EN
Декодирање трговачких цена и укупне трошкове испоруке употребљених аутомобила из Кине
Дешифрирање EXW, FOB и CIF за ваш бизнис увоз употребљених аутомобила из Кине
Цене понуде за употребљене аутомобиле из Кине зависе од специфичног комерцијалног термина који се користи. Употребљени трговински услови су EXW (Ex Works), FOB (Free on Board) и CIF (Cost, Insurance & Freight). За EXW, обавезе продавца завршавају се у његовој фабрици, а све након тога је ваша одговорност (и ваша цена). За ФОБ, продавач је одговоран за унутрашњи превоз и испоруку и безбедно испоручује аутомобил на броду. ЦИФ укључује морски превоз и поморско осигурање, али царине и порезе одредишта, и испоруку до одредишта нису укључени. Сваки од ових услова мења трошкове и ризик, тако да је усклађивање трговачког термина са вашим логистичким капацитетом од кључног значаја када се одређује укупна трошкови одвођења.
Нецитирани трошкови: Трошкови за превоз, увозне царине, порезе и трошкови за руковођење лукама за употребљене аутомобиле из Кине
Прва понуда је само део укупне трошкове. Океански терет за редовни (стандартни) 40-футни контејнер је у распону од 800 и 1.500 долара за сваки аутомобил, а терет зависи од тржишта (и руте). Увозне царине и ПДВ су огромне и варирају по земљама; неке земље примењују увозну царину од 25% и локални порез на додату вредност. Пристанкова расплата, царинска посредница и унутрашњи превоз до вашег објекта додаће, најмање, 500 до 1.000 долара по возилу. Да бисте обвјештавали о могућем прегледа возила и промена валуте и намећење нерегулисаних такса, морате обвјештавати опсег од 10% до 15% пријављене трошкове возила. Прецизно одређивање ових аспеката даје вам вероватно и профитабилно укупну трошковност трошкова изласка.
Поуздани извозни партнери за снабдевање употребљеним аутомобилима из Кине
Проналажење поузданог партнера за извоз поставља темеље за сигурну снабдевање употребљених аутомобила из Кине. Непрецењиво важно је да се провери тачка да се избегну скупе грешке.
Проверка добављача: Шта желите против шта не желите - Нема физичке адресе, нема приступа за инспекције против приступа извозу везе, фабричке везе, потврђени извоз записи
Излазна тачка треба да буде лиценца за пословање добављача и њихова верификована физичка адреса. Нејасна, недостајућа или непостојан адреса је озбиљна црвена знамена. Одбијање да се обезбеди приступ инспекцији, или виртуелне пролазе инвентара добављача, је велика црвена знака. Цена која су знатно испод тржишне вредности треба да се сматрају озбиљним ризиком од преваре или преваре. Напротив, ствари као што су учешће у пилот програму извоза употребљених возила, веза са фабриком/дистрибутором са седиштем у Кини или историја документованог усклађености са извозом треба сматрати доказима који подржавају добављача. Партнерство са добављачем који функционише на овај начин је корисно за обезбеђивање и одржавање висококвалитетне и доследне понуде која подржава ваш положај на тржишту.
Поручени аутомобили из кинеског извоза. Потврђена инвентарска база
Доизвозна валидација: титула, инспекција и историја (на основу ВИН-а)
Коришћени возила извозени из Кине увек носе значајан ризик док нису валидирана. Овај процес укључује следеће.
Проверка наслова и регистрације: Овај процес идентификује законског власника и потврђује да су документи у складу са захтевима Министарства трговине Кине и критеријумима увозних удела земље одредишта. Главни разлог за кашњења у царине су непуне или несагласне документе.
Неисправност у било којој фази процеса може довести до финансијских губитака и оштећења репутације. Међутим, свака проверка индустријских стандарда пружа транспарентност потребну за велике куповине употребљених возила из Кине.
Разумевање истинске трговачке цене за употребљене аутомобиле из Кине
Употреба количине, условима плаћања и МОК-у за добијање ниже цене
Главни циљ за постизање праве трговачке цене није само преговарање о смањењу онога што је очигледно цене на листу, већ преговарање стратешки у правим областима. Оптована цена се постиже када је увозник спреман да купи велике количине. То импортеру даје попуст од 15 до 20 посто. Због предвидивости налога, добављач је додао оперативну ефикасност. Понуда за куповину са већим, непосреднијим новчаним теком, као што је краћи нето-30 или налог за куповину са високим новчаним депозитом, такође повећава спремност добављача да олакшају маржу. Ово у комбинацији са преговором о смањеној минималној количини наруџбе постиже цене које нису само одрживе, већ и мање трошкове за увозника.
Приступ великим изворима: кинеске аукционе платформе, консолидатори дилера и канали за вишак ОЕМ-а
Наши посвећени тимови могу да приступе различитим изворима који пружају суштинске користи за тргуње. Главни кинески аукциони сајтови, укључујући и Кинеску мрежу аукција аутомобила и Аукцију Хуаксин, имају приступ ликвидацији флоте и вишак ван лизинга и владиних возила. Консолидатори дилера пружају инвентар преко провинција и нуде мешане моделе набавке и уклањају маркирање међу дилерима. За скоро нове возила, ОЕМ вишак пружа програмске аутомобиле, извршне паркове и лагано коришћене демонстраторе. Капитализована цена укључује фиксне цене трговања на тргу или цене понуде, које елиминишу време преговора и пружају предности кроз реалну ликвидност тржишта.
Često postavljana pitanja
Који су EXW, FOB и CIF услови?
EXW (Ex Works) значи да купувач носи ризик и трошкове када стока напусти продавачеву просторију. ФОБ (Слободан на броду) укључује трошкове и ризик унутрашњег превоза и испоруке извоза, а ЦИФ (Цост, Осигурање и Фрејт) укључује трошкове и ризик морског превоза и осигурања.
Које су неке скривене трошкове увоза употребљених аутомобила из Кине?
Поред трошкова самих аутомобила, требало би да узмете у обзир трошкове морског превоза, увозних дугова и ПДВ-а, лука и унутрашњег превоза. Такође треба да уградите непредвиђени трошак од 10-15%, да бисте узели у обзир непредвиђене трошкове.
Како могу пронаћи поуздане партнере за извоз?
Прво размотрите добављаче који су укључени у кинески пилот програм извоза употребљених возила, а затим проверите њихове пословне, фабричке и транспортне везе.
Зашто су пре испоруке контроле важне?
Ризици неисправности и финансијских губитака могу се избећи са већом транспарентношћу из историје засноване на ВИН-у заједно са инспекцијама треће стране и верификацијом титуле.
Које стратегије се могу користити да би се добиле конкурентне цене на тргу?
Смањене цене се добијају са већим запреминама наруџбина, бољим условима плаћања и флексибилношћу са минималним количинама наруџбина.