgadas, con visualización neta e funcionamento suave. Está equipado co sistema de infoentretemento Honda Connect, que admite navegación GPS, visualización de información sobre o tráfico na navegación, control por recoñecemento de voz (palabra de activación «Hello Honda»), conexión do teléfono móbil CarLife, rede 4G e actualizacións OTA. O asistente de voz pode controlar facilmente a navegación, a temperatura do aire acondicionado e outras funcións, con resposta rápida e precisa. Conta con 2 interfaces USB/Type-C na fila dianteira e outras 2 na traseira, cubrindo así as necesidades de carga de todos os pasaxeiros. En canto ás configuracións exteriores, toda a gama inclúe de serie farois delanteros LED de luz alta/baixa, luces diurnas LED, farois de luz alta/baixa adaptativos e farois automáticos, garantindo unha visión clara durante a condución nocturna. As rodas de aleación de aluminio combinadas co acabado en negro do corpo crean un efecto visual xuvenil e dinámico.

3. Puntos de venda relacionados coa artesanía

Como obra maestra da artesanía de GAC Honda, o Vezel equilibra a fiabilidade e a economía na fabricación. O chasis adopta unha estrutura portante con materiais resistentes nas partes clave, e a rigidez do chasis mellorouse mediante tecnoloxía de montaxe de precisión, mostrando un bo seguimento do chasis nas curvas e nos cambios de carril de emerxencia. Tanto o bloque do motor como a culata están fabricados en aliaxe de aluminio, conseguindo un peso lixeiro ao mellorar o rendemento da disipación do calor. Xuntamente coa tecnoloxía de inxección directa, equilibra a potencia de saída e a eficiencia no consumo de combustible. O chasis adopta unha combinación de suspensión independente tipo MacPherson na parte dianteira e suspensión non independente de brazo arrastrado con barra de torsión na parte traseira, axustada para o conforto familiar, filtrando eficazmente os baches da estrada e equilibrando a estabilidade na condución coa experiencia de marcha.

A artesanía do interior centra-se nos detalles e na praticidade. A consola central en forma de T ten unha clara xerarquía, e a pantalla flotante de control central mellora a sensación de tecnoloxía. As zonas ao alcance da man adoptan unha combinación razoable de materiais para reducir a sensación de plástico ríxido de baixa calidade. O volante de plástico multifunción admite axuste vertical e horizontal para facilitar a súa utilización sen mirar. O grosor da pintura do vehículo cumpre os estándares; aínda que hai espazo para mellorar na calidade dos remates nas unións, o control de calidade global está á altura dos estándares das marcas de empresas conxuntas. Ofrece unha garantía do vehículo de 3 anos ou 100 000 quilómetros. Os compoñentes centrais do sistema de propulsión demostraron a súa fiabilidade mediante a validación no mercado a longo prazo, coas taxas de fallo máis baixas, asegurando tranquilidade no uso e un alto valor residual.