Kako dobiti veleprodajne cijene za korišćene automobile iz Kine?

Dešifrovanje veleprodajnih cijena i ukupnih troškova iskrcavanja za polovne automobile iz Kine

Dešifrovanje EXW, FOB i CIF za Vaše poslovanje uvoza korišćenih automobila iz Kine

Proizvodnja automobila u Uniji U skladu sa člankom 3. stavkom 1. Za EXW, obaveze prodavca završavaju u njegovoj fabrici, a sve nakon toga je vaša odgovornost (i vaša cijena). Za FOB, prodavac je odgovoran za unutrašnji prevoz i izvozno carstvo i bezbedno isporučuje automobil na brod. CIF uključuje pomorski teret i pomorsko osiguranje, ali ne uključuju carinu i poreze na odredište, kao i isporuku na odredište. Svaki od ovih uslova mijenja troškove i rizik, tako da usklađivanje trgovačkog uslova sa logističkim kapacitetom postaje ključno pri određivanju ukupnih troškova iskrcavanja.

Nepoznate troškove: teret, carine na uvoz, porezi i troškovi rukovanja lukama za korišćene automobile iz Kine

Prva ponuda je samo dio ukupne cijene. Okeanski teret za standardni kontejner od 40 stopa iznosi između 800 i 1.500 dolara za svaki automobil, a teret zavisi od tržišta (i rute). Uvozna pristojba i PDV su ogromne i variraju u zavisnosti od zemlje; neke zemlje primjenjuju uvozne pristojbe od 25% i lokalni porez na dodatu vrijednost. Izračunavanje luka, carinska posredništvo i unutrašnji prevoz robe do vašeg objekta će dodati, najmanje, 500 do 1.000 dolara po vozilu. Da biste razmotrili moguće inspekcije vozila i promjene u valuti i nametanje neregulisanih naknada, morate da razmotrite raspon od 10% do 15% prijavljene cijene vozila. Tačno određivanje ovih aspekata daje vam vjerovatnu i profitabilnu ukupnu cijenu troškova kopna.

Povjerljivi izvozni partneri za nabavku korišćenih automobila iz Kine

Pronalaženje pouzdanog partnera za izvoz postavlja osnovu za sigurnu nabavu polovnih automobila iz Kine. Neprocenjivo dobro proveravanje je ključ da se izbjegnu skupe greške.

Provera dobavljača: Šta želite protiv čega ne želite - Nema fizičke adrese, nema pristupa inspekcijama protiv pristupa izvoznom povezivanju, fabrikskim vezama, potvrđenim izvoznim zapisima

Izlazna tačka bi trebalo da bude poslovna dozvola dobavljača i njegova provjerljiva fizička adresa. Nejasna, nedostajuća ili nedosljedna adresa je ozbiljna crvena zastava. Odbijanje da se omogući pristup inspekciji ili virtuelnim pregledima zaliha dobavljača je velika crvena zastava. Cijene znatno ispod tržišne vrijednosti treba smatrati ozbiljnim rizikom od prevare ili obmane. U skladu sa tim, u skladu sa člankom 11. stavkom 1. osnovne uredbe, proizvođač mora imati pravo da koristi proizvod koji je proizvedeno u skladu sa pravilima o uvozu. Partnerstvo sa dobavljačem koji radi na ovaj način je korisno za obezbeđivanje i održavanje visokokvalitetne i dosledne ponude koja podržava vaš položaj na tržištu.

Koristini automobili iz kineskog lanca snabdevanja izvozom. Inventar potvrđen

Pre-export validacija: naslov, inspekcija i istorija (na osnovu VIN-a)

Korisnuta vozila izvožena iz Kine uvek nose značajan rizik dok nisu validirana. Ovaj proces uključuje sledeće.

Proces provjere vlasničkog prava i registracije: Ovaj proces identifikuje pravnog vlasnika i potvrđuje da su dokumenti u skladu sa zahtjevima kineskog Ministarstva trgovine i kriterijima uvoza zemlje odredišta. Glavni razlog kašnjenja u carini su nepotpune ili nedosledne dokumente.

Nedostatak usklađenosti u bilo kojoj fazi procesa može rezultirati finansijskim gubitkom i oštećenjem ugleda. Međutim, svaka provera po industrijskim standardima pruža transparentnost potrebnu za velike kupovine korišćenih vozila iz Kine.

Razumijevanje prave veleprodajne cene za korišćene automobile iz Kine

Upotreba količine, uslova plaćanja i MOQ-a za dobijanje nižih cijena

Glavni cilj za postizanje prave veleprodajne cene nije samo pregovaranje o smanjenju, što je očigledno lista cijena, ali strateški pregovaranje u pravim oblastima. Velikoprodajna cijena se postiže kada je uvoznik spreman kupiti velike količine. To uvozniku daje popust od 15 do 20 posto. Zbog predvidljivosti narudžbe, dobavljač je povećao operativnu efikasnost. Ponuda kupovine sa većim, neposrednijim novčanim tokom, kao što je kraći neto 30 ili nalog za kupovinu sa velikim novčanim depozitom, takođe povećava volju dobavljača da smanje maržu. To, zajedno sa pregovorima o smanjenoj minimalnoj količini narudžbe, postiže cijene koje su ne samo održive, već i niže troškove za uvoznika.

Korištenje za proizvodnju proizvoda na tržištu

Naši posvećeni timovi mogu pristupiti različitim izvorima koji pružaju unutrašnje prednosti veleprodaje. Glavni kineski aukcijski sajtovi, uključujući Kinesku mrežu aukcija automobila i aukciju Huaxin, imaju pristup likvidaciji flote i višku vozila bez zakupljanja i vladinih vozila. Konsolidacioni distributeri pružaju inventar između provincija i nude mješovite modele nabavke i uklanjaju nadoknade među distributerima. Za skoro nova vozila, OEM višak pruža programske automobile, izvršne flote i lako korištene demonstrante. U skladu sa člankom 3. stavkom 1.

Često postavljana pitanja

Šta su EXW, FOB i CIF uslovi?

Prodajni troškovi za proizvodnju proizvoda se odnose na troškove za proizvodnju proizvoda. FOB (Free on Board) uključuje troškove i rizike unutrašnjeg transporta i izvoznog carinjenja, a CIF (Cost, Insurance & Freight) uključuje troškove i rizike pomorskog transporta i osiguranja.

Koje su neke od skrivenih troškova uvoza korišćenih automobila iz Kine?

Pored troškova samih automobila, trebalo bi uzeti u obzir troškove pomorske prevoznosti, uvoznih carina i PDV, pristaničkog rukovanja i unutrašnjeg transporta. Takođe treba da se uložite u troškove za neizvjesnost od 10-15%, da biste uzeli u obzir nepredviđene troškove.

Kako da nađem pouzdane partnere za izvoz?

Prvo razmotrite dobavljače uključene u kineski pilot program izvoza korišćenih vozila, a zatim provjerite njihove poslovne, fabrike i transportne veze.

Zašto su pre isporuke kontrole važne?

Rizici neispunjavanja i finansijski gubici mogu se izbjeći većom transparentnošću iz istorije zasnovane na VIN-u zajedno sa inspekcijama trećih strana i provjerom vlasništva.

Koje strategije se mogu koristiti za dobijanje konkurentnih veleprodajnih cijena?

Smanjene cijene se postižu sa većim obimom narudžbi, boljim uslovima plaćanja i fleksibilnošću sa minimalnim količinama narudžbi.